Сразу два канала, которые мы ценим и уважаем, Русский Рисерч и в унисон ему Вузы легкого поведения пишут, что иногда кажется, что писать-то в нашей сфере толком не о чем, ибо:
Мы продолжаем наблюдать, как появляется очередная прорывная инициатива (СКБ, ПИШ, НОЦ... — @vuz_arbuz самоотверженно ведёт эту летопись), происходит всплеск пиара и коучинга, аврально разыгрывается заявочная кампания, делаются презентации и публикуются пресс-релизы, а спустя год-два всё тихо растворяется в отчётах и бюрократии. Поблекшие следы прорыва окончательно забываются на фоне старта новой инициативы.
В целом мы это настроение разделяем, но есть нюанс.
16 лет назад в глухой дыре республики Коми (Ижма) случилось чудо: пилоты смогли посадить Ту-154, у которого отказало вообще все, на заброшенный аэродром. По всем мыслимым теориям вероятностей самолет и 81 человек на борту были обречены, но все остались живы. Именно поэтому у нас рука не поднимается написать про Ижму "забытое Богом место" - похоже, Бог-то как раз про него и не забыл.
Случилось это не только благодаря фантастической выучке пилотов. Был еще один герой, его звали Сергей Михайлович Сотников, начальник вертолетной площадки.
Когда аэропорт Ижмы забросили, именно он продолжал своими силами поддерживать взлетно-посадочную полосу в пригодном состоянии. Сам. Несколько лет. Фантомная боль, личные причуды, чувство непонятного долга, карма, предназначение - фиг знает, как это описать, но именно благодаря ему в тот день 81 человек не погиб.
— Я что? Я просто по взлётке ездить не давал. На лошадях большинство, навоз падает, сохнет, вертолёт ветер поднимает — всё летит в глаза. Непорядок… Или бревно упадет, будет валяться, люди ещё бутылок накидают… Для себя, короче, убирал. Чтобы было приятно…
Какое это отношение имеет к нашим науке и образованию и почему все-таки надо писать про достижения наших ученых - думайте сами.
А стратегий развития авиации и аэродромной сети тоже написали очень много. Но людей спасли не они.