Укрзалізниця віддає мільйони бюджету заводу з російськими акціонерами. Мільйони на рекламу в телеграм-каналах витрачає державна Укрзалізниця

#Укрзалізниця - стратегічне підприємство, що виконує критичну роль у забезпеченні обороноздатності, логістики, перевезень, евакуації населення, а також підтримці експорту. Проте, замість того, аби спрямовувати бюджетні кошти за призначенням, підприємство витрачає ресурси на рекламні пости в Telegram-каналах «Труха» та «Инсайдер» (вартість розміщення в яких становить від $1500 до $1800), де просить державу збільшити фінансування. Водночас саме ці канали раніше публікували матеріали з критикою тієї ж УЗ. Тобто, йдеться не про об'єктивне висвітлення теми, а про боротьбу за вплив на бюджетні потоки.

А тепер до цифр. У червні 2025 року Укрзалізниця уклала угоду на 5,37 мільярда гривень із ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» - компанією, яка має прямі зв’язки з росією. Саме КВБЗ отримав замовлення на постачання 95 купейних вагонів. Інші учасники торгів були відсутні, а запропонована знижка від переможця склала всього 0,003%. Вартість одного купейного вагону зросла до 56,27 млн грн (1,35 млн доларів), що на 27% дорожче за контракти кінця 2023 року. Частину вагонів - для перевезення маломобільних пасажирів закупили на 26% дорожче, ніж раніше.

У чому проблема? КВБЗ не лише продає продукцію державі за завищеними цінами, а й має у складі акціонерів громадянина рф Станіслава Гамзалова - голову ради директорів російського «Заводу металоконструкцій» із Саратова. Його акції у 2022 році арештувала українська прокуратура через підозру в схемах із закупівлями російських деталей за завищеними цінами - попри наявність дешевших українських аналогів. Але навіть після цього співпраця з заводом не припинилася. Більше того, у 2023 році Укрзалізниця тимчасово виключила КВБЗ з тендерів, однак згодом - допустила назад.

Також викликає питання сама структура тендеру. Він був повністю «заточений» під КВБЗ: інші виробники не змогли подати документи, частина сертифікатів була неактуальною, а відповідність деяких моделей - сумнівною. Ці факти прямо свідчать про порушення антимонопольного та тендерного законодавства.

Фіктивне паливо для поромів: ще одна багатомільйонна схема УЗ. Крім того, у 2016 році на баланс ДП «ЦТС «Ліски», структурного підрозділу Укрзалізниці, було безоплатно передано два пороми: «Герої Шипки» та «Герої Плевни». Під приводом якнайшвидшої підготовки суден для участі у проекті «Новий Шовковий шлях» керівництво «Ліски» ініціювало відкриті торги на закупівлю паливно-мастильних матеріалів - дизельного палива та мазуту флотського. За результатами тендеру було укладено два договори з ТОВ «Скела Терциум» на загальну суму понад 101 мільйон гривень.

Однак, як зʼясувалося згодом, жодної фактичної потреби у таких обсягах пального не існувало, адже пороми перебували у технічно несправному стані й не могли вийти в рейс. Незважаючи на це, службові особи філії «ЦТС «Ліски» разом із директором «Скела Терциум» і невстановленими особами організували схему, що передбачала внесення неправдивих даних до офіційних документів, фальсифікацію актів приймання-передачі та створення штучної видимості постачання пального.

Так, у грудні 2016 року було сфальсифіковано передачу 715 тонн мазуту та 207 тонн дизельного палива, яке нібито зберігалося на резервуарах нафтобази в Харківській області. Але у дійсності жодного постачання не відбулося, а сама нафтобаза була технічно неспроможною прийняти та зберігати такі обсяги. На основі підроблених документів державні кошти були виведені на користь приватної структури, завдавши істотної шкоди бюджету.

Матеріали по темі:
▫️У тендері на мільярди: як «Укрзалізниця» фінансує російських олігархів через Крюківський завод
▫️Рейкова схема Укрзалізниці: 500 мільйонів на "своїх" постачальників, фіктивна конкуренція та дискримінаційні умови
▫️Скандал на 2 мільярди: Шмигаль і Кулеба віддають тендери Укрзалізниці російським олігархам

TG|FB|YT|TT|INST|WB