Правительство изучает возможность строительства железной дороги в Китай через Алтай.

Сейчас рассматриваются четыре варианта трассы длиной от 825 до 1123 км, включая 228 км по территории Китая. Проект обсуждается как альтернатива маршрутам, которые идут в обход России, в том числе Транскаспийскому коридору, а также как способ снизить зависимость от нестабильных южных морских путей.

Пока нет ни точной стоимости, ни сроков строительства. И это не мелочь. При таких масштабах счет может идти на триллионы рублей.

Самое слабое место проекта — объем перевозок. Если значительная часть загрузки дороги будет зависеть от экспорта угля, окупаемость таких вложений выглядит спорно. Для инфраструктуры такого масштаба нужен куда более широкий поток товаров, иначе стратегический маршрут рискует оказаться слишком дорогим.