حالت خودروی ایمنی مجازی دقیقاً زمانی تمام شد که وارد پیت‌لین شدم. اگر فقط ده ثانیه بیشتر طول می‌کشید، خیلی به نفعم بود. در هر صورت، جبران عقب‌ماندگی پس از شروع مسابقه از ردیف‌های انتهایی بسیار دشوار بود.
حیف است که دو آخر هفته اخیر به این شکل پیش رفتند، چون شرایط می‌توانست کاملاً متفاوت باشد. مشکلات کوچکی در سیستم ذخیره انرژی و چند مسئله دیگر داشتیم و در مجموع، اوضاع اصلاً مطابق میل ما پیش نرفت. به همین دلیل، حالا مشتاقانه منتظر مرحله بعدی هستم.
فکر می‌کنم تعویض قطعات پاور یونیت و دریافت جریمه احتمالاً به اواخر فصل موکول شود؛ شاید در لاس‌وگاس. اما در هر صورت، بالاخره باید این کار را انجام دهیم. حالا خودمان می‌توانیم زمانش را انتخاب کنیم، بنابراین سعی خواهیم کرد پیستی را انتخاب کنیم که جبران عقب‌ماندگی در آن کمی آسان‌تر باشد.
در حال حاضر، هدف تیم ما این است که بتوانیم از ارتقاهای جدید بیشترین بهره را ببریم. در بخش بزرگی از فصل، تیم پیشتاز مشخصی بودیم؛ اما اگر به مسابقات اخیر نگاه کنیم، ردبول قطعاً به قوی‌ترین تیم تبدیل شده است.
در باکو، مکس تقریباً هم‌سطح من بود. بعد به مالزی رفتیم که پیست کاملاً متفاوتی دارد و سپس به سنگاپور رسیدیم که پیکربندی آن هم تفاوت زیادی دارد. مکس در دو مرحله اخیر کاملاً مسلط بوده است. بنابراین هدف فعلی تیم ما این است که بیشترین عملکرد ممکن را از ارتقاهای جدید استخراج کنیم…