Мощность найдена, машина работает!

Решение проблемы заняло время, тк оказалось, что дело все же не в турбине.

Дело оказалось в корове - это воздушный патрубок от ДМРВ до турбины. Он не держал разряжение и схлопывался на высоких оборотах. Прикол в том, что мы проверили его чуть ли не в первую очередь, сняв дмрв и воздушный фильтр - проблема оставалась. Кто же мог подумать, что он может схлопываться без чего-либо вообще на другом конце?

Параллельно заменили бензонасос, форсунки, свечи, катушки, часть проводки, N73, ДМРВ, регулятор буста и наверняка я половину уже забыл. Все это либо сдохло, либо почти.

Зато прошлые хозяева диски китайские поставили и выхлоп громкий. Самые необходимые вложения были!


p.s. забрав машину выяснил, что не работает полный привод. это несложно лечится, но эпопея продолжается)