Green Drive

⚡️🇨🇳 600 кВт, 1000 В И 10 ЛЕТ СЛУЖБЫ: HUAWEI ОТКРЫЛА СВЕРХБЫСТРЫЕ ЗАРЯДКИ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ  VOLKSWAGEN В КИТАЕ

Huawei продолжает укреплять свое партнерство с SAIC Volkswagen, интегрируя фирменные станции SuperCharge в навигационное приложение автопроизводителя. Теперь владельцы автомобилей SAIC Volkswagen могут легко находить более 10 000 новых зарядных терминалов Huawei, включая 574 городские станции и 127 придорожных объектов, на карте в приложении. Поиск осуществляется простым выбором фильтра "Huawei SuperCharge" и построением маршрута.
На китайском рынке это работает довольно приземлённо: важна не только сама станция, но и то, как быстро водитель до неё добирается через навигацию и приложения партнёров. Для Volkswagen в Китае это доступ к уже большой сети, а для Huawei — ещё один канал, через который зарядка становится видимой без отдельной установки их приложения.

Эта интеграция является частью более масштабной инициативы Huawei Supercharging Alliance, основанной в 2024 году с целью построения сети сверхбыстрой зарядки по всему Китаю. К альянсу уже присоединились ведущие автопроизводители, такие как GAC Group, BAIC Heavy Truck, Dongfeng Commercial Vehicle и Shenzhen Automotive. Сеть Huawei SuperCharge охватывает более 200 городов, 130 уездов и 50 автомагистралей, а с начала 2026 года зарядные станции активно интегрируются в популярные картографические сервисы, включая Gaode Maps.

Инновационные зарядные терминалы Huawei, оснащенные системой жидкостного охлаждения, отличаются высокой производительностью до 600 кВт. Они способны заряжать электромобили с напряжением от 200 до 1000 В, демонстрируя высокий процент успешных зарядных сессий (99%) и низкий уровень шума (менее 55 дБ). Ожидаемый срок службы терминалов превышает 10 лет, что подчеркивает их надежность и долговечность.

Объединение усилий технологического гиганта и автопроизводителя создает единую экосистему, где поиск энергии для электромобиля становится таким же простым и удобным сервисом, как поиск торгового центра, кафе или отеля.

Green Drive

⚡️«ВЫГОДНЕЕ ПОДЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР, ЧЕМ ТРАТИТЬСЯ НА БЕНЗИН»
 
Темпы установки электрозарядных станций (ЭЗС) в России пока опережают рост парка электромобилей. Тем не менее этим летом был отмечен всплеск использования ЭЗС, в том числе из-за сезонного фактора и перебоев с поставками топлива.

О том, насколько вырос спрос, когда могут окупиться вложения в отрасль и что препятствует расширению этого бизнеса, “в своем интервью “Ъ” рассказал гендиректор «Росатом Сеть зарядных станций» Валерий Маркелов.
 👇
https://www.kommersant.ru/doc/8833084?tg

Green Drive

⚡️🔌🚗🌏 ИНФОГРАФИКА: САМЫЕ ПРОДАВАЕМЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В МИРЕ C ЯНВАРЯ ПО МАЙ 2026 ГОДА.
 
По данным аналитической компании CleanTechnica китайская компания BYD вышла на первое место в мире по продажам электромобилей, реализовав 1 249 405 автомобилей за первые пять месяцев года. Несмотря на 22-процентное падение продаж на внутреннем рынке Китая, обусловленное сокращением государственных субсидий, BYD продемонстрировала значительный рост на международной арене.

Главным конкурентом китайских производителей остается Tesla, которая за тот же период продала 595 647 автомобилей. Примечательно, что в топ-20 мировых производителей электромобилей вошли 11 китайских брендов, включая Geely, Leapmotor, Wuling, Li Auto, Xiaomi, Zeekr, MG, GAC Aion, AITO и Xpeng. Суммарно эти компании продали в мировом масштабе за 5 месяцев около 3,13 миллиона электромобилей и гидридов, что составляет 64% от общего объема продаж топ-20.

Среди других заметных игроков на рынке электромобилей выделяются Volkswagen (215 489 проданных автомобилей), BMW (192 650 ед.), Toyota (176 749), Kia (169 019), Mercedes (150 208), Audi (138 006) и Hyundai (134 782).

Важно отметить, что приведенный рейтинг включает как полностью электрические автомобили, так и гибриды. Если рассматривать только полностью электрические модели (BEV), то BYD имеет долю в мировых продажах в 13,1%, а Tesla - 11,5% за 5 месяцев 2026 (см.диаграмму мировых продаж BEV).

Green Drive

⚡️🚀«АВТОСТАТ»: РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЭЛЕКТРОКАРОВ И ГИБРИДОВ ПОКАЗАЛ МОЩНЫЙ РЫВОК ЗА 3 ПОСЛЕДНИЕ НЕДЕЛИ
 
С 29 июня по 19 июля 2026 года в России наблюдался значительный всплеск продаж электромобилей и подключаемых гибридов. По данным агентства «Автостат», общий спрос на эти типы транспортных средств увеличился на 83% в сравнении с данными первого полугодия 2026.
 
В течение последних трех недель средненедельные продажи новых подключаемых гибридов достигли 2 144 автомобилей, а полностью электрических моделей — 326 единиц. Эти показатели существенно превосходят результаты первого полугодия 2026 года, когда среднесуточные продажи составляли 1 173 гибрида и 178 электромобилей.

Особо отмечается, что минувшая неделя июля (с 13 по 19 июля) установила новый годовой рекорд продаж электромобилей, достигнув 419 проданных машин за 1 неделю. Сегмент гибридов также отличился, продемонстрировав рекордные 2 299 единиц, проданных на 27-й неделе года.
 
🏆Среди наиболее популярных электромобилей за указанный трехнедельный период выделяются UMO 5 (270 шт.), Avatr 11 (159 шт.), Avatr 12 (107 шт.), Changan Qiyuan Q05 (104 шт.) и «Москвич 3е» (45 шт.).

❗️Кстати, 16 июля автозавод "Москвич" выпустил тысячный электрокроссовер Umo 5, сообщил ТАСС основатель и генеральный директор EVM Илья Рашкин.
"На текущей момент выпущено 1 000 машин Umo 5", - сообщил он. Всего в 2026 году планируется выпустить 3 тыс. электромобилей Umo 5.

🏆Лидерами продаж в сегменте подключаемых гибридов стали Geely EX5 EM-I (1 734 шт.), Evolute I-Space (1 048 шт.), Exeed Exlantix ET (563 шт.), Voyah Free (538 шт.) и GAC S7 (414 шт.).

Green Drive

⚡️🔋 МИЛЛИОН КИЛОМЕТРОВ НА ОДНОМ РЕСУРСЕ: GEELY ПРЕДСТАВИЛА РЕВОЛЮЦИОННУЮ МЕГАВАТТНУЮ БАТАРЕЮ
 
Компания Geely добилась прорыва в сверхбыстрой зарядке электромобилей, представив тяговую батарею Aegis Gold Brick. В ходе испытаний в Китае эта, безопасная и экономичная, литий-железо-фосфатная (LFP) батарея с короткими элементами short-blade впервые в мире преодолела отметку в 1000 кВт мощности зарядки на стороне автомобиля, показав реальную мощность 1093 кВт в пике. Результат подтвержден сертификационным центром CATARC.

Главным приоритетом при разработке батареи было обеспечение безопасности батареи при экстремальных нагрузках. Температура аккумулятора во время зарядки не превысила 64 °C, что ниже установленного китайскими требованиями предела в 65 °C. Новая конструкция увеличивает площадь теплообмена и сокращает путь отвода тепла, что способствует эффективному управлению высокой мощностью зарядки.

Первой моделью, оснащенной Aegis Gold Brick, стал электрический седан Lynk & Co 10, представленный на китайском рынке (стоимостью порядка 25 000 долл.США). Батарея продемонстрировала следующие результаты:
▪️Зарядка с 10% до 70% заняла всего 4 минуты 22 секунды.
▪️Зарядка с 10% до 97% заняла 8 минут 42 секунды. Это эквивалентно пополнению запаса хода на 2 км каждую секунду зарядки.

Geely полагает, что будущее быстрой зарядки заключается в способности автомобилей безопасно принимать большие объемы энергии, а не только в развитии зарядных станций. Это позволяет сокращать время ожидания без значительной нагрузки на аккумулятор.

Помимо скорости заряда, компания уделяет внимание долговечности: заявленный ресурс Aegis Gold Brick составляет 4 500 полных циклов зарядки, что эквивалентно примерно 1 миллиону километров пробега.

Внедрение сверхвысокоамперных технологий зарядки батарей направлено на решение растущей проблемы в отрасли, поскольку конкуренция между производителя ми электромобилей смещается от увеличения запаса хода электромобилей к скорости зарядки батареи электроэнергией.

Green Drive

⚡️🇨🇳 МИРОВОЙ ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС УСКОРИЛ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТАКСИ В КИТАЕ

Рынок Китая, представленный крупнейшим производителем гибридов и электромобилей BYD, активно развивает сферу электрических такси и услуг по прокату электромобилей. Рост числа поездок на такси и прокатных авто в мае составил 6% по сравнению с прошлым годом, достигнув 3,05 млрд.поездок. Этот рост, начавшийся после военных действий США против Ирана, связан с удорожанием топлива и снижением стоимости поездок на электромобилях, а также выбором большого числа недорогих моделей для электротакси.

Стоимость эксплуатации электромобилей ниже, чем у машин с ДВС, что позволяет снижать цены на такси. За последние полгода цены на услуги такси упали на 10-15% при возросшей конкуренции. Многие жители Китая переходят с пользования личным автомобилем на услуги вызова электрических такси или пересаживаются на арендованные машины, избегая проблем с парковкой в мегаполисах.

Примерно половина из 1,3 млн. таксопарков в Китае уже электрические, а в крупных городах (например, Шэньчжень) их доля достигает 100% благодаря льготам. В сервисе такси Didi 75% перевозок осуществляются электромобилями, а корпоративный парк компании пополнился 2 млн. штук гибридов и электромобилей. Всего Didi в КНР использует около 8 млн. электромобилей и гибридов, без учета ДВС.

В мае китайцы израсходовали на 10% меньше бензина и на 14% меньше дизельного топлива, несмотря на рост грузоперевозок на 2%. Сократился и импорт нефти в КНР на 41% в июне, во многом вынужденно. Гибриды с большим запасом хода на электротяге позволяют экономить топливо, чередуя типы питания в зависимости от цен. По прогнозам JP Morgan - к 2035 году более 90% пробега такси и сервисов каршеринга в Китае будет за электромобилями.

Российский рынок электротакси также демонстрирует рост, хотя и с более низкой базы. По данным на начало 2026 года, в стране зарегистрировано около 80 тыс. электромобилей, однако в коммерческих перевозках их доля пока невелика. На 1 июля 2025 года в российских таксопарка работало около 7 тыс. электромобилей при общем парке 791,4 тыс. машин.
За первое полугодие 2026 года динамика ускорилась. В Москве, по данным Дептранса, количество электротакси превысило 500 единиц, увеличившись вдвое, при этом таксопарк и в начале 2026 года приобрели более 80 электрокроссоверов UMO5 российской сборки от Яндекс (производство компании EVM на базе автозавода Москвич).

Green Drive

⚡️🔌 «НЕВАЖНО, ЕСТЬ ТОПЛИВО ИЛИ НЕТ — НА ЭТО ПРОСТО НЕ НАДО ТРАТИТЬ ВРЕМЯ»: О РАЗВИТИИ РЫНКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ГИБРИДОВ ОТ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПАРТНЕРА EVOLUTE
 
Перебои с поставками бензина на АЗС ожидаемо подстегнули спрос на автомобили на новых источниках энергии (NEV). Рынок активно растет, подчеркивают производители, причем независимо от наличия топлива. Более того, первый этап адаптации пройден, и назрела необходимость регуляторных изменений: снижения размера субсидируемых государством скидок на покупку NEV-машин и ужесточение условий компенсации утильсбора.

О том почему электромобили могут обогнать по популярности гибриды, а также о планах на развитие модельного ряда самых популярных отечественных брендов электромобилей Evolute и гибридов Voyah в своем интервью Коммерсанту рассказал управляющий партнер Evolute Андрей Резников:
 👇
https://www.kommersant.ru/doc/8815089?tg

Green Drive

⚡️🇨🇳СРЕДНИЙ СРОК ВЛАДЕНИЯ НОВЫМИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМИ В КИТАЕ СОСТАВЛЯЕТ МЕНЕЕ ДВУХ ЛЕТ
 
Владельцы электромобилей в Китае меняют свои машины значительно чаще, чем владельцы традиционных автомобилей с ДВС, что напоминает цикл обновления смартфонов.

Средний срок владения электрокара на китайском рынке составляет всего 1,8 года, в то время как для автомобилей с бензиновыми двигателями этот показатель достигает 8,2 года. Согласно совместному отчету Китайской ассоциации производителей автомобилей и компании Hejun Consulting, 90% электромобилей на китайском рынке имеют возраст от одного до трех лет.
 
Основной причиной столь быстрой смены электрокаров является стремительное развитие технологий. Модели, выпущенные всего два-три года назад, быстро устаревают, уступая новым, по таким ключевым параметрам, как запас хода, скорость/мощность быстрой зарядки и продвинутость бортовых систем и автопилота.

Особенно активно обновляют свои автомобили молодые водители до 35 лет. Для них электромобиль, в первую очередь, технологичный гаджет, который должен совершенствоваться, а не просто транспортное средство.

Дополнительным фактором, подталкивающим к смене автомобиля, является низкая остаточная стоимость. По данным Bloomberg, через три года эксплуатации электромобиль сохраняет лишь около 43% от своей первоначальной цены.
 
Несмотря на это, китайский рынок электромобилей демонстрирует уверенный рост, за 6 месяцев 2026 продано около 7,5 млн.единиц электромобилей и гибридов, включая 2,3 млн.единиц на экспорт. КНР лидирует в мире по числу эксплуатируемых электромобилей, на которые приходится более половины мирового парка.

Правительство Китая активно поддерживает этот тренд, стремясь к 2030 году увеличить долю электромобилей на дорогах от общего автопарка страны до 40%. Эта мера направлена на сокращение вредных выбросов, так как транспортный сектор является значительным источником загрязнения – на него приходится около 10% всех выбросов CO₂ в стране, а Китай является крупнейшим эмитентом углекислого газа в мире.

Green Drive

⚡️🇨🇳ЭЛЕКТРОКАРЫ С ГИБРИДАМИ ЗАНЯЛИ РЕКОРДНЫЕ 63% РЫНКА ВСЕХ ЛЕГКОВЫХ АВТО В КИТАЕ ЗА ИЮНЬ

По данным отчета Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), в июне 2026 года китайский рынок легкового электротранспорта показал снижение на 23,2% по сравнению с прошлым годом, продав 1,602 млн.единиц (включая экспортные поставки), но вырос на 6,1% по сравнению с маем. За первое полугодие продажи составили 8,701 млн, что на 20,2% меньше, чем годом ранее.

Розничные продажи электромобилей (включая гибриды) (NEV) в июне достигли 1,007 тысяч единиц, снизившись на 9,5% год к году, но увеличившись на 6% по сравнению с маем. Впервые в 2026 году месячные продажи NEV в Китае превысили 1 млн.

Снижение популярности отмечается у заряжаемых гибридов (PHEV и EREV), продажи которых упали на 27,3% и 31,9% соответственно. Розничные продажи "чистых" электромобилей (BEV) выросли на 3,6% год к году и на 7,4% по сравнению с маем, составив 685 тысяч единиц. Падение продаж NEV обусловлено гибридным сегментом.

Доля NEV в общих розничных продажах легковых автомобилей в июне составила 62,8%. Продажи традиционных автомобилей с ДВС сократились на 39% (или на 42% - без учета гибридов).

С января по июнь продано 4,704 млн NEV, что на 14% меньше прошлогодних показателей, составляя 54% от общих продаж. Лидером продаж электромобилей в июне стала BYD (224 478 ед. продано за июнь, доля рынка 22%), за ней следуют Geely Auto и Leapmotor, Changan. Tesla c долей рынка в 5% за июнь заняла только 5-е место (52 920 ед. продано за июнь в Китае).

Слабые внутренние продажи частично компенсируются ростом экспорта: в июне экспортировано 499 000 единиц электромобилей и гибридов (+153% год к году и +18% к маю 2026), что составляет 57% от экспорта всех легковых автомобилей.

Green Drive

⚡️🔌🔋🚀 ВЛАДЕЛЬЦЫ И ОПЕРАТОРЫ ЭЗС ФИКСИРУЮТ ЗАМЕТНЫЙ РОСТ ЗАГРУЗКИ ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ

С середины июня владельцы и операторы ЭЗС фиксируют мощный приток клиентов. Об этом говорят и владельцы-операторы ЭЗС и разработчики платформ по поиску и управлению ЭЗС. Данные за июнь - в инфографике от канала NEV news. Общий растущий тренд на рынке услуг зарядки наглядно демонстрирует наша внутренняя статистика Green Drive — показатели работы и загрузки наших ЭЗС фиксируют рекордную активность владельцев электротранспорта.

📊 Значимый рост в цифрах нашей зарядной инфраструктуры:
✅Динамика года: в июне количество зарядных сессий на ЭЗС Green Drive выросло на 56% по сравнению с июнем прошлого года.
✅Динамика месяца: по сравнению с маем число сессий в Green Drive за июнь подскочило на 33%, а объем отгруженной в батареи автомобилей энергии — на 31%.
✅Июльский рост: всего за первую неделю июля наши показатели взлетели еще на 44% по сравнению с последней неделей июня.
✅Число зарядных сессий, запускаемых через нашу сеть Free_Wi-Fi_GreenDrive, в среднем, превышает 150 сессий в сутки, и в отдельные дни доходит до 250 сессий. Это доказывает эффективность принятых нашими инженерами мер по обеспечению доступности наших ЭЗС для клиентов при серьёзных ограничениях мобильного интернета в разных регионах и на трассах.

🌐Общий тренд: всероссийская платформа-приложение по зарядной инфраструктуре 2Chargers отмечает рост числа зарядных сессий на 18% во второй половине июня и рост использования своего приложения в Москве и Санкт-Петербурге на 33-39%. Отраслевые ассоциации и крупные игроки рынка ЭЗС фиксируют (15-40) % увеличение спроса на услуги зарядки в конце июня.

⛽️ Причина в дефиците топлива?
Бум на услуги зарядки совпал с введенными ограничениями на продажу бензина, а также повышением его стоимости на ряде доступных независимых АЗС. Владельцы гибридов стали чаще активировать электрический режим, чтобы снизить зависимость от топливных АЗС.

🔮 Что будет дальше:
✅Осторожность: как оператор, мы пока не спешим напрямую связывать резкий рост загрузки ЭЗС только с топливным кризисом, присутствует и сезонный характер повышенного спроса на услуги зарядки, особенно на трассах и в популярных у туристов городах.
✅База: для закрепления успеха необходим дальнейший рост парка электромобилей, по итогам июня рост рынка крайне скромный (748 шт. новых электромобилей продано в июне). При этом соотношение продаж подзаряжаемых гибридов к электромобилям достигло 8:1.
✅Прогноз: эксперты ждут умеренного повышения спроса, в связи с отсутствием складских запасов отечественных или ввозимых электромобилей и гибридных авто, а также с лимитированными производственными возможностями отечественных автопроизводителей. В долгосрочной перспективе ограничения на бензин могут подтолкнуть продажи гибридов и электрокаров, даже несмотря на более высокую первоначальную стоимость электрического транспорта.

Green Drive

⚡️📊СТАТИСТИКА ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ЗА ИЮНЬ: EVOLUTE ТЕРЯЕТ ПОЗИЦИИ, UMO5 ОТ ЯНДЕКС ПОДТВЕРЖДАЕТ ЛИДЕРСТВО
 
Несмотря на топливный кризис, наблюдающийся в июне, продажи новых электромобилей в России не продемонстрировали роста, а наоборот, даже снизились по отношению к июню 2025. Дилеры и, особенно, отечественные производители оказались не готовы к возросшему интерес покупателей, что привело к дефициту машин.

По данным агентства Автостат, всего в июне на российский учет было поставлено 748 новых электрокаров, что на 22% меньше показателей июня прошлого года, но на 10% выше, чем в мае м-це 2026. Всего за первое полугодие 2026 года реализовано 4 606 электромобилей, занимающих скромные 0,8% российского авторынка.

Несмотря на высокий спрос, в продаже практически отсутствует ожидаемый лидер – отечественный Evolute I-Joy. С начала года продано 1 350 единиц этой модели, но в июне этот показатель резко упал до 27 штук и в автосалонах не осталось ни одного, свободного для продажи, популярного электромобиля. В июне, второй месяц подряд, лидером продаж в России стал электромобиль UMO5, собираемый компанией ООО "ЭМ Рус" на площадях автозавода Москвич, реализовав 139 единиц. С начала года таких автомобилей продано 617, однако почти все они предназначены для использования в такси. Дилеры GAC уже начали единичные продажи UMO5 для частников.

На фоне роста интереса к электромобилям значительно выросли продажи премиальных электрокаров Avatr: за полгода реализовано 405 машин, из которых 96 штук – в июне. Также наблюдаются неплохие показатели у кроссоверов Geely (официальные и параллельные поставки) – 379 штук за 6 месяцев, включая 58 - в июне.
В целом, в летний сезон, и на фоне разразившегося топливного кризиса продажи электромобилей будут расти. К примеру, калининградский Автотор в июне начал сборку новой партии популярных электроседанов Амберавто А5, которых планируется выпустить до конца года в количестве 3 500 штук.

Green Drive

⚡️ПОДЗАРЯЖАЕМЫЕ ГИБРИДЫ РЕЗКО ПОШЛИ ВВЕРХ: ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ РОСТ СОСТАВИЛ 132%
 
Подключаемые гибриды (PHEV) и гибриды с расширителем запаса хода (EREV) демонстрируют уверенный рост на российском рынке новых автомобилей. По сообщению главы Автостата Сергея Целикова, в июне 2026 года было продано 6 149 таких машин, что составило значимые 5,3% от общего объема продаж всех легковых автомобилей в России (116,3 тыс. единиц). В итоге, за первое полугодие 2026 года продажи заряжаемых гибридов достигли 30 730 единиц, заняв 5% рынка. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, этот показатель вырос на 132%.
По сравнению с маем 2026 (продано 4 988 ед.) рост рынка PHEV+EREV составил 23%.
 
Для сравнения, по итогам пяти месяцев 2026 года продажи всех заряжаемых гибридов в России составляли 24,6 тыс. автомобилей, что было на 125% больше, чем годом ранее.
 
Лидерство в сегменте таких гибридов за первое полугодие удерживает Voyah Free, разошедшийся тиражом в 6 184 автомобиля. Второе место занимает Evolute i-Space от Моторинвест с 4 429 проданными машинами, а третье — Geely EX5 EM-i, которых было реализовано 3 796 единиц.

Успех этих моделей объясняется их преимуществами: они предлагают увеличенный запас хода и возможность движения на электротяге, при этом не создавая полной зависимости от существующей зарядной инфраструктуры.

Однако топливный кризис в России с середины июня вынудил многих владельцев гибридных автомобилей чаще приезжать на публичные зарядные станции, что отразилось на повышении уровня загрузки ЭЗС и востребованности, ранее простаивавшей без должной загрузки, построенной в нашей стране зарядной инфраструктуры. Об итогах работы сетей ЭЗС в июне и начале июля 🔌🔋 и о наших результатах мы сообщим завтра, следите за нашими новостями⚡️

Green Drive