«Суперджетам», которые уже используются в авиакомпаниях, попытаются продлить ресурс

Чиновники ищут исполнителя для проведения работ по продлению ресурса, поддержанию эксплуатации и сохранению летной годности уже летающих (то есть не импортозамещенных) ближнемагистральных самолетов SSJ100.

Итогом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) должно стать увеличение ресурса SSJ100 с текущих 10 000–15 000 полетов в зависимости от комплектации до 15 000–20 000 полетов. Срок эксплуатации для некоторых версий предполагается продлить с 15 до 20 лет.

Для сравнения: при проектировании SSJ100 закладывался ресурс в 54 000 полетов, 70 000 часов и 25 лет эксплуатации. То есть текущий ресурс ВС данного типа по количеству полетов почти в 4 раза ниже проектных показателей.

К изначальной версии SSJ100, которая на 70% состоит из импортных комплектующих, сразу было много вопросов. Но управленцы от авиации уверяли, что все хорошо, прекрасная маркиза. Теперь вот думают, как продлить ресурс.

Известно, что в российских авиакомпаниях сейчас эксплуатируются около 160 пассажирских самолетов SSJ-100. Среди компаний-эксплуатантов: «Россия», «Азимут», Red Wings, «Ямал» и другие.

С 2022 года ведется работа над созданием и сертификацией «импортозамещенного» «Суперджета». Сроки серийных поставок обновленного лайнера неоднократно переносились, а теперь их начало ожидается в ближайшие семь месяцев.

И параллельно вот будут увеличивать ресурс уже летающих «Суперджетов».

😀 МЭФ в MAX