Как и ожидалось, топливо со сниженными требованиями по содержанию серы выпустили на рынок. Производить его разрешено до конца этого года.

Но не всем, а только тем площадкам, что заключили соглашение с Минэнерго по модернизации до начала лета 2019 года. Само министерство и назначено ответственным за отчётность – ведомство ежемесячно должно будет отчитываться о производителях и количестве топлива, которое удалось получить.

Норма позволит вовлечь в оборот мощности НПЗ, которые не способны выпускать более качественное топливо. Теоретически речь идёт о дополнительных сотнях тысяч тонн в месяц, правда, не факт, что этого хватит, чтобы перекрыть дефицит.

Если говорить про массовую долю серы, которая в Евро-3 составляет не более 150 мг на килограмм топлива, то водители вряд ли заметят разницу – подавляющая часть автомобилей в России была выпущена ещё тогда, когда действовал именно такой стандарт, а не Евро-5, который предполагает содержание в 10 мг на килограмм.

Насколько реально снижение экологических требований поможет рынку и насытит его объёмами – узнаем через месяц. За июнь продажи бензина на товарной бирже сократились на 23,9% год к году, дизтоплива – на 35,4%. Сохранялся и неудовлетворённый спрос по ключевым маркам бензина: по Аи-92 он составлял 62 тыс. тонн, по Аи-95 – 38,5 тыс. тонн, так что пополнять запасы топлива правительству нужно здесь и сейчас.

@nefte_baza