Немного не по моей теме. Вчера в музее истории г. Кола открылась выставка о судах на мурманских промыслах до ХХ века, на которую я был приглашён, и с удовольствием её посетил. Работа музеем проведена очень большая.

В подготовке выставки приняли участие известный специалист по истории Русского Севера и морских промыслов на севере Руслан Давыдов, канд. ист. наук, ведущий научный сотрудник Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики им. академика Н.П. Лаверова Уральского отделения РАН, и Арктический музей лодки, где профессионально занимаются реконструкцией исторических образцов лодок. Прибывшие на открытие выставки Руслан Александрович и руководитель Арктического музея лодки Игорь Анатольевич Логинов подробно рассказали об особенностях морских средств на Мурмане, как и почему они менялись, и как влияли исторические события на мурманские промыслы. В самой выставке использована масса архивных и музейных материалов, и даже изготовлена точная модель шняки по чертежам оригинальной лодки из музея в Осло.

В связи с темой своего канала, и что ярко показывает сама выставка, хочу отметить – рыбный промысел на Мурмане издавна был очень важным фактором развития региона. И ещё влиял на военное планирование. Именно ловля рыбы в Баренцевом море, к концу 1920-х уже имевшая огромное значение, появление большого тралового флота, отражались в планах РККА и флота – войска получали задачу охраны тралфлота и промысла от действий морских сил противника. Создание Северной военной флотилии в начале 1930-х было обусловлено в том числе и этими экономическими причинами, что отражалось и позднее. Например, в апреле 1939 года Военный совет Северного флота одну из задач сформулировал так: «5. Охранять рыбные промыслы в Баренцевом море и западный выход Северного морского пути [...]» (по материалам РГАВМФ).

Фото – администрация Кольского округа (1-4).