Міністр Кулеба не зупиняється в укритті золотих тендерів Укрзалізниці. Рейкова схема Укрзалізниці: 500 мільйонів на "своїх" постачальників, фіктивна конкуренція та дискримінаційні умови

У 2025 році філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «#Укрзалізниця» провела масштабну закупівлю залізничного обладнання на суму понад 500 мільйонів гривень.

У межах тендеру переможцем було визначено АТ «ДнСЗ» (код ЄДРПОУ-146367980), яке отримало замовлення одразу на три лоти загальною вартістю майже 420 мільйонів гривень. Підприємство систематично фігурує в аналогічних закупівлях, виступаючи єдиним учасником і переможцем.

🚂Аналіз тендерної документації свідчить про наявність ознак маніпуляції умовами процедури. Документація складалася з 286 сторінок, що створювало об'єктивні труднощі для сторонніх учасників, особливо в умовах 10-денного терміну подачі пропозицій.

Вимоги щодо специфікацій обладнання були сформульовані таким чином, щоб підходили лише окремим постачальникам. Так, рейки типу Р50 мали постачатися з вістряками ОР50, які не виробляються жодним сертифікованим постачальником, що створювало виключне становище для заздалегідь визначеного постачальника.

Визначена вартість продукції у договорах перевищувала ринкові показники. Наприклад, вартість хрестовин типу Р50 марки 1/9 була встановлена на рівні 184 240 грн, при тому що аналогічна продукція на ринку коштує від 120 до 150 тисяч гривень. У доларовому еквіваленті очікувана вартість зросла на 8% порівняно з попередніми періодами, попри зниження світових цін на сталь — ключовий матеріал для виробництва рейкового обладнання.

Попри об'єктивні ознаки обмеження конкуренції, завищення вартості і наявність системної участі одного і того ж підприємства у низці великих державних замовлень, закупівлю було завершено і профінансовано з бюджету. Жодної реакції з боку контролюючих органів щодо можливого порушення антимонопольного законодавства або законів про публічні закупівлі зафіксовано не було.

Таким чином, реалізовано типову для великих державних підприємств схему: концентрація замовлень у "своїх" постачальників, формування документації під конкретну компанію, маніпулювання вартістю та усунення потенційних конкурентів. У результаті — сотні мільйонів гривень державного бюджету осідають у кишенях обраного кола осіб, а реальна модернізація залізничної інфраструктури залишається під сумнівом.

Матеріали по темі:
▫️Скандал на 2 мільярди: Шмигаль і Кулеба віддають тендери Укрзалізниці російським олігархам
▫️"Укрзалізниця" зливає дані українців і фінансує рф
▫️Як нардеп Бондар і його партнери забирали гроші Укрзалізниці через кабельні тендери
▫️Укрзалізниця за сприянням Шмигаля розпліднює масштабні розкрадання

#скарга #юридичнаклініка

TG|FB|YT|TT|INST|WB