(продолжение предыдущего поста)

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Николай Яременко:

Резкое сокращение производства бензина до 70% от внутреннего потребления является критическим сигналом, предвещающим неизбежный топливный кризис. Поддержание текущих рыночных условий – стабильных цен и отсутствия дефицита – в такой ситуации практически невозможно без радикального вмешательства регулятора.
Сокращение предложения на 30% при стабильном или растущем спросе неминуемо приведет к дефициту на АЗС и резкому скачку оптовых и розничных цен. Рынок мгновенно отреагирует на дисбаланс, и попытки сдержать цены административно только усугубят проблему, создав «чёрный рынок» или стимулируя перепродажу топлива.

Есть два сценария для властей. Первый - административное регулирование (талоны/карточки). Этот механизм, хоть и непопулярен, исторически применяется для жёсткого нормирования дефицитного товара. Введение талонов на топливо позволило бы избежать хаоса на АЗС и гарантировать базовое обеспечение критических отраслей (общественный транспорт, экстренные службы, сельское хозяйство). Однако для населения это означало бы жёсткие ограничения и возвращение к советским реалиям.

Второй - отпуск цен в свободное плавание. Но полная либерализация цен приведёт к их неконтролируемому росту, пока спрос не сравняется с предложением. Это ударит по всем слоям населения и бизнесу, вызвав инфляционный шок, рост стоимости товаров и услуг, и, возможно, социальное недовольство. Однако это единственный рыночный способ «сбалансировать» дефицит без очередей.

Какими могут быть краткосрочные меры? Возможно временное использование стратегических резервов или наращивание импорта (если это экономически целесообразно и доступно), но такие меры не решат проблему на системном уровне.
Таким образом, при текущем уровне производства, власти стоят перед неизбежным выбором между введением нормированного распределения (талонов) и полным отпуском цен, что приведет к их резкому росту и инфляции. Сохранить «как было» уже не получится.

Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:

Такое падение производства бензина означает, что удержать прежние цены и избежать дефицита не получится. Независимые АЗС подняли розницу до 95–110 рублей за литр, а в ряде регионов продолжаются перебои с поставками.

Власти стоят перед жёстким выбором. Талоны — крайняя мера, политически неприемлемая и технически сложная для реализации. А полное дерегулирование цен приведёт к скачку инфляции и социальному взрыву.
Поэтому наиболее вероятен компромиссный сценарий: сохранение административного контроля над крупными сетями при росте цен у независимых АЗС и в корпоративных продажах.
Возврата к стабильности не будет — рынок перешёл в состояние хронического дефицита. Автомобилистам стоит готовиться к периодическим очередям и закреплению розничных цен на уровне на нынешнем уровне как «новой нормальности». Дешёвого и доступного топлива больше ждать не стоит.