🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

политолог Илья Гращенков (Телеграм-канал The Гращенков) -

Королева бензоколонки

Радость полного бака никогда не была столь ощутима, как холодным июнем 2026-го. Погасшие табло столичных заправок, очереди хмурых автовладельцев, жужжащих как пчелы в опустевшем улье, фронтовые 20 литров в одним руки. Все это создает атмосферный вайб полной неопределенности, с одной стороны, подогреваемый спорадическими радостными «дали! Там-то - есть, и можно до полного без лимитов!» до системно-тревожного серфинга по приложениям, где есть хоть что-то за любые деньги.

Общество, как всегда, раскололось на причастных и отстраненных. Граждане, не обремененные личным автотранспортом, равно как дачами и прочими удаленными объектами, радостно рапортуют о том, что их кризис не коснулся. Те же, кто зависит от топлива, например, жители удаленных от столицы агломераций, нервно прикидывают, как им переползать на электрички или покупать старенький подержанный электрокар, в случае перехода из режима дефицита в режим qr-кодирования. На этом фоне исполнительная власть просит не суетиться и подождать. Две недели и все будет – рапортуют чиновники, правда, с оговоркой на то, что цены подрастут. Кто-то дает умеренный рост в рамках 2-3%, а кто-то говорит о конце эпохи дешевого бензина и неминуемом росте на 15-30%.

Наличие стальных канистр стало синонимом успеха. «У меня есть две!», - хвастает передо мной один знакомый. Однако в них не разливают. Газонокосилки на дачных участках притихли в режиме экономии. Борщевик и высокоросы цветут в ожидании снятия эмбарго на розлив в тару, а ушлые специалисты учат, как правильно отсасывать топливо из бака авто. Люди посмеиваются, пилят мемы, но на фоне этого растут запросы в поисковиках «как правильно слить бензин из машины».

Политические партии целомудренно молчат. Действительно, тема такая, что никому не угодишь. Очевидного решения – нет, а припарки будут лишь раздражать и власть, и электорат. Кто-то вспоминает, как чеченцы в свое время варили дешевый бензин из нефти высокого залегания по гаражам, на этом фоне и власти разрешили временно отказаться от высоких стандартов «евро-5», перейдя к более подходящим стандартам «глобального Юга». Лишь бы не разбавляли ослиной мочой, как герой одного из культовых советских фильмов.

На днях мы с коллегой записали целую передачу, посвященную топливному кризису. Цель – дать прогноз того или иного сценария. Тревожный прогноз – ухудшение безопасности НПЗ, рост дефицита и развилка, между рынком и дорогим бензином или нормированием и черным рынком. Позитивный прогноз – все закончится в ближайшие две-три недели, нефть завезут из дружественных стран, а логистика НПЗ подстроится под нужды регионов. Однако тревожность людей продолжает расти пропорционально количеству позитивных пробросов, народ привык готовиться к худшему.

Понятно, что в предвыборный период тема пустых баков выступает тем самым триггером для роста социально-экономической напряженности, как говорится. Вообще, когда-то недружественные нам американцы дразнили Россию страной-бензоколонкой, а мы силились доказать, что это вовсе не так. Теперь времена изменились и вернуть роль королевы бензоколонки может показаться вполне привлекательной идеей. Да и вечный вопрос, почему бензин в стране дорожает то на фоне дорогой нефти, то из-за падения цен на нефть, остается открытым.

Вопрос о том, как повлияет топливный кризис на остальные отрасли экономики: сельское хозяйство с его посевными, логистику, дефицит смежных нефтепродуктов, эксплуатацию техники и многое другое – пока и вовсе остается за скобками. Ну, как-то повлияет. Рассуждать об этом в период острой фазы кажется недопустимым паникерством. Тут разберемся – там посмотрим. Хотя при большой любви части нашего политического руководства к так называемому госплану, странным выглядит отказ от хотя бы среднесрочного планирования по сценарным развилкам. Хотя, вполне возможно, что план есть, но держится в строгом секрете, а надежда на его наличие остается главным фактором для надежды нашего подавляющего большинства.