‍Частичная выдача на маршруте: Минтранс разъяснил, когда нужна новая накладная

Минтранс, Минцифры, ФНС и операторы ГИС ЭПД согласовали единую позицию по спорным вопросам электронного документооборота. Разбираем, что именно сказали регуляторы ⬇️

📵 Офлайн-режим – не основание для остановки рейса. Документы хранятся у оператора и уходят в ГИС ЭПД после восстановления связи. Нет QR-кода – водитель показывает визуализацию накладной на экране или бумажную копию.

🔢 Лимит УИД – у каждого оператора свой. Перекинуть неиспользованные идентификаторы коллеге нельзя.

🌍 Международные перевозки: перегрузили груз после границы и везете только по РФ – работаете по российским правилам. Конечная точка выгрузки за рубежом – оформляете CMR-накладную.

🚚 Замена транспорта или водителя: текущая ЭТрН продолжает действовать. Частичная выдача груза в такой ситуации – на выданную часть новая накладная.

🏬 Склад временного хранения: выдача груза туда закрывает перевозку. Для дальнейшей доставки конечному потребителю – новая накладная по новому договору.

📦 Сборные грузы: данные о перевозчике, водителе и машине вносятся строго по заказу-заявке. Замена водителя или ТС в пути – перевозчик оформляет титул Т8.

📋 Регулярные рейсы с известными получателями и временем: это договор об организации перевозки, к нему обязательна заявка. С 1 сентября 2026 года все заказы и заявки – только в электронном виде, кроме предусмотренных исключений.

📑 Экспедиторская расписка ≠ транспортная накладная. Первая подтверждает прием груза экспедитором от клиента, вторая фиксирует договор перевозки. Заменять один документ другим нельзя.

⚖️ Приемка и выдача груза: считают по грузовым местам, массу определяет грузоотправитель при перевозчике. Расхождения – акт и отметка в титуле ЭТрН.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max