Ульяновск — город будущего

Так видят город красноярские разработчики нового генплана до 2045 года.

Сегодня в правительстве высокое собрание.

Встреча депутатов пройдёт с внутриполом Александром Коробко. И она обещает быть горячей.

Генплан Ульяновска весьма устарел — датируется 2007 годом. Нужен новый. И принимать его будут накануне большого избирательного цикла.

Сомнений — много. Обсуждения происходят за закрытыми дверями.

Пообщалась с экспертами, вместе мы сформулировали основные тезисы.

Непонятно, почему выбрана стратегия расширения Ульяновска от центра, а не концентрации внутрь
с целью уплотнения и повышения качества среды, работы со старым фондом,
реновацией.

Город, который разрастается бессистемно, постепенно перестает быть комфортным и
растрачивает свои ресурсы.
Усугубляются проблемы с транспортом.

А рассматривалось ли вообще расширение города вдоль Волги, а не от реки вширь?

И почему бы всю Свиягу, как самое ценное рекреационное пространство внутри
города, не выделить отдельно, максимально отодвинув от нее застройку, чтобы не потерять реку?

В новом плане, кажется, не отражена территория бывшего Суворовского училища, а именно улицы, проходящие сквозь него. Даже на самых ранних планах это было сделано.

Опыт выноса промзон и СИЗО на периферию
города в перспективе на 20 лет, судя по всему, не планируется использовать.

Есть сомнения по адекватности понимания реальной численности населения. В проекте плана разработчики указывают рост, на деле же прогнозируется убыль.

Не проработан вопрос с недостатком дорог-дублеров и выездом из новых
спальных переуплотненных районов.

Интересует, увязан ли текущий генплан и концепция агломерации, которая также
разрабатывалась для области.

Было бы неплохо предусмотреть прямую развязку с Президентского моста на Нижнюю
террасу. И какая вообще стратегия развития Нового Города?

Есть еще ряд вопросов: а что с территорией «Арсенала», рынком на Дамбе, благоустройством береговой линии реки Симбирка и озера Кирпичного, сохранением зон малоэтажной застройки в центре города, в исторических
кварталах?

Как будут сохранять зоны частного сектора, где исторически сложились
кварталы ИЖС, с особым потреблением воды, электричества и газа, с особенностями
дорожной сети — отражения нет.

Предусмотрено ли увеличение
коэффициента парковочных пространств и отражена ли реализация проекта под
платные парковки — не ясно.
То же самое касается равномерной доступности общественного транспорта.

Важное — создание социально-культурных объектов. В проекте указано 11 бассейнов, 8 парков. А какова конкретика? При создании КРТ, согласно ФЗ, вступающему в силу 1 марта 2025, эти объекты должны создаваться вместе с инфраструктурой.

Строительства новых причалов и развития водной инфраструктуры на Волге, кажется, ждать не приходится.

И, наконец, проводились ли консультации с дорожниками и архитекторами? Какова их позиция?

🚀 Подписаться на канал