НОВОСТИ | Корабел.ру

🏗 Судостроители сталкиваются с проблемой низкого спроса - Костин

Потенциальные заказчики рассчитывают либо на кредиты под 5%, либо на субсидии. При этом субсидирование льготного лизинга судов через ГТЛК прекратилось из-за отсутствия бюджетных средств. Об этом глава ВТБ, председатель Совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Андрей Костин заявил на пленарной сессии XXIII Международного банковского форума, передает РБК. Он отметил:

«Вот, собственно, мы встали на то, что производить-то мы произведем, а кто покупать-то будет, если спрос не будет создан».

Напомним, программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта была запущена правительством РФ в начале 2023 года. В конце 2025 года общий объем финансирования программы был сокращен с изначально запланированных 231 млрд рублей до 134,85 млрд.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

💰 Минтранс определил размер нового портового сбора для достройки ледоколов проекта 22220

Для завершения строительства ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» предлагается взимать дополнительный инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля на тонну экспортного груза.

Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на опубликованный Минтрансом России проект постановления правительства, стоимость финансируемых на 100% из бюджета 5-го и 6-го серийных универсальных атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев», составлявшая в момент принятия этого решения в 2022 году 143 млрд рублей, выросла до 225,6 млрд рублей.

Строительство атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград» по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот» продолжается на «Балтийском заводе» ОСК.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

Судостроительные поговорки
С ОСК Северная верфь

И Ваша Виктория Корабеловна
@vika_korabel_ru

🚢 В Нижнем Новгороде спущена на воду баржа проекта RBD2808

На площадке судостроительного комплекса ГК «Р‑Флот» спущена на воду баржа проекта RBD2808. Впереди — достройка и испытания судна, сообщает пресс-служба предприятия.

Перед спуском специалисты полностью подготовили судно: очистили металл, нанесли грунтовку и финишное покрытие, установили и проверили ключевые элементы.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🏗 Для новой плавучей АЭС изготовили комплект ключевого оборудования

На подмосковном заводе "ЗиО-Подольск" (входит в Машиностроительный дивизион "Росатома") изготовлена вторая реакторная установка РИТМ-200С для атомного плавучего энергоблока (ПЭБ-106), предназначенного для электроснабжения крупного медного кластера на Чукотке.

Изделие уже прошло гидравлические испытания, которые подтвердили его надежность, и контрольную сборку.

В конструкции плавучего энергоблока ПЭБ-106 – два реактора РИТМ-200С. Первая установка была изготовлена в мае 2026 года и уже находится на верфи, где позже будет смонтирована в корпус энергоблока, сообщает пресс-служба Машиностроительного дивизиона "Росатома".

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🚢 ОСК до конца 2026 года планирует передать ГТЛК еще десять судов проекта RSD59

В ОСК рассказали РБК, что строительство первых восьми сухогрузов проекта RSD59 в рамках госпрограммы льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния было завершено в 2025 году.

Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта запущена правительством в начале 2023 года. В конце 2025 года общий объем финансирования программы был сокращен с изначально запланированных 231 млрд рублей до 134,85 млрд. Серия сухогрузов RSD59 была сокращена с 34 до 18 судов, в том числе, в связи с удорожанием строительства. Цена одного судна после корректировки выросла с 1,25 млрд руб. до 1,67 млрд руб. Таким образом, общая цена серии сухогрузов — 30,06 млрд руб.

Суда проекта RSD59 строятся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🏗 Багаевский гидроузел на Дону планируют достроить в 2029 году

Об этом на заседании правительства Ростовской области с участием глав городских округов и муниципальных районов сообщила министр природных ресурсов и экологии региона Алла Кушнарева, передает ТАСС. Министр рассказала:

"Строительство Багаевского гидроузла должно снизить использование водных ресурсов Цимлянского водохранилища для обеспечения гарантированных судоходных глубин. Текущая стоимость проекта составляет более 41 млрд рублей, на сегодня техническая готовность объекта: более 77%. Завершение строительно-монтажных работ запланировано на 2029 год".

Ранее сообщалось, что строительство Багаевского гидроузла на Дону завершится в декабре 2028 года.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

⚓️ Прототип безэкипажного водородного судна успешно прошел испытания на Сахалине

В Сахалинском государственном университете в рамках федерального проекта «Приоритет-2030» на базе Передовой инженерной школы «Инженерии островов» успешно завершились испытания прототипа безэкипажного водородного судна (БВС).

В ходе тестов были проверены плавучесть и устойчивость судна, осадка при заданной нагрузке, работоспособность удалённой системы управления, маневренность, а также длительность работы аккумуляторных батарей. Испытания подтвердили работоспособность всех ключевых элементов.

В дальнейших планах разработчиков — демонстрация итогов испытаний потенциальным заказчикам и получение заказа на производство БВС под конкретные задачи: научные исследования, транспортировку грузов и другие, сообщает пресс-служба СахГУ.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🚢 Два сухогруза проекта RSD59 переданы заказчику

Завод ОСК «Красное Сормово» накануне передал в эксплуатацию первые два сухогруза проекта RSD-59, построенные в рамках госпрограммы льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Об этом рассказали РБК два источника, близкие к предприятию.

Суда проекта RSD59 строятся на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту «Морского инженерного бюро-СПб» по заказу ГТЛК.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🏗 Блоки плавдока «Капитан Анатолий Ермолаев» проекта 17692 состыкуют на воде

Ключевым событием первых чисел октября 2026 года на заводе ОСК «Янтарь» станет совместная с ООО «Кливер» стыковка второго и третьего блоков плавучего дока. Соединить их на суше технически невозможно, поэтому монтаж проведут прямо в акватории предприятия, сообщает пресс-служба завода.

«В новейшей истории завода такую операцию мы будем выполнять впервые, — рассказывает Владислав Мартюшев, главный технолог проекта. — Каждый блок — это настоящий гигант: 40 метров в ширину и 25 в длину, он состоит из 27 секций. Нам предстоит успешно совместить несколько таких колоссов».

Напомним, плавучий док строится на заводе ОСК «Янтарь» по проекту ЦМКБ «Алмаз» в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🚢 Баржу проекта RBD2808 подготовили к спуску на воду

На площадке ГК «Р-Флот» завершена покраска строящегося судна. Специалисты последовательно выполнили все технологические операции — от очистки и обезжиривания до грунтовки и нанесения финишного покрытия.

Каждый этап проходил под строгим контролем качества. Все нормативы соблюдены, работы выполнены по графику. Баржа готова к спуску на воду, сообщает пресс-служба предприятия.

Напомним, закладка баржи проекта RBD2808 состоялась 10 июля 2026 года, в день 20-летия ГК «Р Флот». Судно строится для АО «Транснефть — Прикамье».

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🏗 Расторгнуты контракты на строительство двух БМРТ проекта СТ-192 - СМИ

Русская рыбопромышленная компания и «Адмиралтейские верфи» ОСК подписали дополнительные соглашения о расторжении контрактов на строительство девятого и десятого больших морозильных траулеров проекта СТ-192. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с ходом реализации проекта, и подтвердил представитель ОСК.

В госкорпорации расторжение контрактов объяснили удорожанием строительства БМРТ из-за «беспрецедентного объема» замены импортного оборудования, а также отсутствием механизмов компенсации убытков для верфи.

Таким образом, по словам источника издания, построенный примерно на 40% восьмой траулер проекта СТ-192 «Александр Бузаков» станет завершающим в серии, при этом его стоимость в процессе строительства выросла с первоначальных 6 млрд рублей почти до 14 млрд.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

✈️ «Взлетят хоть завтра»: 300 самолётов для полярной авиации

Арктике нужны не только ледоколы. Нужна воздушная «кровеносная система», которая доставляет врачей и учёных, перевозит людей и грузы, обеспечивает связь с удалёнными посёлками и помогает работать на Севморпути.

На конференции Polar 2026 в ААНИИ летчик-испытатель и заслуженный пилот России Вадим Базыкин рассказал «Корабел.ру», какие самолёты и вертолёты нужны российской Арктике.

🔹 Главная проблема — подходящая техника.
По словам Базыкина, для Севера особенно важны высокопланы — Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-74. Их двигатели расположены высоко над землёй, поэтому они лучше приспособлены к работе с грунтовых и неподготовленных полос.

🔹 А главное — самолёты уже есть.
В России законсервировано около 700 Ан-2, и примерно 300 из них, по оценке эксперта, могут быть введены в эксплуатацию без капитального ремонта.

«Условно говоря, они могут взлететь хоть завтра».

Для восстановления такого парка потребуется модернизация оборудования и, в перспективе, ремоторизация. Оценка затрат на ремоторизацию — 15–21 млрд рублей.

🔹 Почему не просто построить новые самолёты?
Потому что разработка новой машины занимает годы. А проблема Арктики нужна здесь и сейчас. По словам Базыкина, сначала нужно обеспечить эксплуатацию уже существующей техники, а параллельно развивать новые проекты.

🔹 Арктике нужны и большие, и маленькие самолёты.
Большая авиация — это «венозная кровь» Севера: дальние перевозки между крупными пунктами.

А Ан-2 — капиллярная сеть: небольшие посёлки, научные станции, доставка врачей, грузов и людей туда, где нет полноценного аэропорта.

По оценке эксперта, России в целом требуется около 1100 самолётов: порядка 220 небольших машин на 9–12 мест и около 800 больших пассажирских самолётов.

🚁 С вертолётами ситуация тоже неоднозначная.

Базыкин считает, что часть существующего парка Ми-8 и Ми-2 целесообразно восстанавливать и ремонтировать. Например, в ДОСААФ остаётся 141 Ми-2, из которых около 25 машин можно восстановить в короткие сроки.

Но для Арктики важна не только техника.

👨‍✈️ Нужны люди, которые умеют летать на Севере.

Базыкин обращает внимание на проблему подготовки пилотов: выпускники авиационных вузов часто не могут сразу найти работу, а небольшим авиакомпаниям дорого переучивать молодых специалистов.

И ещё один важный момент — ледовая авиаразведка.

Несмотря на развитие спутниковых технологий, полностью заменить самолётную разведку пока невозможно. Лётчик приводит пример, когда по данным из космоса лёд казался безопасным, но при подлёте выяснялось, что его толщина недостаточна.

❄️ Арктику нельзя увидеть только со спутника. Иногда нужно сесть на лёд и проверить его самому.

Именно поэтому полярная авиация — это не просто вопрос транспорта. Это вопрос научной работы, спасения людей, освоения северных территорий и безопасности Севморпути.

А начинать, по мнению Вадима Базыкина, нужно с уже существующей техники, подготовки пилотов и создания условий, при которых самолёты действительно будут летать.

«Если есть самолёты — они должны летать».

⚓️ Подробнее — в материале «Корабел.ру».

“Северная верфь”: обзор ярусолова-процессора “Марлин” @nordsy
#видеоКорабелру

🇷🇺В этом сюжете вместе с морским блогером Викторией Корабеловной отправляемся на ярусолов-процессор “Марлин” проекта МТ1112XL, построенный на “Северной верфи” ОСК по заказу промысловой компании “Глобус”.

🇷🇺Пройдемся по всему судну, пообщаемся с экипажем, а, самое главное, расскажем, сколько крючков нужно ярусолову, чтобы поймать премиальную рыбу.

🎬 Запускай в МАХ

🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊
В этом сюжете:
0:00 – Интро;
0:37 – Морской блогер Виктория Корабеловна;
1:05 – Заместитель генерального директора РМРС;
2:23 – Капитан судна “Марлин”;
3:06 – Чем “Марлин” отличается от “Гандвика-1”;
3:21 – Влиял ли капитан на ход строительства судна?
4:35 – Ярусный лов – самый экологичный;
7:16 – Капитанский мостик;
7:23 – Управление судном;
9:59 – Комфортно ли работать на “Марлине”?
10:50 – Как живут моряки;
11:18 – Ярусная линия;
15:10 – Техпроцесс ловли;
16:36 – ЦПУ и ГРЩ;
20:32 – А сауна на ярусолове есть?
20:43 – Рефотделение;
22:14 – Гидравлические станции для фабрики;
23:29 – Морозильная камера для крупной рыбы;
24:07 – Руководитель Федерального агентства по рыболовству;
24:49 – Генеральный директор компании “Глобус”;
25:40 – ВРИО генерального директора “Северной верфи” ОСК.

Ваша Виктория Корабеловна
@vika_korabel_ru

⚓️Андрей Костин удостоен звания «Герой труда Российской Федерации»

Соответствующий указ подписал президент России Владимир Путин. Как отмечается в тексте документа, звание «Герой труда Российской Федерации» присвоено президенту-председателю правления ПАО «Банк ВТБ» Андрею Костину за особые заслуги перед государством, вклад в развитие финансово-банковской системы и многолетнюю плодотворную трудовую деятельность.

Напомним, Совет директоров Объединенной судостроительной корпорации на заседании 25 августа 2023 года единогласно принял решение об избрании Андрея Костина председателем Совета директоров ОСК. Сегодня, 21 сентября 2026 года Андрей Костин отмечает свое 70-летие.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК

🚢 БМРТ «Александр Бузаков» проекта СТ-192 спустят на воду в декабре 2026 года

Врио генерального директора «Адмиралтейских верфей» ОСК Андрей Быстров в ходе торжественной церемонии подъема флага на БМРТ «Механик Щербаков» проекта СТ-192 в конце минувшей недели обозначил сроки спуска на воду восьмого траулера этого проекта, сообщает пресс-служба предприятия. Он рассказал:

«Два месяца назад мы спустили седьмое судно данной серии, в декабре обязательно спустим восьмое. Коллектив Адмиралтейских верфей может не только строить, но умеет испытывать и сдавать корабли такой сложности, как этот супертраулер».

Напомним, торжественная церемония закладки БМРТ «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков» проекта СТ-192 состоялась на предприятии ОСК «Адмиралтейские верфи» в феврале 2025 года. Седьмой в серии траулер проекта «Капитан Ипатов» был спущен на воду 1 июля 2026 года.

⚓️ ЧИТАЮКОРАБЕЛ
  МАХ | Телеграм | ВК