Национальные цели сегодня или «на более отдалённую перспективу»?

В России есть управленческая особенность: в любой национальной стратегии «до 2025», «до 2030-2036» всегда находится место убористому тексту (шрифт — не крупнее 6-го кегля) с одной и той же формулировкой — «и на более отдалённую перспективу».

Вот и выступление президента НИЦ «Курчатовский институт» Михаила Ковальчука на форуме OMR-2026 вновь напомнило о грандиозных планах реализации президентских Указов № 204 и № 309.

На бумаге всё выглядит масштабно: модернизация транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток», превращение Арктики и Дальнего Востока России в транзитный мост между Азией и внешними рынками. Концепция нового, Трансарктического коридора, предполагает объединение Северного морского пути, Транссиба, БАМа и сибирских рек в единый транспортный каркас. Проекту много лет, о его необходимости регулярно говорит и Президент РФ.

Однако амбиции до сих пор опережают реальность. Новый «мост» сталкивается с суровой арктической логистикой, дефицитом флота, инфраструктурными ограничениями железных дорог и колоссальными затратами.

Чтобы понять, насколько продвинулись (или застряли) эти обещания, посмотрим фрагмент нашего фильма об арктической транспортной системе, снятого еще в 2020 году. За 6 лет цели не изменились — но стали ли они ближе?

#Арктика #СМП #БАМ #логистика #нацпроекты #OMR2026 #СШХ #Сабетта