🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ФАКТ
Метро – неэкологично!
(просто кликбейт, но только отчасти)

Ещё весной обсуждали с коллегой углеродный след бетона, и я вспомнил исследование про берлинское метро:
1. там рассмотрены разные проекты продления берлинского метро, и они посчитали, что "углеродная окупаемость" (когда сэкономленные автомобильные и автобусные выбросы сравняются со строительными) – от 91 года до 193 лет
2. почему так долго? Главные виновники – цемент и сталь. Авторы оценивают строительство 1 км тоннельного участка примерно в 80 тыс. тонн CO₂. Ещё они пишут, что цемент ответственен за 8% мировых выбросов CO₂. И что важно – не все будущие пассажиры использовали авто, большая часть из них пересядет с другого типа общественного транспорта.
3. авторы сравнили метро с трамваем – и CO₂ при строительстве трамвая в десять раз меньше, чем у метро.

Здесь ещё стоит вспомнить такую штуку как пространственную экстернализацию экологических издержек – перенос издержек с одного места на другое – увеличили выбросы где-то далеко за городом (или в другой стране) из-за производства бетона, зато сократили выбросы в центре города. Но для климата неважно, выбросили CO₂ в центре Берлина или на заводе в 500 км от него (для здоровья горожан всё равно важно).

Картинка: Очередь на вход в метро «Сокольники» во время открытия станций для показа. 1–2 мая 1935 года humus.livejournal.com

Всё, опаздываю, побежал на метро, у НЛО распродажа