Не, я всё понимаю, что у вас там Сафонов и Хвича. Но вы в курсе вообще, что в финале две команды играют, а не одна сама с собой? Слушать студию невозможно.
И что у лучшего комментатора современности за ужас с прической случился?
Тем временем отечественные экипажи, у которых по дороге из Новосибирска во Владивосток трижды на эшелоне сработал PULL UP, на заходе разбежалась картинка на навигационном дисплее, который попутно завалило фантомными метками TCAS такие: 🗿🗿🗿🗿🗿
Ровно 12 месяцев назад я выполнил свой первый самостоятельный полёт в качестве командира воздушного судна Боинг-737.
В очередной раз повторюсь, что время - штука относительная. С одной стороны, вроде и совсем недавно это случилось, а с другой… Столько всего за этого год было. Не без нюансов, но все вызовы оказались посильными.
Того самого внутреннего слома, которым пугают всех вторых пилотов, мол, «вот введешься - поймешь» не произошло. Я что раньше ставил во главу безопасности полёта собственное спокойствие, ровно так же делаю и сейчас. Потому что находящийся в гармонии с самим собой капитан - это образец для всего экипажа.
У нас за последний год пришло много новых вторых лётчиков. И я для них уже изначально кэптан, по дефолту. Они меня другим и не знают. А куда мне, скажите, деть из собственной памяти шесть с половиной лет справа в Глобусе/Сибири? Про истоки времён Северного Ветра вообще молчу. Но всё это - драгоценный опыт, который нынче бесценен в работе и отношении к делу.
Заход снят на RF 75-300 f/4-5.6, который изначально покупался для статичных объектов на удаленных стоянках, потому что в силу своей цены у объектива максимально тормознутый фокус и нет стабилизатора. Но он, вроде как, довольно неплохо в итоге справился со своей незапланированной задачей.
А заруливание и дальнейшее, не попавшее в пост, фотографировал уже на максимально кошерный и универсальный RF 28-70 f/2.8.
Для полноты коллекции не хватает ультимативного RF 70-200 f/2.8 L, но пока что жаба побеждает 😁