Пару слов о разнообразии.

Считается, что работа пилота должна постоянно приносить что-то новое: города, страны, направления. То бишь, как утверждают, быть ИНТЕРЕСНОЙ. Оно ж грустно вроде всю жизнь летать в три с половиной аэропорта по одним и тем же дорогам. Ну, типа, зашквар. Соответсвенно, если всего вышеназванного нет, то можно начинать неистово страдать и жалобиться на тяжкую судьбу.

Знаете, что вам скажу по этому поводу? Нет, люди все разные, не спорю. Искренне верю, что кому-то доставляло истинное наслаждение во времена Трансаэро поочередно гонять в Лондоны с Парижами, попутно накручивая шестизначные частоты зон ОрВД и пытаясь не потеряться на схеме руления во Франкфурте.
Но… Мне это чуждо.

Я получаю настоящее удовольствие в секторе Красноярска на 133.6 между точками TIKVI и ERBOG от тишины и покоя. От привычной рутины, которую я ни в одном дурном сне не хочу менять на суету каких-нибудь Гонконга или Дохи. Полторы рулёжки в Якутске вдохновляют меня куда больше, чем необъятный перрон Стамбула. И нет, оно мне не надоело ни в одном месте.

Денис Сергеич не так давно у себя в чате назвал меня неамбициозным. Но я с этим согласен лишь отчасти. Для того, чтобы оттачивать своё мастерство и летать так, чтобы пассажиры не чувствовали никаких эволюций аэроплана, вовсе не обязательно забираться в дремучие дебри или перед каждым полётом изучать правила новой страны.

Всю эту чушь для детей про выход из зоны комфорта придумали инфоцыгане.
Так что я, с вашего позволения, в своей с огромным удовольствием посижу ещё.