Post #2137
41
Channel Public Channel
МО Модельки Линсера
@linser_m
Показываю, как строю модели и что получается. Рассказываю об интересных моделях, построенных другими. Рассказываю о новых моделях, которые мне интересны, делаю обзоры. Рассказываю об интересной мне технике.
- Subscribers
- 84
- Photos
- 1.9K
- Videos
- 17
- Links
- 296
Showing posts older than #2138 · Back to latest
Older Posts 6 shown
Post #2136
39
#зуд_модельного_хомяка@linser_m
ICM выпускают модель Сикорского S-64E Firefighting Helicopter в 35-м масштабе. Hannats (заказать от них можно через [club219219879|Совместные закупки с Quinta Studio!]) уже включили модель в свой каталог. Цена вопроса - около 160 евро. Артикул - 53060.
Мой модельный хомяк не просто строит большие круглые глазки. Он прыгает, плачет, бьётся в истерике, угрожает, а потом снова плачет и строит глазки: сам по себе вертолёт уникальный и красивый, а тут еще в гражданском оформлении и пожарной экипировке. В общем, плюсы за то, что брать, буквально по всем позициям. Только одна спорна - для авиации я для себя выбрал 48-й масштаб, но это вопрос личного ограничения и один раз я через него уже переступал. А самое главное - не понятно, будет ли эта красота издана в 48-м.
Ну и ценник конечно приличный. Так то уже за 18 тыс. при желании можно найти торпедный катер S-100 в 35-м масштабе, а там полено будет на метр с хвостиком. Но это тоже такая себе отмазка.
В общем, тяжело мне :)
ICM выпускают модель Сикорского S-64E Firefighting Helicopter в 35-м масштабе. Hannats (заказать от них можно через [club219219879|Совместные закупки с Quinta Studio!]) уже включили модель в свой каталог. Цена вопроса - около 160 евро. Артикул - 53060.
Мой модельный хомяк не просто строит большие круглые глазки. Он прыгает, плачет, бьётся в истерике, угрожает, а потом снова плачет и строит глазки: сам по себе вертолёт уникальный и красивый, а тут еще в гражданском оформлении и пожарной экипировке. В общем, плюсы за то, что брать, буквально по всем позициям. Только одна спорна - для авиации я для себя выбрал 48-й масштаб, но это вопрос личного ограничения и один раз я через него уже переступал. А самое главное - не понятно, будет ли эта красота издана в 48-м.
Ну и ценник конечно приличный. Так то уже за 18 тыс. при желании можно найти торпедный катер S-100 в 35-м масштабе, а там полено будет на метр с хвостиком. Но это тоже такая себе отмазка.
В общем, тяжело мне :)
Post #2134
33
#стройка_atmp@linser_m
Было - стало: на фото - рама крана в оригинальном (из коробки) виде и после небольшой доработки (добавил фиксаторы и проводку гидроцилиндров).
Далее - монтаж крана на раму и изготовление его гидросистемы.
Было - стало: на фото - рама крана в оригинальном (из коробки) виде и после небольшой доработки (добавил фиксаторы и проводку гидроцилиндров).
Далее - монтаж крана на раму и изготовление его гидросистемы.
- 🔥 1
Post #2127
31
#стройка_atmp@linser_m продолжается - делаю шланги, соединяющие гидроцилиндры упоров с остальной гидросистемой. Результат - на первом фото.
Цилиндры на втором фото обведены овалами и там видно, что шланги подключаются к цилиндрам через какую-то планку. Я решил исключить эту планку, а шланги подключить напрямую к гидроцилиндрам.
Еще одно упрощение - я исключил те два шланга, что уходят куда-то в кузов вездехода. Их у меня не будет.
Iланги делаю из мягкой проволоки 0.3мм. Соединительные муфты делаю из проволоки 0.2мм. Для этого наматываю ее тремя плотными витками на "шланг", отрезаю лишние концы, а затем припаиваю. В итоге получаю шланг с муфтой.
Cо стороны соединения с гидроцилиндром отрезаю лишний "шланг", оставляя маленький хвостик, примерно 0.5мм.
В гидроцилиндре сверлю посадочное отверстие, где должна подключаться муфта, а затем в него вклеиваю оставленный хвостик. Подключаю к гидроцилиндру два шланга. А чтобы они не телепались, прихватываю их двумя хомутами из маскировочной ленты шириной 1мм.
Цилиндры на втором фото обведены овалами и там видно, что шланги подключаются к цилиндрам через какую-то планку. Я решил исключить эту планку, а шланги подключить напрямую к гидроцилиндрам.
Еще одно упрощение - я исключил те два шланга, что уходят куда-то в кузов вездехода. Их у меня не будет.
Iланги делаю из мягкой проволоки 0.3мм. Соединительные муфты делаю из проволоки 0.2мм. Для этого наматываю ее тремя плотными витками на "шланг", отрезаю лишние концы, а затем припаиваю. В итоге получаю шланг с муфтой.
Cо стороны соединения с гидроцилиндром отрезаю лишний "шланг", оставляя маленький хвостик, примерно 0.5мм.
В гидроцилиндре сверлю посадочное отверстие, где должна подключаться муфта, а затем в него вклеиваю оставленный хвостик. Подключаю к гидроцилиндру два шланга. А чтобы они не телепались, прихватываю их двумя хомутами из маскировочной ленты шириной 1мм.
- 🔥 2
Post #2119
39
#стройка_atmp@linser_m
Продолжаю стройку Supacat ATMP. Детализирую каркас установки крана - манипулятора. Делаю фиксаторы упоров. Результат - на первом фото.
На втором фото - упоры на реальной машине. Принцип их работы следующий. На каждом упоре есть фиксатор (обведены голубыми окружностями), которые удерживают пятку в разложенном или сложенном положении (на фото пятки зафиксированы в каком-то промежуточном состоянии). Когда нужно использовать кран, фиксаторы ослабляются, пятки вытаскиваются до упора в поверхность, затем блокируются фиксаторами. Далее гидроцилиндрами пятки упираются в землю и машина обретает устойчивое состояние.
В наборе Gecko Models этих фиксаторов нет, поэтому сделал их из проволоки. Сперва выгнул ручки, затем вставил в них оси, спаял, вырезал, обточил и вклеил в отверстия, которыми обозначил их посадочные места. Весь процесс и результат показаны на остальных фото карусели.
Продолжаю стройку Supacat ATMP. Детализирую каркас установки крана - манипулятора. Делаю фиксаторы упоров. Результат - на первом фото.
На втором фото - упоры на реальной машине. Принцип их работы следующий. На каждом упоре есть фиксатор (обведены голубыми окружностями), которые удерживают пятку в разложенном или сложенном положении (на фото пятки зафиксированы в каком-то промежуточном состоянии). Когда нужно использовать кран, фиксаторы ослабляются, пятки вытаскиваются до упора в поверхность, затем блокируются фиксаторами. Далее гидроцилиндрами пятки упираются в землю и машина обретает устойчивое состояние.
В наборе Gecko Models этих фиксаторов нет, поэтому сделал их из проволоки. Сперва выгнул ручки, затем вставил в них оси, спаял, вырезал, обточил и вклеил в отверстия, которыми обозначил их посадочные места. Весь процесс и результат показаны на остальных фото карусели.
- 👍 2
Post #2118
34
У Lindberg есть модель плавучего маяка Nantucket. Судно выглядит, мягко выражаясь, несуразно: пузатый, как в детских мультиках, корпус, такие же мультяшные надстройки. Я был уверен, что это какой-нибудь плод фантазии дизайнеров моделей, основанный на собирательном образе.
Оказалось, что нет. Оказалось, что в реальности такое судно есть и оно действительно выглядит так, как на коробке модели - по-мультяшному.
Оказалось, что оно было очень известно в США у него интересная история и его сохранили как памятник технической истории.
Его называли океанской Статуей Свободы, поскольку первое, что видели суда, идущие в Нью-Йорк, был маяк Nantucket, который работал на отмелях одноименного острова в ста милях от материка. И он же был последним, что они видели, когда уходили из Штатов.
Оказалось, что нет. Оказалось, что в реальности такое судно есть и оно действительно выглядит так, как на коробке модели - по-мультяшному.
Оказалось, что оно было очень известно в США у него интересная история и его сохранили как памятник технической истории.
Его называли океанской Статуей Свободы, поскольку первое, что видели суда, идущие в Нью-Йорк, был маяк Nantucket, который работал на отмелях одноименного острова в ста милях от материка. И он же был последним, что они видели, когда уходили из Штатов.
- 👍 4
- 🔥 1