Вот и завершился громкий, хоть и единственный в этом сезоне, субсидируемый рейс из Архангельска в Певек. Теплоход "Сияние Севера", гордо развевая флаг Северного морского пароходства, доставил в самую северную точку страны почти 2,5 тысячи тонн груза: от стройматериалов до тушёнки. Красиво, душевно. Только вот самому судну уже давно не 20 лет - оно построено аж в 2002 году на немецкой верфи Ferus Smit. И это, пожалуй, самый пикантный момент всей этой эпопеи.

В 2020 году пароходство объявило о пополнении флота этим "современным судном" с экономичным двигателем Wartsila и ледовым классом A1. Звучит солидно. Но по сути - купили 18-летнего на тот момент "немца", чтобы тот таскал наши грузы по Севморпути. И сразу возникает резонный вопрос: а где же наша великая судостроительная держава?

А вот где. Как признают даже на самом верху, с гражданским судостроением в России всё печально. Помощник президента Николай Патрушев недавно честно объяснил: из-за того, что мы десятилетиями закупали импортные детали, а своих не делали, в условиях санкций стройка встала колом. Двигатели, генераторы, навигация - всё иностранное, а отечественные аналоги внедряются со скрипом, и их доля на рынке, по разным оценкам, колеблется от смешных 5 до 60%. Итог закономерен: сроки затягиваются, цены взлетают до небес. Зачем мучиться и ждать годами переплачивая, если проще купить готовый корабль на стороне? Пусть и старый.

Кстати, это не единичный тренд. Даже "Росатом Арктика" сейчас думает, как купить танкеры "не старше 20 лет", потому что строить новые у нас то ли дорого, то ли просто нечем - в ближайшие годы прогнозируют дефицит ледового флота.

Так что "Сияние Севера" - это не столько история о героическом рейсе, сколько живая иллюстрация нашей судостроительной действительности. Признаём проблемы, ругаем импортозависимость, но на деле продолжаем эксплуатировать старых "немцев", потому что построить с нуля что-то адекватное пока что не выходит. Ирония, да и только. А рейс - отличный, субсидии осваиваются, грузы идут. Но, как говорится, есть нюанс.