Наконец-то история беломорских железобетонных бомбоубежищ получила продолжение.

Итак, я наконец-то доехал до Подольска, где засел в архиве (поэтому активность у меня тут в канале снижена). Звёзды сошлись так, что я получил возможность кроме своего прямого интереса взять "для души" кое-что по Беломорску. Ожидая одно, в итоге получил другое.

Теперь буду кого-то удивлять, а кого-то нет, тезисно.
1) Котлованы под бомбоубежища закладывались в сентябре-октябре 1941 года. На котлованы есть акты освидетельствования комиссии, причём выполненные на бланках Управления железнодорожного строительства и Сороклага с зачёркнутыми словами "железнодорожного", "Сороклага" и с добавленным номером "23".
2) К весне 1942 года "коробки" бомбоубежищ уже были посажены, велись работы по оборудованию их всяческими системами. Внутри было отопление, вентиляция, электрооборудование и освещение, телефонная линия.
3) Между бомбоубежищами действительно был выстроен ход сообщения, к тому же соединённый с одним из выходов из здания нынешнего музея Карельского фронта.
4) Само здание нынешнего музея внезапно на карте-схеме обозначено... школой.
5) 14 сентября 1942 года бомбоубежища - КП №1 (на территории нынешнего музея) и КП №2 (у нынешнего стадиона) были приняты комиссией, качество постройки удовлетворительное. Объекты были защищены от 100-кг бомбы.
6) Закладывался также железобетонный КП №3 чуть дальше, однако в итоге на месте котлована под третий объект была построена аккумуляторная, соединённая с КП №1 и КП №2.
7) Объекты имели дренажную систему с выходом в р. Выг.
8) К моменту приёмки объекты были замаскированы под хозпостройки с сараями на крышах, что было признано неправильным из-за угрозы возгораний. Предложено заменить деревянную крышу сарая на обычный камуфляж.

Ну и до кучи вот перечень документов, представленных комиссии по приёмке:
"СПИСОК документов предъявленных комиссии по приёмке КП-№1,2.
1. Генеральный план КП №1-2;
2. План и разрезы КП №1;
3. Исполнительный чертёж отопления КП-1;
4. Исполнительный чертёж вентиляции КП-1;
5. Исполнительный чертёж электроосвещения КП-1;
6. Пояснительная записка к вентиляции КП-1,2;
7. то же к электроосвещению КП-1,2;
8. Акт освидетельствования основания КП-1;
9. То же разбивки осей КП-1;
10. то же опалубки КП-1;
11. То же арматуры КП-1;
12. То же щебеночной подготовки КП-1;
13. То же дренажа КП-1;
14. То же вентиляции КП-1,2;
15. То же сухой бутовой кладки КП-1;
16. То же электроосвещения КП-1;
17. То же отопления;
18. Результаты испытания бетона КП-1;
19. Обязательные правила эксплоатации электростанции;
20. План и разрезы КП-2;
21. Исполнительный чертёж отопления КП-2;
22. То же вентиляции КП-2;
23. То же электроосвещения КП-2;
24. Акт освидетельствования основания КП-2;
25. То же разбивки осей КП-2;
26. То же котлована КП-2;
27. То же опалубки КП-2;
28. То же арматуры КП-2;
29. То же котлованов под бутовую кладку КП-2;
30. То же дренажа;
31. То же бутовой кладки;
32. Акт освидетельствования дренажа;
33. Акт освидетельствования отопления;
34. То же электроосвещения;
35. Результаты испытания на механическую прочность бетона КП-2;
36. Чертёж помещения аккумуляторной и ЖЭС;
37. Чертёж соединительного хода КП-2;
38. Акт освидетельствования дренажа от соединительного хода;
39. Акт освидетельствования гидроизоляции соедин.хода."

Краткая реконструкция схемы на аэрофотосъёмке 1942 года и для сравнения спутниковое изображение того же участка местности сейчас. А также непосредственно я в Подольске.

Пока всё. Работаем дальше.