Продолжаются сертификационные испытания двигателя ПД-8, который будет устанавливаться на SJ-100 и, в перспективе, амфибию Бе-200. На этот раз оценивали работоспособность двигателя во время града.
📖Для теста было изготовлено более 3 тонн ледяных горошин, которые выстреливались из четырехствольной пушки в двигатель. В рамках испытаний оценивалась работа двигателя при воздействии шквалистого града на различных высотах, скоростях полета, температурах воздуха и режимах работы силовой установки.
📌По итогу испытаний двигатель продолжил работу в штатном режиме и доказал свою надежность.
⏰А что по срокам?
В марте мы писали о сроках сертификации новых отечественных самолетов. Тогда глава Росавиации Дмитрий Ядров говорил о получении сертификата в апреле 2026 года.
💭 На этой неделе агентство ТАСС выпустило короткую новость о ПД-8 с интересным комментарием:
<…> Двигатель ПД-8 – буквально, я думаю, не более месяца пройдёт до получения сертификата типа на этот двигатель.
- Геннадий Абраменков – замглавы Минпромторга РФ.
Надеемся, что это последний сдвиг сроков, и двигатель ПД-8 получит заветный сертификат к лету этого года🙄
➡️ Испытание устойчивости ПД-8 после столкновения с птицами
➡️ Про испытания реверса ПД-8
➡️ ПД-8 в условиях ливневых осадков
✈️ Inside Avia