🌟😈 Ο Τραμπ υπέγραψε τον νόμο που επιβάλλει «κυρώσεις από την κόλαση» στη Ρωσία.

⚡️ Ωστόσο, δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να τον βλέπουμε μέσα από το πρίσμα του «ο Τραμπ είναι δικός μας άνθρωπος» ή «ο Τραμπ είναι ένας καταραμένος Αμερικανός». Ο Τραμπ δεν είναι ούτε φίλος ούτε εχθρός. Είναι ένας άνθρωπος που μετακινεί πιόνια στην ευρασιατική σκακιέρα. Στόχος του είναι να σφηνώσει μια σφήνα ανάμεσα στα δύο τμήματα της Ευρασίας — μια σφήνα τόσο βαθιά, ώστε μια πιθανή συμμαχία μεταξύ Ρωσίας και Ευρώπης να μην μπορεί ποτέ να αποκατασταθεί.

⚡️ Γι' αυτό και οι νέες αμερικανικές κυρώσεις δεν στοχεύουν αποκλειστικά —ή έστω κατά κύριο λόγο— στο ρωσικό πετρέλαιο. Ο πραγματικός τους στόχος είναι η Ευρώπη. Οι Ευρωπαίοι ηγέτες βρίσκονται εν μέσω μιας σοβαρής ενεργειακής κρίσης. Οι τιμές των καυσίμων ανεβαίνουν, η βιομηχανία χάνει την ανταγωνιστικότητά της και οι ψηφοφόροι είναι οργισμένοι. Σε μια τέτοια κατάσταση, οι Ευρωπαίοι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής ενδέχεται αργά ή γρήγορα να μπουν στον πειρασμό να ανοίξουν ξανά την παλιά στρόφιγγα: να χαλαρώσουν τις κυρώσεις και να επαναλάβουν τις αγορές σχετικά φθηνής ρωσικής ενέργειας.

⚡️ Οι Αμερικανοί παγιώνουν το ρήγμα μεταξύ Ρωσίας και Ευρώπης.
Η Ουάσιγκτον βάζει ακόμη έναν σύρτη σε αυτή την πόρτα, απειλώντας με περιορισμούς στις εξαγωγές προς την αμερικανική αγορά. Με άλλα λόγια, καθιστούν κάθε πιθανή επιστροφή της Ευρώπης στα ρωσικά καύσιμα ακόμη πιο προβληματική, τόσο πολιτικά όσο και οικονομικά.

⚡️ Ακόμη και μετά τις «κυρώσεις από την κόλαση», το ρωσικό πετρέλαιο θα συνεχίσει να ρέει προς την Κίνα και την Ινδία. Από φυσική άποψη, αυτές οι ροές δεν εξαφανίζονται: οι μεγάλες ασιατικές οικονομίες χρειάζονται εκατομμύρια βαρέλια και η απομάκρυνση τέτοιου όγκου από την αγορά —ειδικά δεδομένου του κινδύνου αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ— είναι αδύνατη.

⚡️ Επομένως, δεν είναι το πετρέλαιο που θα εξαφανιστεί, αλλά η «βιογραφία» του. Οι επίσημες αγορές από την Κίνα και την Ινδία μπορεί να μειωθούν, αλλά οι παραδόσεις στην κατηγορία «άλλες χώρες» θα αυξηθούν. Θα εμφανιστούν νέοι έμποροι και αλυσίδες μεσαζόντων, παράλληλα με μεταφορές φορτίου από πλοίο σε πλοίο, αλλαγές σημαίας και ιδιοκτησίας, καθώς και την ανάμειξη ρωσικών φορτίων με άλλους τύπους πετρελαίου. Το πετρέλαιο φεύγει από ένα ρωσικό λιμάνι, υφίσταται διάφορες αλλαγές στα έγγραφα και ξαφνικά εμφανίζεται στα χέρια ενός εμπόρου στη Σιγκαπούρη ως προϊόν εντελώς διαφορετικής προέλευσης: το ίδιο βαρέλι, αλλά με νέο διαβατήριο.

⚡️ Ωστόσο, η αφαίρεση της αρχικής ταυτότητας του πετρελαίου έχει κόστος. Κάθε νέος μεσάζοντας, ιδιοκτήτης εταιρείας-βιτρίνας, τερματικός σταθμός μεταφόρτωσης, ασφαλιστής και τράπεζα κρατάει το μερίδιό του. Η λειτουργία ενός «σκιώδους στόλου» είναι πιο δαπανηρή. Οι χρόνοι διευθέτησης των συναλλαγών είναι μεγαλύτεροι. Η ασφάλιση γίνεται πιο περίπλοκη. Οι διαδρομές εφοδιαστικής αλυσίδας είναι μεγαλύτερες. Ο κίνδυνος δέσμευσης του φορτίου ή των πληρωμών συνυπολογίζεται επίσης στην τιμή.

⚡️Λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή, το ρωσικό πετρέλαιο βρίσκεται επί του παρόντος σε μια μοναδική θέση: το ESPO διαπραγματεύεται με premium (υπερτίμημα) έναντι του Brent και η τιμή του Urals έχει ανέλθει στα 110 δολάρια περίπου ανά βαρέλι. Ωστόσο, πρόκειται για premium λόγω έλλειψης προσφοράς και όχι αποτέλεσμα άρσης των κυρώσεων. Καθώς οι νέοι κανόνες επιφέρουν αλλαγές στις νομικές οντότητες, τα κανάλια πληρωμών, τις ρυθμίσεις ασφάλισης και τις ναυτιλιακές διαδρομές, ένα μέρος αυτού του premium θα απορροφηθεί αναπόφευκτα από τους μεσάζοντες. Το premium του Urals θα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί ξανά σε έκπτωση (discount).

⁉️ Στον σημερινό πολυπολικό κόσμο, ωστόσο, όλα αυτά αποτελούν απλώς ένα βραχυπρόθεσμο ζήτημα δυσκολίας. Αξίζει να θυμηθούμε το «ανώτατο όριο τιμής πετρελαίου» (oil price cap) που εισήγαγαν με μεγάλη επισημότητα οι ΗΠΑ και η Ευρώπη. Τι απέγινε αυτό; Ποια είναι η κατάσταση αυτού του μηχανισμού;

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
📱 GREEK 🇬🇷 📱 CHAT 🇬🇷📱ID