Об особенностях использования БВС
Хроника_фотографии:
https://t.me/whilesleeping
Видео:
https://youtube.com/@sleep_trip
Дронослёты:
https://t.me/polet_bvs
Post #168
1.22K
В чате Обозревателя БПЛА появился комментарий относительно моей публикации про полёты в городе.
Комментарий несколько непрофессиональный, хотя некоторые моменты тоже основаны на личном опыте.
Но по поводу требований Федеральных авиационных правил и Воздушного кодекса комментатор не в курсе, это очевидно.
Со своей стороны информирую, что все требования указаны в публикации верно. Ссылок не привожу, но в личку по запросу могу скинуть. Несколько административных штрафов оспаривали в этой части, я помогал подготовкой позиции. Но решения суда всё равно были не в пользу пилотов, в решениях указаны актуальные ссылки на действующее законодательство.
Во-первых, это отсутствие учётных номеров (или регистрация, как её называет комментатор, что не совсем верно для полетной массы менее 30 кг).
Во-вторых, полёт над городом (в черте населённого пункта) без согласования с органом местного самоуправления (администрация населённого пункта).
В-третьих, отсутствие разрешения на использование воздушного пространства от ЕС ОРВД (Росавиация). Выбирайте любое или все вместе для себя.
Что касается полётов согласно послаблениям (новое постановление Правительства РФ, менее 150 м в светлое время суток и прочее), это отдельные частные случаи.
Ну уж по поводу "кто где летал" - это конечно отдельный новый вид меряться ... дронами. В Москве я конечно летал, на моём канале много фото и видео. Даже на Болотной площади почти у Кремля летал в условиях глушилок несколько часов, видео есть выше. Откуда и взято про перебои работы навигатора
#комментарии #лётнаяграмота #практика
Telegram Александр В. in Дрон чат Что за бред я прочитал?! Тот, кто писал это, вообще летал в Москве например? о какой -20% дальности от заявленной идёт речь 😆😆 сигнал срывает уже на 500м, свыше 1 км вряд ли удастся полетать среди домов, где мало того сами дома помехи, так ещё и куча других… Комментарий несколько непрофессиональный, хотя некоторые моменты тоже основаны на личном опыте.
Но по поводу требований Федеральных авиационных правил и Воздушного кодекса комментатор не в курсе, это очевидно.
Со своей стороны информирую, что все требования указаны в публикации верно. Ссылок не привожу, но в личку по запросу могу скинуть. Несколько административных штрафов оспаривали в этой части, я помогал подготовкой позиции. Но решения суда всё равно были не в пользу пилотов, в решениях указаны актуальные ссылки на действующее законодательство.
Во-первых, это отсутствие учётных номеров (или регистрация, как её называет комментатор, что не совсем верно для полетной массы менее 30 кг).
Во-вторых, полёт над городом (в черте населённого пункта) без согласования с органом местного самоуправления (администрация населённого пункта).
В-третьих, отсутствие разрешения на использование воздушного пространства от ЕС ОРВД (Росавиация). Выбирайте любое или все вместе для себя.
Что касается полётов согласно послаблениям (новое постановление Правительства РФ, менее 150 м в светлое время суток и прочее), это отдельные частные случаи.
Ну уж по поводу "кто где летал" - это конечно отдельный новый вид меряться ... дронами. В Москве я конечно летал, на моём канале много фото и видео. Даже на Болотной площади почти у Кремля летал в условиях глушилок несколько часов, видео есть выше. Откуда и взято про перебои работы навигатора
#комментарии #лётнаяграмота #практика
