Антифризы для двигателй автомобиля

делают по традиционной (IAT) технологии (технология неорганических кислот) – силикат натрия (силикаты) фосфаты, бораты.
Также бывают:
гибридными (HOAT) G05 G48 G11
карбоксилатные OAT G30 G12 G12+ органические кислоты
лобридными SOAT (Si-OAT, PSI-OAT и P-OAT) G40 G12++
P-OAT Карбоксилатная технология с добавлением фосфатов
Si-OAT Лобридная технология.
G13 (вместо этиленгликоля глицерин (до 20%)

Возможно, все привыкли, что тосол это синий, а антифриз – розовый. Но все не так очевидно.
Тосол — советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей. Ничего общего с современными антифризами не имеет, кроме того, что тосол также охлаждающая жидкость.
Продукты с торговым обозначением «ТОСол» были разработаны московским НИИ органической химии и технологии, слово составлено из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.), поскольку основой для первой из этих жидкостей послужил двухатомный спирт этиленгликоль.

Антифризы же бывают асболютно любого цвета (зеленый, синий, розовый, красный, желтый). Нет единого стандарта по цветам. Всё на усмотрение производителя.

Отсюда самое главное – смотрите, что рекомендовано производителем вашего автомобиля. На любом СТО вам нальют, что есть у них, а не что написал Ваш производитель. Машины японии и Кореи любят фосфаты, но не любят силикаты и нитриты, Европейские машины не любят фосфаты и обожают силикаты и не против нитритов. А американские традиционно любят, а точнее наоборот нетрадиционно за все ценности сразу и не против и фосфатов, и силикатов, и нитритов – лей что хочешь…

В разных антифризах разные добавки. И какие-то безвредны для одних двигателей, но могут что-то нарушить в других. Я не юуквально сам двигатель убьют, но трубки, соединения осадки – дать могут.

Отсюда второй совет, если не знаете, что было залито – промойте систему. Не оьязательно покупать прям какую-то чистилку, достаточно слить старый, залить дистилированную воду и дать двигателю поработать и прогреться на ней. После чего слить. И заливать уже нужный.

Подробнее тут:
https://peakauto.ru/blog/basic/chem-otlichayutsya-korejskie-i-yaponskie-antifrizy/
тут https://www.drive2.ru/b/3206937/
и тут https://www.drive2.ru/l/10039367/\

а также в файлике во вложении (но там нудятина, если что)

З.Ы. И совет дачникам: чтобы туалет не заморозило в зиму, у кого дом будет промерзать, можно залить антифриз ... тогда воды не будет в системе и трубы не раздует.
Но это если у вас просто откачивают отходы.. Если у вас баки с живностью - то возможно способ не подойдет