Электромобиль Москвич 3е (JAC Sehol e40x) Часть 1/2

В 2023 году Московский завод Москвич, начал производство китайского электрокара JAC Sehol e40x, поэтому с каждым днем этих электричек на улицах Москвы становиться больше, и мы как сотрудники экстренных служб, должны знать, что с этими машинками на батарейках делать.
Поэтому, мы недавно мы затронули тему безопасности электромобиля Москвич 3е (JAC Sehol e40x), решили углубиться в данный вопрос и залезли в руководство по эксплуатации данного ТС.

Рассмотрим моменты полезные для сотрудников экстренных служб и безопасность от поражения электрическим током:

ВВЕДЕНИЕ

Автомобиль оснащен 2мя типами АКБ:
1 - тяговая, литий-ионная 400В (высокого напряжения), для питания тягового электродвигателя, расположена под днищем ТС, боится ухабов и внедорожных экспериментов, т.к. может быть повреждена;
2 - "другая" (в РЭ так и написано стр.10) — свинцово-кислотный 12В (низкого напряжения), для питания фар низковольтных электрических систем.

Так же автомобиль оснащен системой рекуперации ("когда электромобиль замедляется или тормозит, энергия будет накапливаться в батарее за счет выработки
электроэнергии двигателем"), по этой причине ЗАПРЕЩЕНА ПОЛНАЯ БУКСИРОВКА, когда передние колеса соприкасаются с поверхностью. Так как вращение передних колес приводит к частичной подзарядке тяговой АКБ!


МОТОРНЫЙ ОТСЕК

Тут нет (в отличие от TESLA) маркировки аварийного отключения тяговой АКБ для сотрудников экстренных служб типа "КУСАЙ ЗДЕСЬ" (CUT HERE)!!

Автомобиль имеет систему блокировки вилки зарядного кабеля от зарядной станции, поэтому необходимо воспользоваться методом МЕХАНИЧЕСКОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ.
Актуально, если пожар произойдет в момент зарядки ТС.

УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль оснащен системой аварийного отключения тяговых АКБ, который срабатывает после сработки подушек безопасности!!
Однако, всегда нужно иметь ввиду, ситуации при которых подушки безопасности могут не сработать (стр. 64, 65)

#учебаRS112