ҚР Көлік министрлігі / Министерство транспорта РК🇰🇿

📌 Реализация Послания Президента: в результате модернизации пропускная способность пограничных пунктов увеличена в 2,6 раза

В рамках реализации поручений Главы государства Касым-Жомарта Токаева, обозначенных в Послании народу Казахстана «Казахстан в эпоху искусственного интеллекта: актуальные задачи и их решения через цифровую трансформацию», Правительство продолжает модернизацию пограничной инфраструктуры. Работа направлена на увеличение пропускной способности пограничных пунктов, ускорение прохождения границы, цифровизацию контрольных процедур и повышение качества услуг для автоперевозчиков.

🚛 Пропускная способность автомобильных пунктов выросла с 2 млн до 5 млн машин в год

За последние три года на модернизацию пунктов пропуска направлено 118,6 млрд теңге. Обновлены 11 автомобильных пунктов на внешней границе ЕАЭС, расширена инфраструктура, а на отдельных пунктах количество полос движения увеличено с 2 до 6. Объекты оснащены современным досмотровым оборудованием. В результате совокупная пропускная способность выросла примерно с 2 млн до 5 млн транспортных средств в год.

⏱️ Среднее время прохождения грузового транспорта сократилось с 9 часов до 30 минут

Часть контрольных процедур переведена в безостановочный режим: необходимые параметры фиксируются во время движения автомобиля и автоматически передаются в информационные системы. За счет расширения инфраструктуры и автоматизации среднее время прохождения грузового автотранспорта сократилось в 18 раз, до порядка 30 минут.

💻 Цифровизация сократила время таможенного оформления более чем втрое

В системе KEDEN автоматизированы предварительное информирование, транзит, декларирование и выпуск товаров. Среднее время таможенного оформления сократилось с 11 часов до 3 часов 30 минут. Через электронную очередь CarGoRuqsat оформлено более 4,5 млн бронирований.

🚆 Автоматизация ускоряет и железнодорожный транзит

По направлению Китай – Казахстан – Центральная Азия реализуется механизм автоматического выпуска транзитных деклараций. Время оформления одного контейнерного поезда сократилось примерно с 3 часов до 30 минут.

🛣 До 2030 года модернизация завершится на границах с Россией и Кыргызстаном

В рамках Дорожной карты предусмотрена поэтапная реконструкция автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС. Работа будет сосредоточена на расширении инфраструктуры, дальнейшем увеличении пропускной способности, автоматизации контроля и переводе процедур в цифровой формат.

🟦 Дальнейшая модернизация должна обеспечить рост транзитных и внешнеторговых перевозок, сократить простои транспорта и логистические издержки бизнеса, а также повысить скорость и предсказуемость прохождения грузов через Казахстан.

🔎 О модернизации пограничной инфраструктуры и развитии транзита — в обзоре редакции PrimeMinister.kz.

📱 @KZgovernment

📌 Президенттің 2025 жылғы Жолдауын жүзеге асыру: шекара пункттерінің өткізу қабілеті 2,6 есеге ұлғайды

Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаевтың «Жасанды интеллект дәуіріндегі Қазақстан: өзекті мәселелер және оны түбегейлі цифрлық өзгерістер арқылы шешу» атты Қазақстан халқына Жолдауында көрсетілген тапсырмаларын жүзеге асыру шеңберінде Үкімет шекаралық инфрақұрылымды жаңғыртуды жалғастыруда. Жұмыс шекара пункттерінің өткізу қабілетін арттыруға, шекарадан өтуді жеделдетуге, бақылау рәсімдерін цифрландыруға және автотасымалдаушылар үшін көрсетілетін қызметтердің сапасын арттыруға бағытталған.

🚛 Автомобиль пункттерінің өткізу қабілеті жылына 2 млн-нан 5 млн-ға дейін өсті

Соңғы үш жылда өткізу пункттерін жаңғыртуға 118,6 млрд теңге бағытталды. ЕАЭО-ның сыртқы шекарасындағы 11 автомобиль пункті жаңартылды, Инфрақұрылым кеңейтілді, ал жекелеген пункттерде қозғалыс жолақтарының саны 2-ден 6-ға дейін ұлғайтылды. Нысандар заманауи тексеру жабдықтарымен жабдықталған. Нәтижесінде жиынтық өткізу қабілеті жылына шамамен 2 млн-нан 5 млн көлік құралына дейін өсті.

⏱️ Жүк көлігінің орташа өту уақыты 9 сағаттан 30 минутқа дейін қысқарды

Бақылау процедураларының бір бөлігі тоқтаусыз режимге ауыстырылды: қажетті параметрлер автомобильдің қозғалысы кезінде жазылады және автоматты түрде ақпараттық жүйелерге жіберіледі. Инфрақұрылымды кеңейту және автоматтандыру есебінен жүк көлігінің орташа өту уақыты шамамен 30 минутқа дейін қысқарды.

💻 Цифрландыру кедендік ресімдеу уақытын үш еседен астам қысқартты

KEDEN ақпараттық жүйесінде алдын ала хабарлау, кедендік транзит, декларациялау және тауарларды өткізу автоматтандырылған. Кедендік рәсімдеудің орташа уақыты 11 сағаттан 3 сағат 30 минутқа дейін қысқарды. CarGoRuqsat электронды кезегі арқылы 4,5 млн-нан астам брондау рәсімделді.  

🚆Автоматтандыру теміржол транзитін де жеделдетеді

Қытай – Қазақстан – Орталық Азия бағыты бойынша транзиттік декларацияларды автоматты түрде шығару тетігі іске асырылуда. Бір контейнерлік пойызды тіркеу уақыты шамамен 3 сағаттан 30 минутқа дейін қысқарды.

🛣 Ресей және Қырғызстанмен шекарадағы өткізу пункттерін жаңғырту жұмыстары 2030 жылға дейін аяқталады

Жол картасы шеңберінде ЕАЭО ішкі шекараларында автомобиль өткізу пункттерін кезең-кезеңімен реконструкциялау көзделген. Жұмыс инфрақұрылымды кеңейтуге, өткізу қабілетін одан әрі арттыруға, бақылауды автоматтандыруға және рәсімдерді цифрлық форматқа ауыстыруға бағытталатын болады.

🟦 Жаңғырту жұмыстары транзиттік және сыртқы сауда тасымалдарының өсуін қамтамасыз етуге, көліктің тоқтап қалуын және бизнестің логистикалық шығындарын қысқартуға, сондай-ақ Қазақстан арқылы жүктердің өту жылдамдығы мен болжамдылығын арттыруы тиіс.

🔎 Шекара инфрақұрылымын жаңғырту және транзитті дамыту туралы – PrimeMinister.kz редакциясының шолуынан оқи аласыздар.

Астана әкімдігі мен Changi Airports International стратегиялық әріптестік туралы уағдаластыққа қол жеткізді

Акимат Астаны и Changi Airports International достигли принципиальной договоренности о стратегическом партнерстве

https://www.gov.kz/memleket/entities/astana/press/news/details/1297493?lang=ru

🔹️Зерновой штаб Министерства транспорта обсудил в Атбасаре вывоз нового урожая

В Атбасаре состоялось заседание Зернового штаба Министерства транспорта Республики Казахстан под руководством председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта Нуржана Кельбуганова.

В заседании приняли участие грузоотправители, трейдеры и экспортеры, представители АО «НК «ҚТЖ», АО «Астык Транс», акиматов, а также фитосанитарных служб Министерства сельского хозяйства. Участники обсудили объемы погрузки, экспортные маршруты, наличие вагонов и организацию вывоза зерна нового урожая.

За январь–август 2026 года железнодорожным транспортом перевезено 9,3 млн тонн зерна, что на 13% больше аналогичного периода прошлого года.

Экспортные перевозки выросли на 14% — до 7,2 млн тонн, внутриреспубликанские — на 8% — до 2,1 млн тонн. В августе установлен рекордный месячный объем перевозок — 1,2 млн тонн, что на 35% больше, чем в августе 2025 года.

С начала зернового сезона из области отправлено порядка 80 маршрутных составов. Маршрутные перевозки позволяют сократить время следования зерна за счет движения до станции назначения без переработки на технических станциях, что способствует более быстрому высвобождению вагонов для последующей погрузки.

Основным экспортным направлением остается Узбекистан — туда отгружено 606,4 тыс. тонн, или 43% экспорта зерна из области. В Россию отправлено 170 тыс. тонн, Афганистан — 135,6 тыс. тонн, Таджикистан — 133,5 тыс. тонн, Китай — 84,1 тыс. тонн. Также поставки осуществлялись в Азербайджан, Кыргызстан, Беларусь, Латвию, Эстонию и Туркменистан.

Железнодорожная отрасль готова к перевозкам нового урожая. Для обеспечения перевозок задействовано около 16 тыс. зерновозов, более 17,8 тыс. крытых вагонов и 2 тыс. локомотивов. С начала года парк пополнен 169 локомотивами.
Для обеспечения экспортных перевозок на отдельных направлениях действуют понижающие тарифные условия. В частности, на территории Узбекистана на участке Келес – Галаба предоставляется скидка от 30% до 50% в зависимости от объема перевозок. На участках Келес – Ходжадавлет и Каракалпакстан – Галаба действуют скидки 60% и 40% соответственно.

В ходе заседания также рассмотрены вопросы прохождения фитосанитарного контроля, организации перевозок и обеспечения своевременного вывоза зерна по экспортным направлениям.

По итогам заседания определены проблемные вопросы и даны соответствующие поручения ответственным сторонам по их оперативному решению.

🔸️Көлік министрлігінің Астық штабы Атбасарда жаңа астықты тасымалдау мәселесін талқылады

Атбасар қаласында Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Астық штабының отырысы өтті.

Отырысқа Теміржол және су көлігі комитетінің төрағасы Нұржан Келбұғанов төрағалық етті.
Жиынға жүк жөнелтушілер, трейдерлер мен экспорттаушылар, «ҚТЖ» ҰК» АҚ, «Астық Транс» АҚ, әкімдіктердің өкілдері, сондай-ақ Ауыл шаруашылығы министрлігінің фитосанитариялық қызметтері қатысты. Қатысушылар астық тиеу көлемін, экспорттық бағыттарды, вагондардың қолжетімділігін және жаңа егін астықтарын тасымалдауды ұйымдастыру мәселелерін талқылады.

2026 жылғы қаңтар–тамыз айларында теміржол көлігімен 9,3 млн тонна астық тасымалданды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 13%-ға көп. Экспорттық тасымалдар 14%-ға өсіп, 7,2 млн тоннаны, республикаішілік тасымалдар 8%-ға өсіп, 2,1 млн тоннаны құрады. Тамыз айында айлық тасымал көлемінің рекордтық көрсеткіші тіркеліп, 1,2 млн тоннаға жетті. Бұл 2025 жылғы тамыз айындағы көрсеткіштен 35%-ға жоғары.

Астық маусымы басталғалы бері облыстан 80-ге жуық маршруттық пойыз жөнелтілді. Маршруттық тасымалдар техникалық станцияларда қайта өңдеусіз межелі станцияға дейін тікелей жүру арқылы астықты жеткізу уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Бұл вагондардың кейінгі тиеу жұмыстарына жылдамырақ босатылуына ықпал етеді.

Негізгі экспорттық бағыт Өзбекстан болып қала береді. Бұл елге 606,4 мың тонна астық жөнелтілді, бұл облыстан шығарылған астық экспортының 43%-ын құрайды. Ресейге – 170 мың тонна, Ауғанстанға – 135,6 мың тонна, Тәжікстанға – 133,5 мың тонна, Қытайға – 84,1 мың тонна астық жөнелтілді. Сонымен қатар Әзербайжанға, Қырғызстанға, Беларуське, Латвияға, Эстонияға және Түрікменстанға да астық жеткізілді.

Теміржол саласы жаңа өнімді тасымалдауға дайын. Тасымалдауды қамтамасыз ету үшін шамамен 16 мың астық тасығыш вагон, 17,8 мыңнан астам жабық вагон және 2 мың локомотив жұмылдырылды. Жыл басынан бері локомотив паркі 169 локомотивпен толықтырылды.
Экспорттық тасымалдарды қамтамасыз ету мақсатында жекелеген бағыттарда төмендетілген тарифтік шарттар қолданылады. Атап айтқанда, Өзбекстан аумағындағы Келес – Ғалаба учаскесінде тасымалдау көлеміне қарай 30%-дан 50%-ға дейін жеңілдік беріледі. Келес – Ходжадавлет және Қарақалпақстан – Ғалаба учаскелерінде тиісінше 60% және 40% жеңілдіктер қолданылады.

Отырыс барысында фитосанитариялық бақылаудан өту, тасымалдауды ұйымдастыру және экспорттық бағыттар бойынша астықты уақтылы жөнелтуді қамтамасыз ету мәселелері де қаралды.

Отырыс қорытындысы бойынша проблемалық мәселелер айқындалып, оларды жедел шешу үшін жауапты тараптарға тиісті тапсырмалар берілді.

⚜️В Атбасаре после реконструкции открыт железнодорожный вокзал

В городе Атбасар состоялось официальное открытие железнодорожного вокзала после реконструкции. В мероприятии приняли участие аким Акмолинской области Марат Ахметжанов, председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта РК Нуржан Кельбуганов, представители АО «НК «ҚТЖ», подрядной организации и жители города.

Выступая на церемонии открытия, Нуржан Кельбуганов подчеркнул значимость обновления пассажирской железнодорожной инфраструктуры страны.

«По поручению Главы государства в Казахстане реализуется масштабная программа реконструкции и модернизации 124 железнодорожных вокзалов.

Значительный объём работ проводится в Акмолинской области, где программа охватывает 16 железнодорожных вокзалов — это наибольшее количество среди регионов республики. Реализация данного проекта обеспечивает более комфортные условия для пассажиров и способствует повышению качества обслуживания», — отметил Нуржан Кельбуганов.

Железнодорожный вокзал станции Атбасар был построен в 1956 году. В рамках проекта прежнее здание было демонтировано, а на его месте возведен новый современный вокзальный комплекс. В здании полностью оборудованы внутренние помещения, обновлены инженерные коммуникации, выполнены работы по устройству кровли и фасада, реконструирован перрон и благоустроена прилегающая территория. В результате площадь вокзального комплекса увеличилась с 661 до 823 кв. метров.

Особое внимание уделено безопасности и доступности объекта. Обустроены новые эвакуационные пути, установлены соответствующие требованиям пожарной безопасности двери, для маломобильных групп населения оборудован пандус.

Вокзал станции Атбасар относится к вокзалам 3 класса. Среднесуточный пассажиропоток составляет около 310 человек. Через станцию проходят 16 пассажирских поездов, обеспечивающих железнодорожное сообщение с Астаной, Костанаем, Семей, Карагандой, Актобе, Уральском, Мангистау и другими городами Казахстана.

Реконструкция вокзала направлена на повышение качества обслуживания пассажиров и создание комфортных и безопасных условий для посетителей.