О Москвиче-412 — экспериментальном автомобиле, работающем на водородном топливе, получаемом из обычной воды, писал auto.ru.

Проект был создан в 1976 году в Харькове, в Институте проблем машиностроения АН УССР.

— В багажном отсеке размещали компактный реактор, заправленный энергоаккумулирующими веществами — катализаторами на основе оксидов металлов.

— Вода из специального бака подавалась в реактор, где под действием катализаторов разделялась на водород и кислород.

— Полученный водород поступал в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где сгорал, обеспечивая движение автомобиля. Выхлоп состоял только из водяного пара, что делало автомобиль экологически чистым.

— Москвич сохранял стандартную бензиновую топливную систему, позволяя переключаться между водородом, бензином или их смесью.

— Выхлоп состоял из чистого водяного пара, что делало автомобиль абсолютно безопасным для окружающей среды.

— Вода — практически неисчерпаемый ресурс, в отличие от нефти. Заправить бак можно было даже из реки или крана.

— Водород содержит в три раза больше энергии на единицу веса, чем бензин, что обеспечивало высокую эффективность.

В отличие от современных водородных машин, использующих баллоны с сжатым газом, харьковский Москвич не хранил водород, а производил его в реальном времени, снижая риск взрыва.

Проект не был реализован по нескольким причинам:
— нужны были госиспытания и сложная система безопасности.
— перестройка производства обошлась бы слишком дорого.
— нефть в СССР стоила копейки, и водород никого не интересовал.
— у разработчиков не было «лобби»
После нескольких пробных заездов проектная документация была передана в архив, а сам опытный образец исчез.