Пересекая высоту 16.000 футов, от самолета отлетает панель аварийного выхода, попутно отрывая некоторую часть фюзеляжа, образуя отверстие приличного размера и вызывая взрывную разгерметизацию. К счастью, у аварийного выхода пассажирское место оказалось пустым.
«We are emergency, we are depressurized»
– докладывает один из пилотов на частоте Подхода. Фрагмент записи на видео.
Выпали кислородные маски, пилоты сразу же приступили к снижению и совершили заход на посадку с обратным курсом. Среди пассажиров и членов экипажа жертв нет.
ℹ️ Подробнее про панели герметизации, отбора воздуха и кондиционирования Boeing 737 читайте на Boosty.
ℹ️ Подробнее про механизмы развития и опасность гипоксии читайте на Дзене.
❗Данный аварийный выход в текущей компоновке (16 бизнес, 162 эконом) на этом самолете является необязательным к использованию и деактивирован еще с завода Boeing. Этот факт сообщает о неком конструктивном недостатке.
Самолеты поколения MAX (самые современные в линейке 737) уже сталкивались с недоработкой, которая стала причиной двух крушений и гибели нескольких сотен людей. В 2019 году на время расследования самолеты данной модели «приземлили» по всему миру.
Сейчас происходит нечто подобное, но пока в меньших масштабах – авиавласти США потребовали отстранить от полетов около 170 самолетов 737 MAX, которые летают в их воздушном пространстве (например, в Alaska Airlines 65 Boeing 737 MAX 9, в United – 79 бортов 737 MAX 9 и 80 бортов 737 MAX 8) и выполнить инспекционные проверки длительностью 4-8 часов.
#inside_crashes_and_incidents
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации