Только 7% автомобилей такси соответствуют требованиям локализации, вступившим в силу 1 марта 2026 года, подсчитали участники рынка. Эти данные подтверждают в Госдуме и в объединении самозанятых таксистов, отмечая, что в ряде регионов этот уровень еще ниже.
Большая часть локализованных автомобилей в такси представлена моделями Lada — их доля достигает 6,8%. Остальные марки представлены значительно меньшими объемами: «Москвич» — 0,17%, Evolute — 0,02%, Voyah — 0,004%. Машины Sollers и UMO в действующем парке фактически отсутствуют, следует из анализа сервиса такси «Максим», проведенного по структуре автопарка партнеров и перечню локализованных моделей.
В регионах окупаемая стоимость автомобиля для работы в такси, как правило, не превышает 1,5 млн рублей. Этому критерию сегодня соответствуют лишь отдельные модели. Нынешняя структура автопарка партнеров-перевозчиков сервиса в РФ показывает, что рынок пока не готов к масштабному переходу на локализованные машины. Особенно с учетом того, что средств на эти цели, особенно в регионах, нет.
В Госдуме считают, что, поскольку локализацией только начали заниматься, вряд ли ее уровень будет высокий. Но со временем ситуация изменится в пользу роста локализованных машин. По крайней мере, автомобили, которые прошли регистрацию в реестрах до вступления в силу новых норм, могут дорабатывать, даже если они не соответствуют этим требованиям.
😀 МЭФ в MAX / в ВК