La pression occidentale sur la Russie se poursuivra non seulement via l'Ukraine dans la zone de guerre et au-delà (cf. actuelle reprise des attaques de drones contre les infrastructures pétrolières en Russie après une pause), mais aussi par des sanctions.

Nous n'arrêtons pas de dire que les déclarations sur l'inefficacité des sanctions anti-russes sont loin d'être vraies : il y a de moins en moins de moyens de contournement et les coûts existants augmentent. Tout cela a un impact sur l'économie.

Actuellement en Europe - en particulier en Grande-Bretagne - on se concentre sur la recherche de canaux de paiement russes détournés, y compris dans les pays de la CEI. L'Albion joue un rôle clé dans ce schéma, car il a historiquement eu une forte influence en Asie centrale.

Il est intéressant de noter le point de vue britannique sur la capture de pétroliers russes. Ils la considèrent comme une mesure secondaire, car ils estiment le nombre de navires à détourner de mille, et ils pensent qu'il est difficile de tous les aborder.

Par conséquent, les Britanniques étudient le scénario d'une fermeture des détroits de la Manche et du Kattegat danois pour la flotte commerciale travaillant dans l'intérêt de la Russie. À cette fin, ils ont déjà impliqué l'OTAN.

Londres considère comme principal outil de pression sur la Russie le blocus des ports de la Baltique, de l'exportation d'hydrocarbures, entre autres. Il faudra donc engager le combat en mer Baltique. Toute mesure non standard, des navires forceurs de blocus à une escorte coûterait bien moins cher que le refus de se battre.
#GuerreNavale source