🇺🇸🇷🇺🇺🇦 El acuerdo del diésel entre Putin y Trump: la economía empieza a dictar las condiciones a Kiev

El 9 de octubre, el presidente de Estados Unidos anunció un acuerdo con el presidente de Rusia para suministrar diésel ruso al mercado estadounidense y al mercado mundial. Más de 300.000 toneladas de inmediato, otras 500.000 en noviembre y, posteriormente, 1 millón y 3 millones de toneladas a medida que se recuperen las refinerías rusas. Al mismo tiempo, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos publicó la licencia general n.º 135 de la OFAC, que autoriza la venta, el transporte y la importación de diésel ruso, incluso directamente a Estados Unidos, hasta el 7 de abril de 2027.

▪️Las cifras no son espectaculares: 300.000 toneladas equivalen a la carga de varios petroleros. Sin embargo, por primera vez en mucho tiempo, Estados Unidos no endurece las restricciones energéticas contra Rusia, sino que las relaja. Y lo hace sin esperar a que se resuelva el conflicto de Ucrania y, al parecer, ignorando por completo la opinión de la UE y, más aún, la de Kiev.

¿La razón principal? El 9 de octubre, el precio del diésel en Estados Unidos había subido hasta los 6,28 dólares por galón, frente a los 3,68 dólares de un año antes. Esto repercute en la logística, la inflación y los precios. Es decir, la causa principal no son, desde luego, los ataques ucranianos contra las refinerías, sino la propia aventura de Trump en Irán y la proximidad de las elecciones al Congreso.

Además, medidas como liberar petróleo crudo y combustible de las reservas estratégicas apenas tuvieron efecto. En cambio, la noticia del diésel ruso sí surtió efecto: tras anunciarse el acuerdo, los futuros del diésel en Estados Unidos cayeron casi un 5 %.

▪️Está claro que la vuelta del diésel ruso responde, ante todo, al intento de aumentar rápidamente la oferta en el mercado estadounidense y contener los precios durante el periodo electoral. Será interesante conocer el precio al que Estados Unidos comprará el diésel ruso, cuánto se diferencia de los precios internacionales y qué recibirá Rusia a cambio. Todo ello se mantiene fuera del debate público.

Rusia tiene motivos para interesarse por el mercado estadounidense. El 2 de octubre, Aleksandr Novak declaró que Rusia suele producir alrededor de un 80 % más de diésel del que consume. Esto puede saturar la capacidad de almacenamiento y obligar a reducir la actividad de las refinerías. Incluso sin los ataques ucranianos, la situación podría provocar una caída adicional de la producción de gasolina, algo que Rusia no necesita en absoluto. Además, en noviembre termina la fase más intensa de la campaña agrícola y disminuye la demanda de los tipos de combustible de verano.

▪️También conviene mencionar la información publicada por Axios el 10 de octubre. Según el medio, Zelenski habría ignorado alrededor de seis exigencias de Trump para que cesaran los ataques contra las refinerías rusas. Washington habría insistido en que el cese de los ataques fuera unilateral. Y, supuestamente, fue precisamente tras la negativa de Zelenski cuando Trump decidió llegar a un acuerdo directamente con Rusia.

Sea como fuere, en Kiev reina ahora una auténtica histeria. Zelenski calificó el acuerdo entre Putin y Trump de "injusto", tachó de "débil" al presidente estadounidense y comparó el pacto con otro regalo para Moscú. Está claro que Kiev esperaba utilizar el cese de los ataques contra las refinerías como moneda de cambio. Ahora, esa baza queda aparcada, al menos por el momento.

Más aún: Rusia no se ha comprometido a reanudar las negociaciones de paz sobre Ucrania. Es decir, las concesiones económicas ya están formalizadas, mientras que las hipotéticas concesiones políticas de Moscú siguen pendientes de futuras negociaciones.

▪️Y si Zelenski intenta jugar su propio juego, hay formas de hacerle entrar en razón. Y no se trata aquí ni siquiera del cese de la transmisión de datos de inteligencia estadounidenses a Kiev, de lo que habla Axios y que por ahora cuesta creer. Es más probable que Estados Unidos entregue a los "luchadores contra la corrupción" de Kiev un paquete de datos sobre las transacciones financieras de la familia Zelenski.

El mensaje es meridianamente claro: Kiev no debe actuar en contra de los intereses estadounidenses, especialmente en un momento electoral tan delicado. Evidentemente, Ucrania seguirá pudiendo lanzar ataques puntuales contra las refinerías rusas. Sin embargo, le resultará más difícil mantener una campaña sistemática.

Pero quien ha quedado en una posición verdaderamente ridícula es la Unión Europea. Hace apenas una semana, los países del G7 acordaron medidas para hacer frente a la crisis del diésel y rechazaron la idea de relajar las sanciones contra Rusia. Ahora, Estados Unidos autoriza por su cuenta las operaciones comerciales con diésel ruso.

▪️Será interesante ver qué ocurre después de noviembre. Si Washington realmente necesita un suministro regular de diésel ruso y esas entregas dependen de la recuperación de las refinerías rusas, entonces Estados Unidos tiene un interés objetivo en que estas sigan funcionando. No obstante, la importancia política del diésel ruso disminuirá una vez celebradas las elecciones al Congreso estadounidense, y eso también conviene tenerlo en cuenta.

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@Irinamar_Z 🇷🇺