TGViewer
Channel Public Channel
IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону

IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону

@irontriatlon

🩸 Продажа лактометров Eaglenos и тест полосок.

Тренер по триатлону 🏊‍♂️🚴‍♂️🏃‍♂️
https://irontrener.ru

Пишите: @IronTrener
Subscribers
799
Photos
137
Videos
17
Links
26
Recent Posts 17 shown
Post #271 200
Что сегодня ограничивало меня в жару: жара или мощность? ☀️🚴

Сегодня на Самуи было +33°C и прямое солнце. Делал длинные пороговые интервалы 230–235 Вт и параллельно следил за температурой тела через CORE.

Я ожидал, что в такую жару одним из главных ограничителей станет перегрев. 🥵

Но получилось наоборот.

На этой мощности я уже находился на уровне LT2 (MLSS). Добавляю мощность - и первым ограничителем становится именно лактат, а не жара.

При этом внутренняя температура поднималась до 38.3°C, а индекс теплового стресса HSI к концу интервалов был всего около 1.5.

После интервала я останавливался, чтобы взять лактат, и уже стоя на месте видел, как HSI продолжал расти:

1.5 → 1.9

Хотя я уже не крутил педали.

Получается забавный парадокс:

еду на LT2 10+ минут → тепловой индекс ~1.5
остановился отдыхать → индекс 1.9

🌡 Главный вывод пока такой: при +33°C и солнце мой текущий лимит на пороге - не перегрев, а физиологический порог по лактату.

Еще одна интересная вещь на графике: внутренняя температура постепенно растет и выходит на плато, а температура кожи во время движения, наоборот, снижается.

Пока едешь, тело охлаждается за счет встречного воздуха и испарения пота. Поэтому внутри организм нагревается от работы, а поверхность кожи при этом может становиться прохладнее.

CORE буду использовать дальше, анализировать данные и решать что с этим делать. 😎
  • 🔥 6
  • ❤ 3
Post #268 274
«Снять тебя?»
⠀
«Нет»
⠀
Потом сам выкладываю😁
  • 🔥 8
  • 🤩 2
Post #267 506
Как же мне надоело перегреваться 😅🔥

Наконец-то получил CORE - теперь в тренировках буду видеть то, чего мне давно не хватало: температуру тела в реальном времени.

Сейчас много работы в районе LT2, и в Азии особенно хорошо чувствуешь, что одни и те же ватты могут стоить организму совершенно по-разному.

Мощность показывает внешнюю работу.
Лактат - метаболическую реакцию.
Пульс - нагрузку на сердечно-сосудистую систему.
А CORE добавляет еще один важный кусок картины - тепловую нагрузку.

По мере роста температуры организму становится все сложнее поддерживать ту же интенсивность: пульс может ползти вверх, увеличивается нагрузка на систему охлаждения, и привычная мощность становится физиологически «дороже».

Теперь можно будет увидеть полную картину: мощность × температура × лактат × пульс - и понять реальную «стоимость» тех же ватт в жару. 🔥
  • 🔥 11
  • 👍 4
Post #266 580
IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону Ликвидация_склада_велосипеды.pdf
Каталог_ликвидация (1).pdf5.2 MB
Обновил каталог по ликвидации🔥 Скачивайте PDF-файл

Если вы давно хотели новый карбоновый велосипед или думали обновить свой — WELCOME🙂

По всем вопросам — пишите @IronTrenerVelo
  • 👍 5
  • 🌭 1
Post #265 609
У меня новое увлечение 😁

Всем рекомендую, кто такой же деревянный, как я 😂
Начал потихоньку заниматься мобильностью, силой и растяжкой с гирей.

Для понимания моего уровня: я никогда в жизни не мог нормально сесть на корточки так, чтобы пятки полностью стояли на земле. Для меня это всегда было чем-то нереальным 😅

Посмотрим, что из этого получится 💪
  • 👍 6
  • ❤ 4
  • 🔥 4
  • 👎 1
Post #264 500
Когда до сорев меньше месяца, а ты не тренировался 😎

Все как я люблю 😂
  • 👍 10
  • ❤ 3
  • 😱 1
Post #261 972
Прилетайте на Самуи ✈️🏝️
  • 🔥 12
  • 👏 4
  • 🤩 3
  • 😁 1
Post #258 1.16K
Как выбрать велотуфли и не понять через три часа, что вы ошиблись

Вот несколько вещей, которые стоит проверять до того, как достать карту на кассе.

Первое - забудьте на минуту свой размер.
42, 45,5, 48 - это всего лишь цифры конкретного производителя.

Я измеряю обе стопы в миллиметрах, стоя и ориентируюсь на большую.

Причем раньше я думал, что велотуфли должны сидеть почти как коньки: палец почти касается носка, запас 1-2 мм.

Сейчас так делать не стал бы.

В качестве отправной точки я бы смотрел примерно на 5-7 мм внутреннего запаса по длине.

Но есть способ интереснее.

Выньте стельку и встаньте на нее.

По-моему, это один из самых простых и недооцененных тестов.

Сразу видно:
- хватает ли длины;
- не висит ли стопа за краями по ширине;
- подходит ли вам сама форма передней части обуви.

Потому что одна из частых ошибок - лечить узкую обувь большим размером.

Давит по бокам → берем туфлю длиннее → становится чуть свободнее.

Но проблема ведь была не в длине.

Нужна ширина - ищите Wide или другую колодку.

Второй тест - 10-15 минут.

Я бы не покупал дорогие велотуфли после диалога:
- Ну как?
- Вроде нормально.

Затяните обе туфли так, как затягиваете на велосипеде. Походите. Постойте. Перенесите вес вперед.

И ищите не боль.

Ищите место, которое вы начали замечать.

Большой палец. Мизинец. Косточка. Верх стопы. Край язычка.

Если через десять минут мозг уже говорит: «что-то здесь давит», после трех часов он обычно говорит это значительно громче 😁

Третий - BOA.

Для меня большой плюс - BOA, который позволяет делать микрорегулировку в обе стороны.

То есть во время езды я могу не только подтянуть туфлю, но и ослабить ее буквально на один щелчок.

На длинной тренировке это оказалось очень полезно.

Жара, несколько часов езды, стопа стала объемнее - чуть отпустил BOA и убрал давление.

Причем важный нюанс: так умеет не каждый BOA.

Четвертый - подошва.

Для шоссе я люблю достаточно жесткую.

У многих моделей есть так называемый stiffness index - индекс жесткости подошвы.

Но я бы не гонялся просто за максимальной цифрой.
Шкалы у производителей разные, поэтому условные 12 у одного бренда и 12 у другого - не обязательно одно и то же.

Пятый момент, который есть далеко не у всех брендов, - термоформовка.

Например, у моих Bont карбоновая основа обуви термоформуемая.

Звучит сложно, но смысл простой:

туфлю нагревают, после чего жесткую основу можно немного подправить под индивидуальную форму стопы.

Допустим, обувь в целом сидит отлично, но в одном месте немного давит косточка или стопа чуть шире стандартной формы колодки.

Вот здесь термоформовка и может помочь.

Но есть важный нюанс.

Это не способ купить маленькую обувь и потом «растянуть ее как надо».

Сам Bont пишет, что речь идет о совсем небольших изменениях - примерно 1-2 мм максимум.

Кажется, ерунда.

Но когда речь идет о жесткой велотуфле и нескольких часах педалирования, один миллиметр в правильном месте иногда важнее половины размера на коробке.

И еще один лайфхак.

Если есть возможность выбирать время примерки, я бы пришел в магазин не рано утром, а после того, как уже несколько часов был на ногах и достаточно гидрированы.

Особенно если вы ездите там, где жарко.

Потому что идеальная посадка на свежую стопу в кондиционированном магазине - это еще не гарантия идеальной посадки через три часа на велосипеде.

После нескольких неудачных покупок я бы сформулировал главный критерий так:
правильные велотуфли - это не те, которые кажутся удобными первые пять минут.
Это те, про которые через 3-4 часа вы вообще забыли.
  • 👍 12
  • 🔥 9
  • ❤ 4
  • 👏 2
  • 🫡 1
Post #256 909
Как я выбирал велообувь и почему размер - это еще не все

Для меня поиск и покупка велотуфель - тот еще квест.

Причина простая: у меня почти 30-сантиметровая стопа. Формально это примерно 48-й размер, да еще и «растоптанный» 😁

Первые подарил брат. Без примерки. Оказались большими. Но я тогда решил: «Нормально, буду ездить».

Вторую пару я покупал уже с примеркой - на Пальма-де-Майорке перед триатлоном. В Европе с большими размерами намного проще. В Азии, похоже, считают, что велосипедисты заканчиваются на 46-м.

Третью пару заказал на сайте BikeInn. Сначала казалось, что все хорошо, но на длинных тренировках выяснилось обратное: через два-три часа начинала сильно болеть левая стопа. Она у меня немного длиннее правой, поэтому нужно было брать обувь на полразмера больше.

Четвертую пару тоже заказал на BikeInn. На этот раз почти угадал. Но в сильную жару после трех часов езды стопа увеличивается, и боль в левой ноге возвращается.

Перед поездкой в Куала-Лумпур я заранее написал во все крупные веломагазины и спросил, есть ли у них мой размер.

Во всем огромном городе мой размер был только в одном магазине, но только один бренд.

Лучше всего сели Bont Zero+.
И тут случилось почти невозможное: нужный размер, хорошая посадка и скидка 50% одновременно.

Кроссовки могут быть свободными - это не страшно. А вот велотуфли должны сидеть точно: не болтаться, не давить и не создавать боль через несколько часов езды.
  • ❤ 8
  • 👍 5
  • 🔥 1
Post #254 911
Купил велостанок - отговорок стало меньше 😅

Дождь на улице - крутим дома 🚴‍♂️
  • 👍 17
  • 😁 2
Post #252 926
Сегодня - ступенчатый тест по лактату по ровному в беге 🏃‍♂️

Задача - определить LT0 и LT1. Продолжить тренировку по актуальным данным.

Круг чуть больше 1 км, после каждого круга - проба лактата.


200 Вт - 6:35 мин/км - 1,4 ммоль/л
210 Вт - 6:20 мин/км - 1,3
220 Вт - 6:05 мин/км - 1,2
230 Вт - 5:45 мин/км - 1,4
245 Вт - 5:30 мин/км - 1,7

Получилось как по учебнику 📈😎

Результат:

LT0 ≈ 220 Вт / 6:05 мин/км
LT1 ≈ 240 Вт / 5:40 мин/км

Изменимо то, что измеримо. 💪
  • 👍 12
  • ❤ 2
Post #250 985
А что выбираешь ты? 😎
  • ❤ 8
  • 😁 4
Post #249 1.04K
  • ❤ 7
  • 😁 3
Post #241 1.12K
Лето быстро закончится. А велосипеды — еще быстрее 🚴‍♂️

На всю Россию в наличии осталось всего несколько SAVA Gelaro S6 в жирной комплектации.

🔥 SAVA Gelaro S6 — полный карбоновый фарш за адекватные деньги.

По классу и задачам - близко к Canyon и Specialized.
По цене - в 3–4 раза доступнее.

Это не чистый шоссейник, который боится каждой ямки.
И не тяжелый MTB, который едет как трактор.

SAVA Gelaro S6 — золотая середина:
быстрый на асфальте (особенно с хорошими шоссейными покрышками), уверенный на грунте, комфортный на длинных покатушках.

На нем можно катать дальняки, марафоны, любительские гонки, шоссейные заезды, триатлон или просто кайфовать каждый день.

Что внутри:

• карбоновые рама, вилка, руль, подседельный штырь;
• карбоновые колеса с профилем 38 мм;
• Shimano GRX 1×12;
• гидравлические дисковые тормоза Shimano BR-RX410;
• манетки Shimano GRX 610;
• задний переключатель Shimano GRX 822;
• кассета Shimano Deore 10–51T;
• седло Fizik.

Сам я тоже преимущественно тренируюсь на гравеле: для наших дорог это идеальный баланс скорости, комфорта и универсальности.

⚠️ Эту модель можно привезти под заказ, но уже без карбоновых колес, руля, подседельного штыря и седла Fizik.

То есть сейчас в наличии - реально очень вкусная комплектация.

Также доступны другие велосипеды и бренды: Twitter и Java - в наличии и под заказ.

По наличию, размерам и цене пишите:

@IronTrenerVelo

Можно просто написать: “SAVA” - и я сориентирую по вариантам.
  • 🔥 8
  • ❤ 7
Older posts →

About this channel

How can I read @irontriatlon without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону have?
IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону (@irontriatlon) has 799 subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does IronTrener Александр Юрченко - тренер по триатлону know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →