К моменту прибытия первого АПА большая часть выживших пассажиров и два члена кабинного экипажа уже эвакуировались из ВС, последний выживший пассажир покинул ВС, когда два автомобиля приступили к тушению пожара на месте авиационного происшествия. Позднее он расскажет:
После этого изнутри салона полыхнул открытый огонь. Я предложил командиру судна взять полнолицевые маски для того, чтобы зайти внутрь салона. Командир подошел к кабине, подергал дверь, которая была заперта, после чего из ящика, находившегося с левой стороны двери кабины, достал фонарик. Он посветил фонариком внутрь салона, где из-за дыма и огня ничего не было видно, после чего сказал: «Все, уходим». После этих слов я самостоятельно покинул салон самолета по трапу ... я был последним из пассажиров, кто смог эвакуироваться. После меня в салоне самолета остался только командир корабля.
В 18:35 первый спасатель проникает внутрь самолета. Там он сталкивается с командиром воздушного судна.
Параллельно на частотах спасателей фиксируются следующие переговоры:
— Сирена – Соколу. Работаем в четыре ствола на тушение. Пламя пока еще есть, пассажиров я не наблюдаю, эвакуированных пассажиров.
— Понятно, пассажиров и эвакуированных не наблюдаете. Правильно поняли?
— Да, пока, пока, я не могу сказать о количестве пассажиров, где они.
— Количество пассажиров, передали, 73 пассажира.
Стоит отметить, что самым первым к горящему самолету прибыл водитель автомобиля компании по наземному обслуживанию "Шереметьево-Хэндлинг". Он стал помогать разбегающимся из самолета пассажирам. Это можно наблюдать на видео.