Соревнования организовала спортивная секция Общества друзей Воздушного флота — ОДВФ. В них участвовала 101 модель: 47 летающих моделей самолётов, 25 бумажных моделей планеров и 29 нелетающих моделей-копий.
Для своего времени некоторые конструкции были весьма необычными. Одной из лучших стала модель Н. Фаусека — моноплан с расчалками и двухколёсным шасси. Фюзеляжом служила тонкая алюминиевая трубка, в передней части которой находился подшипник для винта. Модель преодолела 45 метров за 13,4 секунды.
Соревнования проходили в период, когда интерес к авиации в Советском Союзе стремительно рос. Ещё в 1923 году было создано Общество друзей Воздушного флота, поддерживавшее популяризацию авиации и развитие технических кружков. Школьники и взрослые самостоятельно строили модели из дерева, бумаги, проволоки и других доступных материалов, осваивая основы аэродинамики и конструирования.
Московские состязания показали, что авиамоделизм способен стать не просто увлечением энтузиастов, а массовым техническим движением. Вскоре соревнования начали проводить в других городах, появились специализированные издания и кружки.
Уже в августе 1926 года в Москве состоялись первые всесоюзные состязания авиамоделистов. В них участвовали 70 человек, представивших 126 моделей. В дальнейшем авиамоделизм получил широкое распространение в школах, домах пионеров, спортивных и технических организациях.
Постепенно увлечение миниатюрными самолётами стало частью системы военно-технического и спортивного воспитания. Для многих юных конструкторов авиамоделизм был первым знакомством с аэродинамикой, механикой и авиационной техникой.

Видео: Киножурнал Новости дня. Алма-Ата. Авиамоделист Пётр Величковский. 1953 год.