🇨🇳 China apunta a convertirse en la primera potencia marítima (Parte 2-2)

Imágenes satelitales del astillero de Dalian sugieren que China está construyendo un nuevo portaviones que podría convertirse en el más grande de su flota y superar el tamaño del buque de guerra más grande de la Marina de EEUU, el USS Gerald R. Ford, según imágenes satelitales del astillero de Dalian.

Las imágenes capturadas el 4 de septiembre muestran el inicio de los trabajos en la sección de proa del portaviones, que los analistas denominan comúnmente como el Tipo 004. Las mediciones basadas en el casco visible indican una posible longitud de 336-339 metros, ligeramente más largo que el portaviones de la clase Gerald R. Ford, que mide 333 metros.

Pekín no ha revelado la designación del buque, su sistema de propulsión ni sus especificaciones finales. Sin embargo, los analistas afirman que el tamaño del casco sugiere un diseño destinado a operaciones de portaviones de mayor alcance, con mayor capacidad de aeronaves, combustible y armamento que el actual buque insignia de China, el portaviones Fujian.

El Fujian entró en servicio en 2025 y es el portaviones más avanzado de China hasta la fecha. Se espera que el diseño más grande del Tipo 004 transporte una mayor flota aérea, posiblemente alrededor de 75-90 aeronaves, en comparación con las estimadas 50-60 del Fujian.

La pregunta más importante es el sistema de propulsión. Janes Information Services evaluó que el buque podría convertirse en el primer buque de guerra de superficie con propulsión nuclear de China. La propulsión nuclear permitiría una mayor autonomía en el mar y liberaría espacio interno para combustible de aviación, municiones o sistemas adicionales.

Un buque de esta magnitud también requiere una red de apoyo más amplia. Las imágenes satelitales han mostrado que China está construyendo un nuevo buque de reabastecimiento rápido cerca de Guangzhou, que se cree que está diseñado para apoyar futuros grupos de portaviones. Un segundo buque de gran tamaño, del mismo diseño, parece estar en construcción en el mismo astillero, aunque esta evaluación no ha sido verificada de forma independiente.

A diferencia de la Marina de EEUU, China no opera una red mundial de bases en el extranjero, lo que convierte la logística en un desafío central para expandir las operaciones lejos de casa. La construcción de buques de reabastecimiento más grandes sugiere que Pekín está construyendo la infraestructura necesaria para sostener grupos navales a distancias más largas.

El Tipo 004 sigue en construcción y muchos detalles aún se desconocen. Sin embargo, la combinación de un casco de portaviones más grande, una posible propulsión nuclear y buques de suministro ampliados muestra que China está construyendo el sistema de apoyo industrial necesario para operar grupos de portaviones más grandes en regiones marítimas más amplias.

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