Начну с базы - покупка машины в Лондоне - это глубоко иррациональное решение. Но если все траты в жизни делать рационально, то придется выкинуть из нее мишленовские рестораны, пятизвездочные отели, путешествия и дальше по списку в зависимости от ваших guilty pleasure. И встает вопрос: зачем вообще работать и зарабатывать тогда?
Про неудачную покупку уже рассказал. Попытка номер два прошла лучше, и я наконец-то могу наслаждаться вождением в полной мере. Единственное, что омрачает этот опыт, - различные поборы.
В России придумали космический утильсбор, который рушит всю экономику этого бизнеса, тем самым делая цены на автомобили одними из самых высоких в мире. В Великобритании, по моей субъективной оценке, цены ниже раза в 2, если сравнивать с аналогичными объявлениями в Москве. В моем случае, варианты из которых я выбирал, были в диапазоне £24-27к. В РФ Мерс купе Е-класса того же года и пробега стоит от 5 млн рублей.
Дальше идет страховка. Как и везде зависит от кучи условий. Как вариант - свой опыт из другой страны можно попробовать перенести и его зачтут. После нехитрого ресерча оказалось, что это не имеет абсолютно никакого смысла, хотя я активно ездил и страховал машины с 18 лет. Сейчас в Британии я - нубас, даже не все прокаты готовы давать машину. Поэтому мне предлагают шакальные условия, особенно для таких спортивных машин с достаточно мощным двигателем в 268лс. Некоторые устанавливают смарт-бокс, чтобы сэкономить - тут точно нет, спасибо. В итоге отдал еще £1800 - по сути за КАСКО и ОСАГО вместе.
The next scam is … luxury car tax! Мы шутим, что Великобритания отстает от России в каких-то инициативах. Где-то греют гоев на утильсборе, тут на сборе за типо дорогие машины. Формулировка такая, что ты должен платить £400/год в течение 6 лет плюсом к налогу, если машина новая стоила более £40к. Когда-то были налоги на бороду, крыши и прочую дичь, сейчас на то, что кто-то когда-то купил дорогую машину. То, что всякие НДС и прочие налоги уже зашиты в стоимость, как-будто игнорируется. Обычный налог стоит что-то в районе £200. В сумме все-таки это небольшой процент от общий стоимости.
В крупном городе практически везде нужно платить за парковку. Обычно можно подать заявку на resident permit и парковаться у дома за £100-120 в год. Когда я начал выяснять, как его получить, оказалось, что наш дом car-free, и все его жильцы должны
Есть такой тейк - в Британии придумали официальные взятки. Так вот, чтобы купить красивые номера, можно поучаствовать в аукционе, например. Тот случай, когда денег много, а незакрытых гештальтов еще больше.
Может показаться, что я жалуюсь на какие-то обстоятельства. Нет. Просто хочется честно и прозрачно показать, как выглядит процесс владения автомобилем в Лондоне. Вероятно, кому-то будет полезно или просто интересно. Несмотря на все расходы, я доволен и теперь могу вайбовать на выходных, исследуя новые города. Когда локации на острове закончатся, можно будет прыгнуть на паром и поплыть в континентальную Европу, что уже звучит как классное приключение. Вывод один - по возможности, зарабатывайте больше!