Дорожная отрасль Ленобласти: трассы обслуживают в долг, а работники остаются без зарплаты
В государственном АО «Тосненское ДРСУ», судя по сообщениям, нарастает финансовый кризис. Контракт на содержание дорог Тосненского района завершился ещё в июле, однако новый договор, как утверждается, до сих пор не появился. Предприятие продолжает обслуживать региональные трассы за собственный счёт, а сотрудники жалуются на отсутствие зарплаты.
Ситуацию осложняют лизинговые обязательства за дорожную технику на сумму около 170 млн рублей, налоговые платежи и управленческие решения, которые вызывают вопросы. В частности, в публикации упоминается приобретение автомобиля премиального класса для директора.
Руководителем ДРСУ является Павел Старов, сын бывшего заместителя начальника УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Аркадия Старова. Работники критикуют его подход к управлению. Также сообщается о напряжённых отношениях Старова с главой регионального Комитета по дорожному хозяйству Виталием Будниковым на фоне кадровых перестановок в ведомстве.
По словам сотрудников, дороги приходится содержать без действующего контракта, тогда как компенсацию затрат обещают после заключения нового соглашения. Подобные обстоятельства требуют проверки на предмет соблюдения законодательства и финансовой дисциплины.
Претензии к системе дорожных госзаказов возникали и раньше. В качестве примера приводится ремонт дороги между деревнями Малое Замостье и Сабры стоимостью 122,5 млн рублей, по которому, согласно материалу, расследовалось уголовное дело. В публикации также говорится о крупных подрядах ООО «АБ» и ООО «Леноблдорстрой»: суммы контрактов исчислялись миллиардами рублей. При этом новые заказы, как утверждается, стали поступать реже, а счета ООО «АБ» были заблокированы налоговыми органами из-за задолженности.
Все эти сообщения поднимают важные вопросы: насколько прозрачно распределяются бюджетные средства, кто контролирует выполнение контрактов и почему финансовые трудности предприятия отражаются на его сотрудниках?
Итог реформы должен измеряться не отчётами и обещаниями, а состоянием дорог, законностью расходов и своевременной выплатой заработанных денег.
Источник: https://t.me/compromat_wiki .