Лубочная крыловщина

В ближайшие выходные в Миассе снова пройдёт трак-триал.

Для меня это не просто ещё одно городское мероприятие. В детстве я очень любил туда ходить - это была одно из самых зрелищных событий: грязь, рёв моторов, тяжёлые грузовики, которые лезут в такие места, что со стороны вообще не понятно, как они собираются оттуда выбираться.

В этом и был весь кайф. Трак-триал вообще хорош не скоростью, а своей напряжённой динамикой. Когда огромная машина медленно, тяжело, почти упрямо продавливает трассу там, где её минуту назад не было. Смотреть на это всегда было особенным удовольствием.

Потом был большой перерыв. И, наверное, именно поэтому особенно приятно, что соревнования снова вернулись в Миасс.

А теперь рядом с трак-триалом есть ещё и RFC. Это уже другой тип бездорожья: подготовленные внедорожники, короткие жёсткие секции, где всё происходит резче, быстрее и злее. Оттого мероприятие стало только интереснее.

Так что если хочется в ближайшие выходные выбраться из дома и посмотреть на технику не на выставке, а там, где она реально работает на пределе, очень советую приехать.

Как, где и когда - https://vk.com/@rfcrussiaural-rfc-russia-ural-vnedorozhnye-sorevnovaniya-kotorye-stoit-uvi

Кажется, про свои результаты в 35AWARDS уже успели рассказать почти все. Видимо, теперь дошла очередь и до меня.

В этом году снова отправлял на конкурс свои железнодорожные пейзажи. Участвовал в двух номинациях.

В номинации «Пейзаж. Ночь» моя работа вошла в топ-35 фотографий среди 7200 снимков. Это примерно топ 0,5%. Плюс вошёл в топ-70 фотографов в этой же номинации.

В номинации «Движение» работа вошла в топ-70 среди 10 500 фотографий. А по авторам получился топ-120 среди примерно 8 тысяч участников.

Но, если честно, самый приятный результат в этом году для меня другой - впервые за всё время участия одна из моих фотографий вошла в финальный каталог конкурса. И вот это уже действительно особенно радует. В каталог попал кадр с поездом Деда Мороза на Байкале.

Сам конкурс при этом вполне серьёзный по масштабу. В этом году в нём участвовали почти 113 тысяч авторов, а всего было подано около 461 тысячи фотографий. Так что любая заметная строчка в итогах здесь точно не выглядит случайной.

Степногорская железная дорога: место, где работают ЭР22

Степногорская железная дорога - небольшая ведомственная жд-линия в Казахстане, которая связывает город с местным горно-химическим комбинатом.

Главная её особенность - электропоезда ЭР22. Почти везде такая техника давно ушла в прошлое. Где-то её списали, где-то разрезали, где-то от неё остались только архивные кадры. А здесь ЭР22 до сих пор работают с пассажирами. Не как памятник. Не как музейная редкость. Просто как действующие поезда.

Но сильнее всего здесь цепляет даже не сам этот факт, а атмосфера места. Старый электропоезд идёт через степной пейзаж, мимо промышленных объектов, пустых пространств, тупиков и путей, которые местами уже начинают зарастать. Где-то он выглядит как естественная часть большого индустриального механизма. А где-то, наоборот, кажется чем-то почти нереальным.

Наверное, именно в этом и есть характер Степногорской дороги. Она не выглядит парадной. Здесь нет музейной аккуратности, нет открыточной красоты, нет ощущения, что кто-то специально сохранял это для истории. Всё сохранилось не потому, что так задумали любители железных дорог, а потому, что дорога просто продолжает жить своей жизнью.

Наверное, именно из-за этой атмосферы такие места и цепляют сильнее многих более известных линий. В них слишком много настоящего. И именно этим они запоминаются.

Лубочная Крыловщина 😕😕

Летний рассвет в Карелии

Обожаю летние поездки по Карелии. Особенно в период белых ночей, когда ночь почти не наступает — закат мягко перетекает в рассвет, и темнота так и не успевает стать настоящей. Над низинами лежит туман, воздух прохладный, а небо постепенно светлеет, будто время на несколько часов замедляется. В такие часы даже привычные маршруты выглядят иначе — мягче, тише, спокойнее.

Этот кадр снят в Ляскеля. Небольшой посёлок и станция на линии, где день начинается не с шума города, а с ровного света фонарей вдоль дороги и едва заметного движения где-то в тумане.
По путям проходит рельсовый автобус — тот самый «маленький поезд» для местных линий. Он не выглядит героем больших магистралей, но в таких местах именно он соединяет глухие точки на карте. На снимке он будто выходит из тумана и ускользает дальше, пока рассвет медленно забирает пространство у ночи.

Сейчас зима уже идёт на спад: где-то ещё стоят сугробы, где-то под ногами мокрый снег и грязь. И тем сильнее хочется снова оказаться в таком летнем утре — когда впереди целый день, и кажется, что дорога только начинается.

Лубочная Крыловщина 😕😕