На испытательном стенде в Рыбинске было проведено тестирование работы двигателя при обрыве лопатки вентилятора. Оторванная лопатка не должна пробить корпус двигателя. В ином случае под угрозой окажется целостность фюзеляжа самолета.
Испытания были проведены успешно ✅
Подтверждено удержание фрагментов лопатки — это один из основных пунктов сертификационного базиса. Успешные испытания приближают получение ОДК сертификата типа на новый двигатель.
— заявил заместитель генерального конструктора по испытаниям «ОДК-Сатурн» Алексей Веретенников.
На стенде дополнительно была установлена система отбора проб воздуха, данные с которой подтвердили, что выбросы паров масла в систему кондиционирования самолета не превышают допустимые пределы.
ℹ️ Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрен в публикации на Дзен. В статье представлен краткий экскурс по сертификации авиационных двигателей. Текст составлен на основе анализа ключевых документов по этому вопросу: ИКАО Приложение 8, ИКАО DOC 9760, Воздушный кодекс РФ, Приказ Минтранса РФ №184, спецификаций EASA и FAA. Также рассмотрены материалы МАК, Авиарегистра и Методические рекомендации. Статья не является руководством к действию, некоторые аспекты намеренно пропущены. Читайте полные версии документов! Статья направлена на общее понимание процессов и будет особенно полезна студентам и курсантам авиационных учебных заведений.
➡️ Про «мокрые пробежки» SJ-100
➡️ Про испытания реверса ПД-8
➡️ ПД-8 в условиях ливневых осадков
✈️ Inside Avia