В Петербурге представили проект терминала для ВСМ. Его создатели справились с основным вызовом, но у экспертов есть опасения, что новый вокзал в условиях плотной застройки и интенсивного трафика может осложнить транспортную ситуацию в центре города.

Градсовет в Петербурге рассмотрел 7 августа эскизный проект терминала высокоскоростной железной дороги (ВСМ). Пересадочный узел планируют строить на месте исторической промзоны на Лиговском проспекте.

Работа над проектом шла не один год. Члены Градсовета его видели не впервые — актуальная версия стала результатом доработок с учётом ранее высказанных замечаний.

О чём говорили на Градсовете:

Основным вызовом для проектировщиков была необходимость вписать сложный объект в привычную для пассажиров локацию с сохранением исторической застройки, неоднократно подчёркивали участники обсуждения. Однако разбираться придётся и с такими проблемами, как перегруженность площади у Московского вокзала.

"ВСМ приведёт к формированию новых транспортных привычек", — сразу поднял планку ожиданий главный инженер Октябрьской железной дороги Виктор Иванов.

По имеющимся подсчётам, в часы пик на площадь Восстания из вокзала "вываливается" более 7 тыс. человек в час, заявил главный архитектор проекта Константин Трофимов (ООО "Первый проектный институт"). С запуском ВСМ этот показатель должен вырасти ещё на тысячу, а ещё через 10 лет достигнет почти 9 тыс. человек в час. Разгрузить направление должны дополнительные выходы, они сократят этот поток в два раза.

"Лицом" терминала со стороны Лиговского проспекта станет новый вестибюль одноимённой станции метро. Как он будет выглядеть, пока неизвестно, для этого проекта планируют объявить отдельный конкурс. Предполагается, что его интегрируют с подземным уровнем привокзального комплекса.

Рядом с метро будет заезд на привокзальную площадь. А вот выезд для встречающего автотранспорта решили принципиально отделить и вывести его на параллельную Лиговскому улицу Черняховского. Для такси рядом будет создана площадка-накопитель, принимать заказы таксисты смогут только там.

Ещё один "рукав" выведет пассажиров из терминала на другую сторону от железной дороги. Пространство у выхода на Военной улице планировали с расчётом на личный автотранспорт путешественников.

Авторы эскизного проекта также учли планы властей Петербурга по строительству тоннеля под железнодорожными путями в непосредственной близости от терминала и пришли к выводу, что "оно возможно" и не помешает транспортным потокам. #терминалВСМ
Подпишитесь на @dwellercity