Легкие многоцелевые самолеты (ЛМС-901) «Байкал», позиционирующиеся как замена Ан-2, на первом этапе будут использоваться лишь для выполнения авиационных работ. Ожидается, что поставки начнутся в 2027 году.
Контракты между разработчиком «Байкала» (Уральский завод гражданской авиации, УЗГА), предприятиями альянса «Аэрохимфлот» и ГТЛК на поставку 50 таких самолетов в 2027–2030 годах уже заключены, ГТЛК обеспечит финансирование передачи самолетов в лизинг по льготным ставкам при господдержке.
В ГТЛК поясняют, что часто начало раскатки новых моделей региональных самолетов начинается с авиационных работ или перевозок грузов, и комплектация первых машин будет достаточной для выполнения этих задач.
Что до начала поставок пассажирской версии, то тут сроков пока нет. 10 судов собиралась заказать дальневосточная «Аврора», но она, по словам источника «Ведомостей», знакомого с планами авиакомпании, отказалась от этого.
Также на днях стало известно, что проект пассажирского самолета «Ладога» для местных авиалиний приостановлен и передается в ведение Минобороны. Как выяснилось, с учетом высокой степени готовности самолета Ил-114–300 и ограниченного объема рынка подобных машин, в настоящее время прорабатывается возможность изменения облика машины в грузовую версию.
Фото: УЗГА
😀 МЭФ в MAX