Евросоюз расставляет фигуры на доске торговой войны с Китаем

Правда, у Брюсселя всё больше пешки. Еврокомиссия отвергла критику Китая в адрес закона «Сделано в Европе», заявив, что он соответствует международному праву и оправдан тем, что Пекин не открывает свой рынок для европейских компаний.

Речь идет о законе с официальным названием Закон об индустриальном ускорении (Industrial Accelerator Act, IAA), который ограничивает доступ компаний из стран, не входящих в ЕС, к субсидиям и государственным тендерам в ряде промышленных и «зеленых» технологических секторов, в которых долгое время доминировал Китай.

Комментарии Комиссии прозвучали после того, как в понедельник Министерство коммерции Китая осудило закон, заявив, что он нарушает правила ВТО, равносилен дискриминации китайских компаний и поэтому Пекин примет меры.

Всё это происходит на фоне кризиса в ЕС, вызванного резким ростом цен на энергоносители, введением американских пошлин и жесткой конкуренцией с Китаем. Поэтому торговый конфликт между ЕС и КНР неизбежен.

Китайская экономика держится на ограниченном доступе к собственному рынку, субсидиях и контроле над стратегическими секторами. ЕС же требует убрать эти ограничения, что означает полный слом китайской экономической модели.

С другой стороны, не требовать этого ЕС не может. Декларированной целью ЕС является подъём доли промышленности с 14% ВВП до 20%, что невозможно без радикальной смены правил игры. Китай уже имеет гигантский профицит: $148 млрд экспорта в ЕС и $65 млрд импорта за 1 квартал 2026 года.

ЕС сталкивается с тем, что китайский экспорт не просто растёт, а доминирует, особенно в стратегических секторах (электромобили, батареи). Доля Европы в китайском экспорте электромобилей уже 42%, и традиционному немецкому автопрому ловить уже нечего.

Одним из открытий Пекинского автосалона стало то, что за стоимость одной американской машины можно купить пять (!) китайских электромобилей. А ведь стоимость энергии для американского автопрома намного ниже, чем для европейского.

Самое тут интересное, что ЕС пытается выступить не в своей весовой категории. ЕС это рынок, Китай это производство. В индустриальном конфликте производитель почти всегда имеет преимущество над потребителем, хотя ЕС наверняка попытается отсрочить неизбежное за счет роста тарифов, расследований и ограничений в отдельных секторах.

ЕС переходит от свободной торговли к экономическому противостоянию с Китаем без объективных ресурсов для этой войны. Помочь Брюсселю могла бы предсказуемость стоимости энергоресурсов – но и этого он обеспечить не сможет.

Придется восстанавливать отношения с Россией и ремонтировать «Северные потоки», что влечет за собой и коррекцию позиции Брюсселя по украинскому вопросу. А эта задача явно выходит за рамки политического горизонта и стратегического мышления, доступного нынешней европейской элите.