Все едут в Милуоки после Индианаполиса

В истории #Indy500 было семь случаев, когда один и тот же гонщик финишировал вторым два года подряд

1. Гарри Хартц, 1922-1923. Причём в 1922-м это был его первый старт в «пятисотке»! Потом было два подряд четвёртых места, потом снова второе, и… И всё — единственный гонщик, у которого три финиша вторым в «Инди-500» без победы

2. Рекс Мэйз, 1940-1941. Это так и осталось его лучшим результатом в Индианаполисе

3. Билл Холланд, 1947-1948. Тоже два вторых подряд в дебюте. Но в 1949-м — победа! А потом снова — второе место. Правда, потом карьера пошла по одному месту, но эти уже детали — победителем-то «Инди-500» стал

4. Дэн Гёрни, 1968-1969. В 1970-м Большой орёл финишировал 3-м и в том же году закончил выступать в автогонках. Чего только Гёрни не выиграл в своей жизни… Вот и «Инди-500» он тоже не выиграл :)

5. Том Снива, 1977-1978. Потом не финишировал, потом опять второй, потом дважды не финишировал, потом победил, потом больше никогда не финишировал в «Инди-500»

6. Дэн Уэлдон, 2009-2010. Единственный, кто дважды подряд финишировал вторым, уже имея победу в «Инди-500». А в 2011-м Уэлдон снова победил! К сожалению, Дэн погиб в конце года в Лас-Вегасе

Ну а седьмой — Дэвид Малукас, 2025-2026. Какая судьба его ждёт? Предыдущие — три победителя, три первых среди проигравших. Причём Малукас, как и Хартц, два вторых места привёз в составе двух разных команд

@IndyCarHistory #IndyCar #IndyCarHistory

Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «»

Первый ряд #Indy500 этого года полностью состоял из гонщиков «Макларен». Но есть нюанс…

@IndyCarHistory #IndyCar

Помните внезапный уход с поста техдиректора #IndyCar в июне?

Внезапным он, оказывается, не был — Бланч в конце 2025-го заявил Роджеру, что заебался и хочет на пенсию, чтобы предаться рыбалке. Пенске уговаривал его остаться, но смогли договориться только до конца мая. Май закончился — Бланч уволился. Правда, передав дела и (сколько успел) опыт преемнику

@IndyCarHistory

Внезапное: оказывается, причина увольнения Тома Бломквиста (помните такого в МШР два года назад?) из #IndyCar была в том, что он тупо не сумел адаптироваться к управлению автомобилем без гидроусилителя руля

Кандидаты на незаполненные вакансии в #IndyCar на фул-тайм на 2027-й:

🦖«Фойт»: Пирсон (если Фойты возьмут его 12.5 млн. дол.), Айллот (если соберёт хотя бы 8 млн.дол.), Сигел (если даст хотя бы 10 млн. дол.), Сантуччи (парт-тайм на машине Пирсона), Джонсон (были переговоры)

🦖«Ганасси»: Лундгор, Хёрта

🐢«Койн»: Джонсон, Айлотт, Грожан, Лундквист, Сигел

🦕«Хункос»: Коллет (если соберёт бюджет), Джонсон (если не договориться с Койном), Форнароли (если за него занесёт Зак Браун), Сигел (если Холлингер решит взять его деньги)

Ну а Стинг Рэй Робб — чемодан-вокзал-ИМСА

@IndyCarHistory

Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Итоги сезона #IndyCar 2026 года — раздали оценки-оценочки каждому гонщику-фултаймеру https://www.spreaker.com/episode/laguna-i-ves-2026-j--75238480 @IndyCarHistory»

Расклады в борьбе за титул в #IMSA перед финалом сезона в "Малом Ле-Мане"

1. В старших прототипах титул уже у "Кадиллака", но вот в личном зачёте Лорин Хайнрих всё ещё имеет шансы взять чемпионство — при возможности отыграть 165 очков он проигрывает Эйткену 147. Шансы так себе, но на "Роад Атланта" всегда что-то драматичное же происходит

2. При 11 автомобилях на старте в ЛМП2 за титул борются "Интер Европол" (Кларк/Диллманн), которые выигрывают у "Кроудстрайк" (Куинн/Куртц) всего 4 очка, и в 101 и 108 очках (при отыгрыше в 165) позади ещё "Юнайтед Автоспортс" №22 (Голдбург/Кэмерон) и "Спайки"

3. При 13 автомобилях на старте в ГТД-Про за титул борются семь (!) автомобилей — отыграть можно 187 очков, а "Лексус" №14 проигрывает "Корветту" №4 179 очков. Шансы тоже так себе, но между первым и вторым местами как бы 47 очков, а на финише между первым и третьим местами — 50 очков, например

4. При 20 автомобилях на старте в ГТД за титул борются четыре автомобиля — отыграть можно 264 очка. Тилитц/Педерсен проигрывают 246 очков Эллису/Уорду, которые выигрывают у Галлахера/Фоли всего шесть очков. Дуду Баррикелло протерял все полимеры, собранные по ходу сезона, и проигрывает лидерам чемпионата 116 очков — ну, такое

@IndyCarHistory

Итоги гонки #IMSA на ровале Индианаполиса

В старших спортпрототипах гонка долго складывалась в пользу экипажа Джека Эйткен и Эрла Бамбера: Эйткен вывел "Кадиллак" №31 в лидеры примерно через 40 минут после рестарта, а Бамбер удерживал первую позицию большую часть оставшейся дистанции. Однако концовка превратилась в дуэль с БМВ №24: Шелдон ван дер Линде, воспользовавшись трафиком из более медленных автомобилей, несколько раз атаковал Бамбера и менее чем за шесть минут до финиша окончательно прошёл "Кадиллак". Южноафриканец позже признался, что был готов рискнуть всем: WRT уже выбыла из борьбы за чемпионат, тогда как Бамберу и Эйткену приходилось учитывать турнирное положение. Вместе с Дрисом Вантором ван дер Линде принёс WRT первую победу в ИМСА под управлением бельгийской команды для БМВ. Эйткен и Бамбер стали вторыми, а Лаурин Хайнрих после мощного заключительного отрезка привёл "Порше" №6 к третьему месту

В ЛМП2 главным событием первого круга стала массовая авария, серьёзно ударившая сразу по нескольким претендентам на титул. №04 Джорджа Курца и "Спайки" получили повреждения и потеряли много времени в боксах. На этом фоне отличную гонку провела "Эра Моторспорт": Кристиан Расмуссен (тот самый из "Индикара") после наказания Пола ди Ресты за обгон под жёлтыми флагами вышел вперёд и довёл дело до победы с преимуществом около 15 секунд. Для "Эра" это стало первой победой в классе после Сибринга-2024. "Интер Европол" могла извлечь из проблем соперников ещё больше, но Тому Диллманну пришлось заезжать за топливом в самой концовке; тем не менее шестого места оказалось достаточно, чтобы вместе с Джереми Кларком выйти в лидеры чемпионата

В старшем ГТ3 всё решилось буквально на последних кругах. "РЛЛ Макларен" с Никитой Джонсоном лидировал благодаря рискованной стратегии экономии, но запаса не хватило: за 90 секунд до окончания гонки пришлось свернуть в боксы. Первое место перешло Деннису Олсену на "Форд", однако Ники Катсбург сразу навязал ему жёсткую борьбу. На последнем круге они несколько раз оказались буквально бок-о-бок и даже столкнулись, который дирекция гонки признала гоночным инцидентом. Олсен и Бен Баркер в итоге победили с преимуществом менее секунды; для Баркера это стало первой первой победой в ИМСА. При этом "Форд", по словам команды, вовсе не был очевидно быстрейшим автомобилем: ключевыми стали ранний андеркат и удачно выбранный момент второго пит-стопа непосредственно перед последним периодом жёлтых флагов. Катсбург и Томми Милнер, финишировав вторыми, вышли в лидеры чемпионата, а "Пфафф Ламборгини" заняла третье место — третий подиум подряд после двух предыдущих побед

В ГТД победа досталась "Тёрнер Моторспорт": Робби Фоли и Патрик Галлахер впервые победили в сезоне, причём Фоли удержал Филипа Эллиса на всего в полусекунде позади. Экипаж "Мерседес" вообще совершил один из главных прорывов гонки: Расселл Уорд должен был стартовать с поула, но пропустил въезд на пит-лейн на прогревочном круге и был отправлен в хвост поля, после чего машина всё равно добралась до второго места. Благодаря этому Уорд и Эллис сохранили лидерство в чемпионате, но их преимущество над Фоли и Галлахером сократилось всего до шести очков перед финалом. Третье место заняли Ори Фидани и Мэтту Беллу , причём Белл вырвал подиум на последнем круге

@IndyCarHistory

Итоги сезона #IndyCar 2026 года — раздали оценки-оценочки каждому гонщику-фултаймеру

https://www.spreaker.com/episode/laguna-i-ves-2026-j--75238480

@IndyCarHistory

Рейтинги #IndyCar в 1993 году

@IndyCarHistory

Встретил Майлза Роу и Макса Гарсия.
Майлз надеется выступить в пятисотке 2027 за Фойтов или за DRR и ведет переговоры по разным другим вариантам.
Макс Гарсия оба дня ходит в рубашке Porsche Penske Motorsport, тусуется у них в гаражах, и в разговоре подмигнул, что это неспроста.

...всё как обещал, пост про Индикар...

Раскрыт секрет скорости Ринуса Викея в минувшем сезоне! Всё дело в напарнике!