TGViewer
ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура @infraclub · 2.31K subscribers
Post #5259 3.12K
🚊 Кто на самом деле убил американский трамвай

Легенда о том, что General Motors
скупила и физически уничтожила трамвай в 46 городах Америки, — самый популярный инфраструктурный детектив XX века. Проблема в том, что суд установил совсем другое. А реальный убийца трамвая нам слишком знаком.

🛤️ Холдинг National City Lines (среди инвесторов — GM, Firestone, Standard Oil of California, Phillips Petroleum, Mack Trucks) к 1947 году контролировал 46 транспортных систем в 45 городах 16 штатов. В 1949-м компании осудили за сговор с целью монополизировать поставки автобусов и комплектующих собственным операторам — и оправдали по обвинению в сговоре ради контроля над транспортными компаниями. Штраф GM — 5 000 долларов.

National City Lines причастна примерно к 10% случаев демонтажа трамвая в США. Остальные 90% — это экономика концессии. В данном случае — это выданное городом разрешение прокладывать и эксплуатировать пути на улице.

💸 Город давал исключительное право работать на своей улице, а взамен вписывал в договор условия: тариф в пять центов без привязки к инфляции, содержание мостовой вокруг путей, уборку улицы и снега, минимальный уровень обслуживания и регулярные платежи городу с валовой, а не чистой выручки.

🌀 Повышение тарифа было политическим решением муниципальной комиссии, которая боялась избирателя. Дальше — спираль смерти: инфляция съедает тариф, компания режет сервис, пассажир уходит, выручка падает. Плюс улица общая, автомобили ехали по тем же путям. Соответственно, трамвай не выдерживал расписание.

💀 Трамвай убил не автопром, а договор с фиксированной ценой, обязательствами по содержанию чужой улицы и отсутствие приоритета движения.

Это тот же набор развилок, в которых живут наши концессии и предприятия ГЭТ: формула индексации тарифа, распределение риска спроса и выпадающих доходов, кто содержит путь и контактную сеть, есть ли выделенная полоса и приоритет на светофоре, легализована ли нетарифная выручка как отдельный поток с показателями эффективности.


#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #p3runner #ГЭТ #инфрадетектив

📲 MAX | 📱 ВКонтакте
  • ❤ 5
  • 👍 1
  • 🔥 1
More from @infraclub
  1. Sep 18, 2026☀️ Солнечная генерация в полосе отвода В нетарифных доходах платной дороги обычно видят АЗ…
  2. Sep 16, 2026📷 Хабаровский край: доля в штрафах вместо капгранта Давно не было подобных проектов, поэт…
  3. Sep 15, 2026📍 Стратегия ДВФО-2036: инфраструктуры много, ГЧП — на полях Распоряжением Правительства о…
  4. Sep 11, 2026🛣 Южно-Лыткаринская автодорога открыта полностью Новостей про концессии и ГЧП сейчас мало…
  5. Sep 8, 2026Post #5254
  6. Aug 21, 2026🚫 Доклад, после которого уволили главного экономиста ВЭБ.PФ: что выводы Клепача значат дл…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →