Кто что где в Италии?

🇮🇹📵 Marco Mengoni открывает в Милане клуб, где нельзя будет пользоваться телефонами

Итальянский певец Marco Mengoni запускает в Милане необычный проект - временный клуб Allo Sbagliato, где зрителям предложат полностью отключиться от смартфонов и сосредоточиться на живой музыке.

Клуб разместится в здании бывшего Teatro Principe на viale Bligny и будет рассчитан всего на 500 человек: 100 сидячих и 400 стоячих мест.

📅 С 5 ноября по 19 декабря Mengoni даст здесь 26 концертов -по четыре выступления в неделю.

Главное правило вечеров это никаких телефонов. На входе смартфоны посетителей будут помещать в специальные закрывающиеся чехлы, которыми нельзя будет пользоваться во время концерта.

По словам Mengoni,

идея не в том, чтобы что-то скрывать, а в том, чтобы люди могли по-настоящему прожить концерт, общаться и смотреть на сцену, а не в экран телефона.

🎶 Причём привычного концерта тоже не будет: фиксированной программы не планируется, настроение и песни могут меняться каждый вечер. Mengoni уже предупредил, что некоторые его самые известные хиты, включая Due Vite и L’Essenziale, в программу не войдут.

Кроме самого Mengoni, в клубе будут выступать приглашённые музыканты, комики и другие артисты.

💶 Атмосфера камерная, а вот цены совсем не маленькие: билеты на выступления Mengoni начинаются примерно от 115 евро и доходят до 230 евро за места ближе к сцене.
@italyworldnews

🇮🇹«Я вожу только итальянцев»: в Пьемонте разгорелся скандал из-за 14-летней девушки марокканского происхождения

В городе Фоссано, провинция Кунео, семья 14-летней девушки марокканского происхождения заявила о случае дискриминации в общественном транспорте. По словам родственников, водитель автобуса отказался везти подростка, заявив, что берет на борт «только итальянцев».

Инцидент произошел вечером 20 сентября. Из-за работ на железнодорожной линии вместо поездов Trenitalia курсировали автобусы компании Stat. Девушка собиралась вернуться из Фоссано в Кунео и, как утверждает ее брат, имела действующий билет.

По версии семьи, когда подросток попыталась воспользоваться автобусом, водитель заявил, что перевозит только итальянцев. Девушка осталась на станции и позвонила родителям. Позже за ней приехал старший брат. Он также нашел водителя и вызвал карабинеров.

Девушка родилась в Италии и всю жизнь живет в стране. По словам брата, произошедшее сильно ее напугало: несколько дней она даже не ходила в школу и теперь боится снова встретить того же водителя.

Семья обратилась в сеть по борьбе с дискриминацией провинции Кунео и намерена официально подать заявление карабинерам.

Однако компания Stat представила другую версию произошедшего. В компании утверждают, что девушке не запрещали ехать: по их данным, она уже находилась в автобусе, а затем вышла самостоятельно. Также рядом находились еще три автобуса того же направления.

Представители Stat сообщили, что водитель временно отстранен от работы на время выяснения обстоятельств. Сам он объяснил произошедшее неудачной шуткой и, по данным компании, принес извинения. Руководство Stat заявило, что отвергает любые формы расизма и дискриминации.

Таким образом, версии сторон существенно расходятся, а дальнейшие обстоятельства предстоит устанавливать после официального обращения семьи.
@italyworldnews

🇮🇹 Аэропорт Мальпенса официально получил имя Сильвио Берлускони

Международный аэропорт Милан-Мальпенса теперь официально называется Aeroporto Milano-Malpensa Silvio Berlusconi. 25 сентября в Терминале 1 состоялась церемония, во время которой открыли новую памятную табличку с именем бывшего премьер-министра Италии.

На церемонии присутствовали председатель Сената Иньяцио Ла Русса, министр инфраструктуры Маттео Сальвини, президент Ломбардии Аттилио Фонтана, представители ENAC и SEA, а также брат Сильвио Берлускони Паоло. Антонио Таяни подключился к мероприятию по видеосвязи из Нью-Йорка.

Решение посвятить аэропорт Берлускони было принято ещё в 2024 году, однако оно вызвало споры и судебные разбирательства. Против выступали власти Милана и несколько муниципалитетов провинции Варезе. В апреле 2026 года административный суд Ломбардии отклонил их жалобы, указав, что аэропорты относятся к государственной инфраструктуре и решение об их наименовании находится в компетенции государства.

Мэр Милана Джузеппе Сала на церемонию не пришёл. Он напомнил, что ранее выступал против этого решения, и заявил, что предпочёл сохранить последовательность своей позиции. В тот же день Сала участвовал в открытии площади, названной в честь Пьерсанти Маттареллы.

Дочь Берлускони Марина, напротив, назвала присвоение имени аэропорту поводом для «гордости и эмоций», отметив, что теперь имя её отца будет встречать тысячи путешественников со всего мира.

Таким образом, официальное название крупнейшего аэропорта Ломбардии теперь - Aeroporto Milano-Malpensa Silvio Berlusconi.
@italyworldnews

🇮🇹 Итальянский стиль без переплат - напрямую с фабрик

Девочки, привет! 💖
Меня зовут Вера. Я работаю напрямую с итальянскими фабриками и складами и выкупаю одежду популярных брендов — Vicolo, Tensione, Motel, Souvenir и многих других.

✨ Почему стоит заглянуть к нам:
✔️ Цены значительно ниже розничных - на многие модели до 50% выгоднее, чем в магазинах Италии
✔️ Часть вещей уже в наличии в Турине - можно забрать лично или оформить доставку по всей Италии 🇮🇹
✔️ Прямой выкуп со складов - без лишних посредников и наценок
✔️ Только оригинальные вещи итальянских брендов
✔️ Многие девочки из Турина и других городов уже стали моими постоянными клиентками ❤️

Хотите обновить гардероб к осени 🍂 и зиме ☃️, найти красивые итальянские вещи и при этом не переплачивать?

Присоединяйтесь к нашему каналу - там публикуем новинки, актуальные размеры, цены и наличие.

👇 Смотреть новинки:
https://t.me/vicoloitalyy

🇮🇹 🚗 В Вероне раскрыли схему «покупки» экзамена на права: 41 человек предстанет перед судом

В Вероне завершилось масштабное расследование схемы, позволявшей кандидатам незаконно сдавать теоретический экзамен на водительские права с помощью микронаушников, камер и мобильных телефонов. За такую «услугу» организаторы брали от 2 000 до 3 000 евро с человека.

Расследование началось ещё в 2022 году, когда в Motorizzazione Civile Вероны во время экзамена поймали кандидата со спрятанными электронными устройствами. С их помощью он мог получать правильные ответы на тест в режиме реального времени от людей, находившихся снаружи.

Изучив телефоны, сообщения и SIM-карты, следователи пришли к выводу, что речь идёт не об одиночном случае, а об организованной системе с распределёнными ролями. Одни искали клиентов, другие готовили и передавали оборудование, третьи сопровождали кандидатов на экзамен, а отдельные участники занимались получением денег.

Для передачи ответов использовались микронаушники, микрокамеры, телефоны и SIM-карты, оформленные на несуществующих людей. Полиция обнаружила даже специально подготовленную одежду, в которой можно было незаметно спрятать аппаратуру.

В ходе расследования были проведены 12 обысков в офисах, магазинах SIM-карт и жилых помещениях в Болонье, Виченце, Сан-Бонифачо и Реджо-Эмилии. Среди фигурантов оказались кандидаты из разных регионов севера Италии.

Во время операции полиция изъяла около 40 000 евро наличными, десятки SIM-карт и большое количество электронного оборудования. Кроме того, были выписаны административные штрафы на сумму более 10 000 евро.

По итогам расследования 41 человек был направлен под суд по делу о незаконном выполнении экзаменационных заданий за других лиц. Ещё одно серьёзное последствие касается уже выданных документов: прокуратура распорядилась изъять 27 водительских удостоверений у тех, кто, по версии следствия, прошёл теоретический экзамен мошенническим способом.
Теперь дело предстоит рассмотреть суду.

Цена «помощи» на экзамене: €2–3 тысячи.
@italyworldnews

🇮🇹 🏛 Билеты в Колизей исчезали за секунды: как работала система онлайн-перепродажи

Годами туристы, пытавшиеся купить билеты в Колизей по официальной цене, сталкивались с одной и той же ситуацией: на официальном сайте мест уже нет, а на сайтах посредников билеты есть, но значительно дороже.

Как выяснило расследование Антимонопольного управления Италии (AGCM), проблема была связана в том числе с массовым выкупом билетов туристическими операторами с использованием ботов и автоматизированных систем.

Официальный билет стоил около 18 евро, однако на сторонних платформах тот же вход предлагался уже за 35, 50, 60 евро и больше. К билету часто добавлялись обязательные услуги: экскурсия, мультимедийное видео, трансфер или другие опции, из-за которых итоговая стоимость существенно возрастала.

По данным, которые приводились в ходе расследования, при примерно 25 тысячах доступных входов в день отдельные туроператоры могли получать до 2 тысяч билетов. На официальной площадке билеты при этом могли заканчиваться практически сразу после появления в продаже.

Ситуация дошла до вмешательства Антимонопольного управления. В 2025 году AGCM назначило штрафы почти на 20 миллионов евро компании CoopCulture, которая ранее управляла официальной билетной системой Колизея, и нескольким туристическим операторам.

Самый крупный штраф для CoopCulture составил 7 миллионов евро.
GetYourGuide получил санкцию в размере 5,6 миллиона
Tiqets - 4,3 миллиона
Musement - 1,5 миллиона евро. Были оштрафованы и другие компании.

Власти также начали менять саму систему продажи. Для борьбы с перепродажей были введены именные билеты, увеличена доля билетов, продаваемых непосредственно туристам и в физических кассах, а для туроператоров установлены отдельные квоты. (Министерство культуры и туризма⁠)

История на этом не закончилась. Компании пытались оспорить решения Антимонопольного управления в суде. Однако в 2026 году TAR Лацио подтвердил, в частности, штраф в 7 миллионов евро для CoopCulture и санкцию в 5,6 миллиона евро для GetYourGuide. CoopCulture заявила о намерении обратиться в Государственный совет.

Таким образом, история с билетами в один из главных памятников Италии превратилась из многолетних жалоб туристов в масштабное антимонопольное дело с многомиллионными штрафами.
@italyworldnews

🇮🇹В Италии более 31 тысячи взрослых ждут места на курсах итальянского

В Италии десятки тысяч взрослых не могут начать изучение итальянского языка из-за нехватки мест в государственных образовательных центрах CPIA.

В листах ожидания находятся более 31 тысячи человек, около 90% из них - иностранцы.

Проблема приобретает особое значение на фоне новых мер, предусмотренных школьным декретом. В случаях, когда недостаточное знание итальянского родителями мешает взаимодействию со школой и отражается на образовательном процессе ребёнка, семья может быть направлена на бесплатные языковые курсы с целью достижения как минимум уровня A2.

При этом речь не идёт об обязательном обучении для всех иностранных родителей. Решение должно приниматься в конкретных случаях, когда школа фиксирует серьёзные трудности в коммуникации с семьёй.

После официального направления посещение курса становится обязательным. За отказ от обучения после соответствующего предупреждения предусмотрены административные санкции.

Однако сами CPIA уже сталкиваются с нехваткой преподавателей, помещений и учебных мест. Во многих центрах набор приходится приостанавливать, а желающих записаться на курсы становится всё больше.

Эксперты также обращают внимание на то, что пропуски занятий не всегда связаны с отсутствием желания изучать язык. Многие взрослые иностранцы совмещают обучение с работой, уходом за детьми и другими семейными обязанностями, а расписание курсов не всегда позволяет регулярно посещать занятия.

Таким образом, на фоне ужесточения требований к языковой интеграции перед властями встаёт практический вопрос: сможет ли существующая система CPIA обеспечить обучение всем, кому оно необходимо?
@italyworldnews

🇮🇹 🏦 Банки Италии обязали обеспечить иностранцам доступ к базовым банковским счетам

Банк Италии потребовал от кредитных организаций устранить препятствия, с которыми сталкиваются иностранные граждане при открытии базовых банковских счетов. Банки, почтовые и другие платёжные учреждения должны пересмотреть свои внутренние процедуры и обеспечить доступ к финансовым услугам всем клиентам, имеющим на это законное право.

Особое внимание регулятор уделил иностранцам, которые легально находятся на территории Европейского союза, но сталкиваются с необоснованными отказами, проблемами при проверке документов и недостаточной информированностью сотрудников банков.

❓Какие проблемы выявил Банк Италии?
По данным регулятора, иностранные граждане нередко получают отказы в открытии счетов, несмотря на наличие законных оснований для их оформления.

Среди наиболее распространённых проблем - отказ в обслуживании клиентов без зарегистрированного места жительства в Италии, невозможность распознать некоторые документы в банковских системах, а также автоматическое отнесение иностранцев к категориям повышенного риска.

В частности, трудности могут возникать при предъявлении квитанции о подаче заявления на получение вида на жительство (ricevuta del permesso di soggiorno) или временного налогового номера (codice fiscale provvisorio).

Банк Италии подчеркнул, что проверка клиентов в рамках законодательства о противодействии отмыванию денег должна проводиться индивидуально. Иностранное гражданство само по себе не является достаточным основанием для отказа в открытии счёта.

🧾 Кто имеет право открыть базовый счёт?
Право на открытие базового банковского счёта (conto di base) имеют граждане, законно проживающие или находящиеся на территории ЕС, независимо от их гражданства и места регистрации.

Это право распространяется в том числе на беженцев, просителей убежища и людей без постоянного места жительства.

Базовый счёт предназначен для повседневных финансовых операций: получения зарплаты и пенсии, банковских переводов, снятия наличных, оплаты коммунальных услуг и использования дебетовой карты.

При этом он не предусматривает предоставления кредитов или возможности ухода в минус.

Важно: базовый счёт предназначен для личных нужд. Как правило, открыть его могут потребители, у которых ещё нет другого банковского или платёжного счёта в Италии.

Сколько стоит открытие счёта?
Для граждан с низкими доходами предусмотрены льготные условия.

Если показатель ISEE составляет менее 11 600 евро, обслуживание базового счёта бесплатно. Клиент также освобождается от уплаты гербового сбора (imposta di bollo).

Для пенсионеров с годовым валовым доходом менее 18 000 евро предусмотрено бесплатное обслуживание, однако гербовый сбор сохраняется.

Для остальных клиентов действует годовая плата, размер которой зависит от условий банка. Дополнительные операции сверх предусмотренного пакета могут оплачиваться отдельно.

Что изменится с 30 ноября 2026 года?
Банки и другие платёжные учреждения должны до 30 ноября 2026 года проверить свои внутренние процедуры, устранить выявленные препятствия и подготовить отчёт о принятых мерах.

Если к установленному сроку проблемы останутся нерешёнными, учреждения должны сообщить о них Банку Италии и представить план корректирующих действий.

Кроме того, финансовым организациям предписано обеспечить надлежащую подготовку сотрудников, доступность информации о базовых счетах и письменное обоснование отказов в случаях, предусмотренных законодательством.

Таким образом, речь идёт не о введении нового права, а об обеспечении соблюдения уже действующих норм.

Иностранные граждане, отвечающие установленным требованиям, имеют право на доступ к базовым банковским услугам. Необоснованный отказ можно оспорить через процедуру подачи жалобы в банк, обращения в Банк Италии или банковский финансовый арбитраж (Arbitro Bancario Finanziario).

@italyworldnews

🇮🇹 🇩🇪🚄 Италия запускает скоростные поезда в Германию и Австрию: первые рейсы запланированы на 2027 год

С 2027 года между Италией, Германией и Австрией начнут курсировать новые высокоскоростные поезда Frecciarossa. Пассажиры смогут путешествовать из Милана и Рима в Мюнхен с остановкой в Инсбруке, а к 2028 году маршрутную сеть планируется расширить до Берлина и Неаполя.

Проект реализует итальянская железнодорожная компания Trenitalia совместно с немецкой Deutsche Bahn и Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB). Инициатива была представлена на международной транспортной выставке InnoTrans в Берлине.

🗺️ Какие маршруты появятся?
На первом этапе предусмотрено открытие двух международных направлений:

• Милан - Инсбрук - Мюнхен.

• Рим - Инсбрук - Мюнхен.

Первые поезда между Миланом и Мюнхеном должны выйти на маршрут летом 2027 года. Предполагаемое время в пути составит около 6 часов 45 минут.

К 2028 году железнодорожное сообщение планируется продлить до Неаполя на юге Италии и Берлина на севере Германии.

Скорость поездов до 400 км/ч
Для международных маршрутов будут использоваться высокоскоростные поезда Frecciarossa, способные развивать максимальную скорость до 400 км/ч. Однако это техническая характеристика состава, а не скорость, с которой поезд будет двигаться на протяжении всего маршрута.

Подготовка к запуску уже началась. В Германии проводятся испытания на железнодорожных участках между Нюрнбергом и Ингольштадтом, а также между Эрфуртом и Лейпцигом. Тестирование проходит и на австрийской железнодорожной сети.

Новые маршруты позволят путешествовать между крупными европейскими городами без пересадок и расширят возможности международного железнодорожного сообщения.

Точные даты начала продаж билетов, расписание и стоимость поездок пока не объявлены.
@italyworldnews

🇮🇹 В Италии хотят запретить бурку и никаб в школах: правительство готовит новые правила для иностранных учеников

Премьер-министр Италии Джорджа Мелони объявила о подготовке законопроекта, который предусматривает запрет на ношение бурки и никаба в школах, ограничение числа иностранных учащихся в классах и новые требования к их родителям.

Инициатива уже вызвала разногласия между правительством и оппозиционными партиями.

Что предлагает правительство?
Предполагается введение трёх основных мер:
• Запретить ношение бурки и никаба, полностью или частично закрывающих лицо, в образовательных учреждениях.
• Ограничить долю иностранных учащихся, не владеющих итальянским языком, до 30% от общего числа учеников в классе.
• Обязать родителей иностранных школьников, испытывающих серьёзные трудности с интеграцией, изучать итальянский язык.

Мелони пояснила, что ограничения по числу иностранных учеников должны касаться прежде всего детей, не знающих итальянского языка.

Почему оппозиция выступает против?
Представители левоцентристских партий раскритиковали инициативу правительства.

Бывший лидер Демократической партии Пьерлуиджи Берсани заявил, что закрывать лицо в школьных классах уже сейчас недопустимо.

Представитель Демократической партии по вопросам образования Ирене Манци отметила, что подобные случаи встречаются крайне редко и школы самостоятельно находят способы идентификации учениц.

По её мнению, проблема интеграции не должна сводиться к запретам на религиозную одежду.

Депутат от партии «Альянс зелёных и левых» Элизабетта Пикколотти также раскритиковала инициативу. Она предложила уделять больше внимания доступу девушек к образованию и поддержке тех, кто стремится к самостоятельности вопреки ограничениям со стороны семьи.

Что говорит действующее законодательство Италии?
В настоящее время в Италии отсутствует отдельный общенациональный запрет на ношение бурки и никаба во всех общественных местах.

При этом закон № 152 от 1975 года ограничивает использование предметов, затрудняющих установление личности, без уважительной причины.

Вопрос о применении этой нормы к религиозной одежде неоднократно становился предметом юридических споров.

В итальянских школах также возникали ситуации, когда учениц в никабах просили открывать лицо для установления личности.

В частности, в Монфальконе, в провинции Гориция, пять школьниц проходили процедуру идентификации в отдельном помещении в присутствии сотрудницы школы, после чего возвращались на занятия с закрытым лицом.

Когда новые правила могут вступить в силу?
Правительство Италии планирует представить инициативу на рассмотрение Совета министров уже 24 сентября.

Однако окончательная редакция документа, порядок применения ограничений и сроки их вступления в силу пока не утверждены.

Таким образом, на сегодняшний день речь идёт о законодательной инициативе, а не о действующем запрете на ношение бурки и никаба в итальянских школах.
@italyworldnews

🇮🇹 Туриста высадили из автобуса в Доломитах из-за нехватки €1,10

В Доломитовых Альпах разгорелся скандал вокруг регионального перевозчика DolomitiBus. Иностранный турист не смог продолжить поездку после того, как выяснилось, что оплатить билет банковской картой в автобусе невозможно, а наличных ему не хватило.

Инцидент произошёл в Borca di Cadore. Стоимость билета составляла €3,10, однако у пассажира при себе было только €2 наличными. Турист попытался рассчитаться картой через терминал, но безналичная оплата на маршруте не работала.

Один из находившихся в салоне пассажиров предложил доплатить недостающие €1,10 за незнакомца. Тем не менее конфликт разрешить не удалось:

водитель закрыл двери и продолжил маршрут, оставив туриста на остановке.

Случай вызвал широкий резонанс в регионе. Мэр Pieve di Cadore Sindi Manushi раскритиковала произошедшее, заявив, что подобные эпизоды наносят ущерб репутации территории, которая ежегодно принимает большое количество иностранных туристов.

Особенно активно обсуждается тот факт, что речь идёт об одном из самых известных туристических районов Италии. На фоне развития цифровых сервисов и роста числа иностранных гостей ситуация, при которой пассажиру необходимо иметь при себе точную сумму наличными, вызвала множество вопросов к организации общественного транспорта.

Кроме того, это уже

не первый спорный случай, связанный с DolomitiBus

. Ранее итальянские СМИ сообщали об эпизоде с ребёнком, которому пришлось несколько километров идти пешком после проблем с проездным билетом.

История вновь подняла вопрос о том, насколько общественный транспорт в популярных туристических районах Италии готов к современным способам оплаты и может ли отсутствие одного евро и десяти центов действительно стать причиной отказа пассажиру в поездке.
@italyworldnews

🇮🇹В Италии предлагают обязать родителей иностранных школьников учить итальянский

Министр образования Италии Джузеппе Вальдитара предложил ввести обязательное изучение итальянского языка для родителей иностранных учеников, если у ребёнка возникают серьёзные трудности с учёбой или проблемы в школе.

По словам министра, одного изучения языка самим ребёнком недостаточно, если дома он практически не используется, а родители не могут полноценно общаться с учителями и участвовать в школьной жизни.

«Нельзя терять дома то, чему ребёнок научился в школе. То, что родитель знает наш язык и способен взаимодействовать с преподавателями, имеет фундаментальное значение»

- заявил Вальдитара.

Министр связывает инициативу с заметным разрывом в образовательных показателях. По приведённым им данным, доля раннего ухода из системы образования среди иностранных учащихся составляет около 26%, тогда как среди итальянцев - примерно 6%.

Вальдитара также вновь поднял вопрос о концентрации большого числа иностранных учеников в одних и тех же классах. По его мнению, слишком высокая доля детей, не владеющих итальянским на достаточном уровне, может осложнять как обучение, так и интеграцию в школьную среду.

При этом важно: пока это только предложение министра, а не действующий закон. Никакой новой обязанности для родителей иностранных школьников на сегодняшний день не введено.
@italyworldnews

🇮🇹 В Италии меняют систему штрафов: 85 новых нарушений и пересмотр сумм

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии представило обновленную таблицу штрафов за нарушения ПДД. Речь идет о масштабном пересмотре санкций: всего в таблице предусмотрено 795 видов нарушений, при этом для 66 из них суммы увеличиваются, а для большинства остальных, наоборот, снижаются.

• Одно из самых заметных изменений касается езды без обязательной страховки. Сейчас штраф составляет 866 евро, а по новой таблице он может вырасти до 1 000 евро.

• Увеличится и наказание за нарушение правил при выезде на дорогу, движении задним ходом и развороте: сумма штрафа может вырасти с 42 до 80 евро.

• Кроме того, предлагается ввести 85 новых видов санкций. По данным министерства, многие из них появились после обращений местной полиции, которая сталкивалась с ситуациями, прямо не предусмотренными действующими нормами.

Среди нововведений:
• за разведение огня вблизи дороги штраф может составить от 250 до 1 000 евро;
• за движение на электросамокате с созданием помех пешеходам предусмотрен штраф от 40 до 160 евро;
• санкция от 40 до 160 евро также предусмотрена за движение двух- и трехколесного транспорта по тротуару.

При этом общий размер штрафов, согласно расчетам министерства, должен снизиться примерно на 7%. Из 795 рассматриваемых нарушений повышение предусмотрено только для 66.

Изменения являются частью более широкой реформы Кодекса дорожного движения. В перспективе размер штрафа может зависеть не только от самого нарушения, но и от конкретных обстоятельств, при которых оно было совершено. В отдельных случаях сумма сможет уменьшаться или увеличиваться вплоть до 100%.

Важно: новые суммы пока не вступили в силу. Обновленная таблица все еще обсуждается Министерством инфраструктуры и транспорта с представителями отрасли и профильными ассоциациями.
@italyworldnews

🇮🇹 Станция метро у Колизея может войти в число самых красивых в мире

Новая станция линии C Colosseo Fori Imperiali в Риме стала кандидатом на международную архитектурную премию Prix Versailles 2026. Ее рассматривают для включения в список World’s Most Beautiful Stations, куда входят самые красивые новые железнодорожные станции и станции метро мира.

Станцию открыли 16 декабря 2025 года. Она стала первой в римском метро полноценной «станцией-музеем»: на четырех подземных уровнях, на глубине более 30 метров, выставлены археологические находки, обнаруженные во время строительства. Общая доступная пассажирам площадь составляет около 5,5 тысячи квадратных метров, здесь также организована пересадка на линию B.

Кандидатуру станции выдвинули после официального приглашения генерального секретаря Prix Versailles Жерома Гуадена. Сначала международный комитет выберет не более восьми станций со всего мира. Список финалистов опубликуют 28 сентября, а победителей объявят 10 декабря в штаб-квартире ЮНЕСКО в Париже.

После открытия Colosseo – Fori Imperiali заметно вырос пассажиропоток линии C. По данным Atac, сейчас на ней фиксируют около 51 тысячи поездок в день, примерно на 10 тысяч больше среднего показателя 2023 года. За первые девять месяцев новую станцию посетили около двух миллионов человек.

Римский советник по вопросам мобильности Эудженио Патане назвал номинацию поводом для гордости и отметил, что проект показывает, как строительство современного метро в историческом центре может сочетаться с сохранением археологического наследия.

Теперь Риму остается дождаться 28 сентября, чтобы узнать, войдет ли станция у Колизея в мировой список самых красивых.
@italyworldnews

🇮🇹 🏥 Венето одобрил закон о медицински ассистированном суициде

Региональный совет Венето 2 сентября одобрил изменённую версию народной законодательной инициативы, регулирующей процедуру медицински ассистированного суицида. Венето стал первым регионом Италии под управлением правоцентристской коалиции, поддержавшим подобный документ.

За закон проголосовали 32 депутата, 14 выступили против, ещё пять воздержались.

Новый закон не вводит само право на ассистированный суицид с нуля. Его задача — установить на региональном уровне процедуры и сроки, в которые система здравоохранения должна рассматривать случаи пациентов, уже соответствующих условиям, установленным итальянским законодательством и решениями Конституционного суда.

Бывший губернатор Венето Лука Дзайя, который активно поддерживал инициативу, заявил, что регион обязан был дать «ответ тем немногим пациентам, которые обращаются с такими просьбами». По его словам, с 2019 года в Венето было подано 31 обращение, и только три человека получили разрешение этического комитета.

Нынешний президент региона Альберто Стефани также поддержал принятый текст. Он подчеркнул, что первоначальная народная инициатива была существенно изменена поправками, согласованными большинством регионального совета.

Решение вызвало и резкую критику. Ассоциация Pro Vita & Famiglia назвала голосование «предательством избирателей правоцентристской коалиции».

Ранее меры, регулирующие доступ к медицински ассистированному суициду на региональном уровне, уже были одобрены в Эмилии-Романье, Сардинии и Тоскане.

Речь идёт о

медицински ассистированном суициде

(

suicidio medicalmente assistito

). Например при эвтаназии препарат, приводящий к смерти, вводит врач; при ассистированном суициде пациент принимает или активирует его сам, а медики обеспечивают процедуру и контроль.

И закон Венето не создаёт новое общее «право на смерть». Он регулирует процедуру, сроки и действия региональной системы здравоохранения для пациентов, которые уже соответствуют строгим критериям, выработанным Конституционным судом Италии.
@italyworldnews

🇮🇹 🚆 ✈️ 🚌 Италия готовится к волне забастовок в сентябре: под угрозой поезда, самолёты и городской транспорт

Сентябрь в Италии начнётся с серии забастовок в транспортном секторе. Министерство инфраструктуры и транспорта обновило календарь протестных акций: ограничения затронут железнодорожное и авиасообщение, а также автобусы, метро и трамваи.

🚆 Одна из наиболее серьёзных забастовок на железной дороге запланирована 7 сентября на 24 часа с 21:20. В ней примут участие сотрудники поездных бригад и машинисты группы FS, а также работники ряда компаний, занимающихся пассажирскими и грузовыми перевозками.

Кроме того, 7 сентября с 9:00 до 17:00 ожидается забастовка мобильного персонала Trenitalia в Трентино-Альто-Адидже. Протесты также затронут Пьемонт.

Пассажирам региональных поездов стоит учитывать, что во время забастовок сохраняются так называемые fasce di garanzia - часы, в которые определённые рейсы должны выполняться. Для поездов высокой скорости и Intercity перевозчики обычно публикуют список гарантированных составов минимум за 48 часов.

✈️ Авиатранспорт
Наиболее проблемными датами для авиапассажиров могут стать:

11 сентября — четырёхчасовая общенациональная забастовка сотрудников Poste Air Cargo.

13 сентября — забастовка работников службы безопасности ADR Security в аэропортах Рим-Фьюмичино и Рим-Чампино.

30 сентября — четырёхчасовая общенациональная забастовка сотрудников ENAV и Techno Sky с 13:00 до 17:00. Именно этот день может стать наиболее сложным для авиасообщения, поскольку протест затрагивает авиадиспетчеров.

При этом часть авиарейсов во время забастовок должна выполняться в обязательном порядке. Список гарантированных рейсов обычно публикует ENAC.

🚌 Автобусы, метро и трамваи
Забастовки местного общественного транспорта в течение месяца пройдут сразу в нескольких городах.

4 сентября — Генуя
5 сентября — Венеция
7 сентября — Виченца
10 сентября — Тренто и Фоджа
14 сентября — Бергамо

Особенно стоит обратить внимание на 15 сентября: забастовки запланированы сразу в нескольких городах, включая Венецию, Пизу, Флоренцию, Прато, Равенну и Неаполь.

22 сентября протест затронет Умбрию.

🚌 🚇 🚆 ⛴️ 25–26 сентября ожидается общенациональная межотраслевая забастовка, которая может затронуть:
поезда и железнодорожные перевозки;
• городские и пригородные автобусы;
• метро;
• трамваи;
• другой местный общественный транспорт;
• морской транспорт, включая паромные и другие пассажирские перевозки.
@italyworldnews

🇮🇹 🚆 Сентябрь в Италии начинается с забастовок: поезда могут остановиться на сутки

После летнего периода относительного затишья в Италии возвращаются транспортные забастовки. Одна из первых крупных акций сентября затронет железнодорожное сообщение по всей стране.

📅 С 21:18 понедельника, 7 сентября, до 21:17 вторника, 8 сентября 2026 года запланирована общенациональная 24-часовая забастовка работников железнодорожного сектора. Информацию о времени акции подтверждает RFI. (rfi.it⁠)

В забастовке участвуют сотрудники Gruppo FS Italiane, Trenord и Italo, поэтому возможны отмены и изменения расписания региональных поездов, поездов дальнего следования и высокоскоростных составов. Особенно заметными последствия могут быть в Ломбардии, где акция затронет также поезда Trenord. (rfi.it⁠)

Для регионального сообщения предусмотрены гарантированные рейсы в установленные законом временные интервалы — как правило, с 6:00 до 9:00 и с 18:00 до 21:00. Однако это не означает, что в эти часы будут курсировать абсолютно все поезда: гарантируется только определённый перечень рейсов.

Причиной протеста профсоюзы называют вопросы трудовых гарантий, безопасности работников и условия обновления коллективного договора железнодорожного сектора.

⚠️ Пассажирам, планирующим поездки 7–8 сентября, рекомендуется заранее проверить статус своего поезда на официальных сайтах и в приложениях перевозчиков. Изменения движения возможны также непосредственно перед началом и после завершения забастовки.
@italyworldnews

🇮🇹🇪🇸 Италия продлила пограничный контроль с Испанией ещё на 15 дней

Италия продлевает временный контроль на внутренних границах Шенгенской зоны для пассажиров, прибывающих из Испании. Дополнительные проверки будут действовать ещё 15 дней.

Речь не идёт о закрытии границ или приостановке авиасообщения между двумя странами. Путешествовать между Италией и Испанией по-прежнему можно, однако пассажирам следует быть готовыми к проверке документов в аэропортах и морских портах.

Временный контроль был введён 1 августа на фоне напряжённой ситуации вокруг Сеуты. По данным итальянских властей, причины, которые привели к введению усиленных мер безопасности, пока сохраняются.

Министр внутренних дел Италии Маттео Пьянтедози заявил, что рассчитывает на то, что нынешнее продление станет последним.

Испания, в свою очередь, также продлила проверки пассажиров, прибывающих из Италии.

Таким образом, страны остаются частью Шенгенской зоны, однако на маршрутах Италия - Испания временно действуют дополнительные меры пограничного контроля.

Пассажирам рекомендуется иметь при себе действующий паспорт или удостоверение личности, вид на жительство и учитывать возможное дополнительное время на прохождение контроля.
@italyworldnews

🇮🇹 В Италии более чем вдвое сократилось число прибывающих мигрантов. Репатриаций стало больше

Число мигрантов, прибывающих в Италию по морю, в 2026 году резко снизилось. По данным МВД Италии, с начала года до середины августа на итальянское побережье высадились около 17,8 тысячи человек.

Для сравнения, за аналогичный период:
• в 2025 году — более 39 тысяч
• в 2024 году — более 38 тысяч

Таким образом, количество прибытий сократилось примерно на 54%.

Больше всего мигрантов в этом году прибыли из Бангладеш — около 4,7 тысячи человек. Далее следуют Сомали, Алжир, Судан и Пакистан.

Снизилось и число несовершеннолетних без сопровождения взрослых: с начала года их зарегистрировано около 3,4 тысячи, тогда как годом ранее за тот же период более 7 тысяч.

Одновременно растёт количество репатриаций. К 13 августа из Италии были возвращены в страны происхождения 5 414 человек. Из них 4 647 в рамках принудительного возвращения, ещё 767 воспользовались программами добровольного возвращения.

Годом ранее за аналогичный период число репатриированных составляло около 4 тысяч человек.

МВД Италии продолжает ежедневно обновлять статистику по высадкам и приёму мигрантов. Последний раздел с официальными данными был обновлён 24 августа.

Для сравнения: рекордным за последнее десятилетие остаётся 2016 год, когда в Италию по морю прибыли более 181 тысячи человек. В 2023 году было зарегистрировано почти 158 тысяч прибытий
@italyworldnews

🇮🇹 👮‍♀️Италия на месяц восстановила пограничный контроль с Испанией.

Правительство Италии объявило о временном восстановлении пограничного контроля в отношении Испании сроком на один месяц. Решение принято после массового наплыва нелегальных мигрантов в испанский анклав Сеута на границе с Марокко.

❗️Важно: речь не идет о закрытии границ. Испания остается частью Шенгенской зоны, а авиарейсы и паромное сообщение между странами продолжают работать.

Что изменится?
• На рейсах и паромах из Испании в Италию могут проводиться дополнительные проверки документов.
• Итальянская пограничная полиция будет проводить выборочные проверки (не каждого пассажира).
• Основное внимание будет уделяться гражданам стран, не входящих в ЕС (third-country nationals), чтобы убедиться в наличии законных оснований для пребывания и передвижения по Шенгенской зоне. Проверять могут:
• паспорт;
• визу (если требуется);
• действующий ВНЖ (permesso di soggiorno) или другой документ, подтверждающий право на пребывание в ЕС.

👥 Граждан ЕС (включая итальянцев и испанцев) не являются основной целью этих проверок, однако при необходимости их также могут попросить предъявить удостоверение личности или паспорт.

📍Поскольку Италия не имеет сухопутной границы с Испанией, меры касаются перелетов и паромов, прибывающих из Испании. Одновременно Италия договорилась с Францией усилить контроль на франко-итальянской сухопутной границе, чтобы предотвратить возможное перемещение нелегальных мигрантов.

Если вы летите из Испании в Италию и у вас есть действующий ВНЖ или шенгенская виза, поводов для паники нет. Однако рекомендуется иметь при себе все документы и быть готовыми к возможной дополнительной проверке.
@italyworldnews