В порту Восточный цена российского энергетического угля превысила $106 за тонну, что стало максимумом с конца 2023 года. По данным NEFT Research, стоимость энергетического угля калорийностью 5500 ккал на 1 кг в порту Восточный за неделю к 11 сентября выросла на 6,1%, до $106,1 за тонну (FOB). С начала 2026 года энергетический уголь в порту Восточный подорожал на 47,3%, а относительно сентября 2025 года - на 57,5%. Высокие котировки поддерживает стоимость угля, поставляемого другими странами, а также очередная эскалация конфликта на Ближнем Востоке. Угольные компании, однако, опасаются, что эффект от роста котировок будет нивелирован ростом расходов на логистику.
 
В последние недели фиксируется рост цен на газ, нефть и дизтопливо из-за возобновления активных военных действий на Ближнем Востоке. Участники рынка стремятся сохранить запасы газа к зимнему сезону, даже в Европе выросли объемы угольной генерации. В Китае предложение энергетического угля до сих пор не восстановилось. В августе 2026-го добыча угля в КНР снизилась на 7,7% год к году, до 361,82 млн тонн, после падения месяцем ранее на 10,1%.
 
По итогам января-августа 2026 года погрузка угля на экспорт на сети РЖД выросла на 7,2%, до 126,5 млн тонн.
 
Колебания даже на 3–5% в период активных закупок угля на зимний сезон укладываются в обычные рыночные отклонения, ведь цены не растут линейно. Гораздо важнее мониторить не цены при погрузке на морские суда, а динамику стоимости полувагонов и перевалки в портах. Повышенная цена может не привести к росту маржи у угольщиков. Рост железнодорожных тарифов и недостаток полувагонов приведут к росту ставки оперирования. По данным отечественного Центра ценовых индексов, в сентябре доходность экспорта энергетического угля калорийностью 5500 ккал на 1 кг из Кузбасса через порты Дальнего Востока выросла на 30% к августу и в три раза год к году, до 4,17 тыс. руб. на тонну.