🔹 СПГ на транспорте: где технология даёт реальный экономический результат

Партнёры НАСПГ — компания Kept — подготовили исследование об опыте применения СПГ-транспорта в России и других странах.

Авторы рассматривают тяжёлые грузовики, автобусы, железнодорожный, речной и морской транспорт, сравнивают СПГ с дизельным топливом и электричеством, а также анализируют меры государственной поддержки в Китае, США, Индии и России.

🟣 Ключевы тезисы исследования приведены на инфографике:

- Основная ниша СПГ — тяжёлый транспорт и длинные маршруты

- Экономика зависит от маршрута и режима эксплуатации

- Китайский рынок СПГ-транспорта вырос не только благодаря преимуществам СПГ

- В России рынок уже существует, но пока остаётся небольшим

- Главный вывод Kept: развивать необходимо сразу три направления: стимулировать спрос со стороны перевозчиков + развивать производство транспорта на СПГ + расширять производство малотоннажного СПГ и сеть заправок на основных маршрутах.

📌 Вывод НАСПГ: да, рынок СПГ-транспорта невозможно развивать отдельными мерами. Но синхронизации техники, топлива и заправок недостаточно без привязки к конкретным грузопотокам.

КриоАЗС экономически оправдана там, где заранее понятны маршрут, объём потребления и базовый парк машин. Перевозчик приобретёт технику, если уверен в доступности топлива и экономике всего срока эксплуатации. Производитель СПГ будет вкладываться в мощности, если видит подтверждённый долгосрочный спрос.

Поэтому практическая единица развития рынка — не отдельный грузовик и не отдельная заправка, а транспортный коридор с подтверждённым потреблением, парком техники, производством СПГ и сервисной инфраструктурой.

▶️ Полное исследование Kept

#НАСПГ #ДокументНедели
#ТранспортСПГ #ГазомоторноеТопливо #КриоАЗС #МалотоннажныйСПГ