Давайте за порядком, з посиланням на розумних людей

Трамп повідомив про «надзвичайно успішну розмову» з Путіним. За його словами, Росія «негайно» поставить на американський і світовий ринки понад 300 тисяч тонн дизельного пального. У листопаді — ще 500 тисяч тонн, а одразу після цього — мільйон тонн. Згодом, залежно від стану російських НПЗ, нібито ще 3 мільйони тонн.

Трамп пообіцяв, що завдяки цьому та «повному контролю» США над Ормузькою протокою ціни на дизель для американців знизяться «рекордно і швидко».

Натомість економіст Janis Kluge [якого ми добре знаємо за аналізами витрат регіональних бюджетів, щоб реконструювати темпи російського рекрутингу] пише, що Путін продав Трампу те, що і так збирався зробити. Адже Росія має достатньо дизелю, навіть надлишок, а бракує їй саме бензину. Тож Кремль «поступився» тим, що йому й так було вигідно.

Обсяги запланованого експорту російського дизелю, про які зазначив Тармп у своєму дописі – мізерні. Клюге перевів тонни в барелі на добу:

▪️ жовтень: 300 тисяч тонн — 75 тисяч барелів на добу;
▪️ листопад: 500 тисяч тонн — 125 тисяч барелів на добу;
▪️ грудень: 1 мільйон тонн — 250 тисяч барелів на добу.

❗️ Для порівняння: торік РФ експортувала 500–600 тисяч барелів дизеля на добу. Тобто навіть грудневий обсяг — це менше половини звичайного російського експорту.

Клюге також наводить повідомлення «Інтерфаксу» від 6 жовтня, за три дні до заяви Трампа. Російська влада і так розглядала часткове скасування заборони на експорт дизеля в жовтні для окремих виробників, щоб уникнути затоварення на низці НПЗ. 
На запитання в коментарях Клюге, навіщо тоді діяла заборона на експорт, Клюге пояснює, що з дизелем у Росії були радше логістичні складнощі, ніж дефіцит. До того ж жнива завершилися, тож попит сільського господарства на дизель падатиме, і надлишок зростатиме.

Окремо Клюге порівнює графіки цін на російських АЗС від початку року:

▪️ Бензин АІ-92 у 2026 році подорожчав на 22% і продовжує дорожчати

▪️ Дизель влітку подорожчав приблизно на 21%, але відтоді дешевшає і зараз тримається близько +15%. Ринок дизеля вже розвантажується.

Тобто Кремль нічим не жертвує. Він збуває надлишок, який і так мав кудись подіти, і водночас отримує:
▪️ послаблення санкцій — легалізовані транзакції з дизелем;
▪️ експортну виручку в момент, коли бюджет під сильним тиском;
▪️ політичний капітал у відносинах із Трампом, якому Путін «подарував» показову перемогу.

Чи відчують це американці

На думку Клюге — ні. 75 тисяч барелів на добу на світовому ринку не вплинуть на ціни на американських АЗС до проміжних виборів. До того ж, як він наголошує, цей дизель здебільшого піде до Китаю та Індії, а не до США. Тож формулювання Трампа про поставки «на американський ринок» вводить в оману.

Підсумок Клюге: «Трамп, як завжди, зчиняє багато галасу через ніщо».